Japán fagyálló: műszaki adatok, leírás és áttekintések

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Minden modern autó hűtőrendszere fagyállót használ, amely speciális kenő-, fagyálló és egyéb fontos tulajdonságokkal rendelkezik. A különböző folyadékok kémiai összetétele eltérő, és a tartály színe és megjelenése is eltérő lehet. A japán készítmények beváltak a piacon, amelyek kiváló tisztító tulajdonságokkal rendelkeznek, és még -50 fokon sem fagynak meg. A Super Long Life hűtőfolyadék fagyálló akár 75 000 kilométert is kibír, ami sokat spórol az autótulajdonosoknak.

Összetétel

A japán fagyálló egy etilénglikol nevű anyagból áll. Tartalma a teljes összetétel körülbelül 65 százaléka. A fennmaradó 35 százalékot víz és speciális kenő, korróziógátló adalékok - inhibitorok - foglalják el. Más készítmények is kaphatók: 90% etilénglikol, 5% adalékanyagok, 5% víz.

Az etilénglikol erős hatással van az acélra, öntöttvasra, alumíniumra, rézre, sárgarézre, forraszanyagra. Ezért mindig sok kémiai elemet adnak a folyadékhoz, amelyek stabilizálódnaka végtermék összetételét, és nemcsak ártalmatlanná teszi a járműrendszerekre, hanem hasznos is. Például a kiváló minőségű fagyálló keni a szivattyút, és még a termosztát szerelvényekben lévő lerakódásokat is megtisztítja, így a rendszer a lehető leghosszabb ideig működik.

Hogyan válassz fagyállót

A hamisított vegyületek használata súlyosan károsíthatja a hűtővezetékeket és a jármű alkatrészeit. Ezért vásárláskor ügyeljen a termékek eredetiségére, és ne használjon ismeretlen márkákat.

A japán fagyálló több fokozatban kapható:

• G 11;
• G 12;
• G 13.

Az Antifreeze G 11 szilikát technológiával készült. A kompozíció speciális filmréteget képez a hűtőrendszer minden részén, így megakadályozza a korróziót. Ez a réteg megvédi az alkatrészeket a sérülésektől. A mínuszok közül megjegyezhető a rossz hőátadás és a védőréteg megsemmisülése a működés közbeni rezgések miatt. Az ilyen fagyállót legalább kétévente egyszer cserélni kell.

A japán G 12, G 12+ osztályú fagyálló szerves savakon alapul. A fő különbség a G 11-hez képest a védőréteg hiánya a munkaelemek felületén. A korrózióvédelmet egy speciális adalékcsomag biztosítja. Az előnyök közé tartozik: nagy hőátadás, vízkő és egyéb lerakódások hiánya a rendszerben, meghosszabbított élettartam 4-5 évig. A fagyálló 5 éves teljesítménye csak a rendszer előöblítésével érhető el, mielőtt új összetétellel töltené fel.

A japán G 13 osztályú fagyálló 2012-ben jelent meg először a piacon. Összetétele alapvetően eltér a G 11 és G 12 fagyállóktól. Etilénglikol helyett propilénglikolt használnak, ami környezetbarát. Az adalékanyagok összetétele hasonló a G 12-hez.

Van-e különbség a színben

Mi a különbség a fagyálló színei között, és melyiket kell önteni az autóba? Ez a kérdés sok autóst aggaszt.

Kezdetben minden kompozíció fehérre van festve. A vörös, zöld, kék, sárga és rózsaszín árnyalatokat speciális festékekkel adják hozzá. Ez az osztály és a gyártási technológia jelzésére szolgál. Például a G 11 fagyállók leggyakrabban kékek vagy zöldek. G 12 - piros, narancs, lila, világoszöld. G 13 - rózsaszín vagy lila árnyalattal. A gyártók általában a termék osztályát írják fel a címkére, a szín pedig a sorozattól vagy akár a termék tételétől függ. Nincsenek egyértelmű szabályok a fagyálló színezésére. Például rózsaszín fagyálló önthető egy Toyotába vagy Nissanba, még akkor is, ha kezdetben zöld összetétel volt a rendszerben. Azonban, mielőtt új készítményt önt, jobb, ha öblítést alkalmaz a lerakódásoktól és a régi folyadék maradékaitól.

Melyik japán fagyállót válasszam

Hűtőfolyadék vásárlásakor jobb, ha a következő cégeket részesítjük előnyben:

• TCL;
• Akira;
• Sakura.

A fenti fagyállók mindegyike Japánban készül, és megfelel minden követelménynek és előírásnak. Például a TCL zöld japán fagyálló könnyen kibír 3 évet vagy 50 000 kilométert. És mikora rendszer kiváló minőségű öblítése, a folyadék akár egy 75 000 kilométeres autót is kiszolgálhat, ami kiváló mutatónak tekinthető. A Sakura rózsaszín vagy piros fagyállója akár 50 000 kilométert is képes megtenni.

A fagyállók előnyben részesítendő jellemzői:

• Fagyáspont: -40 vagy -50 fok, életkörülményektől függően.
• A forráspont legalább 105 fok.

Az összetétel színe és a tartály űrtartalma tetszés szerint választható. De ha a gyártó azt javasolja, hogy öntsön vörös készítményt, akkor a legjobb, ha megvásárolja.

A folyadékcsere gyakorisága

A G 11 fagyálló osztályt a legjobb kétévente vagy 20 000-25 000 kilométer megtétele után cserélni. A tágulási tartályba nézve vizuálisan meghatározhatja a folyadék állapotát. Ha a szín barna vagy sötétzöldre változott, fehéres árnyalatokkal, akkor a folyadékot sürgősen ki kell cserélni.

A G 12 és G 13 osztályú vonatokat 50 000–75 000 kilométer vagy 3–5 év után cserélni kell, az üzemi körülményektől függően. A folyadék kopását szín vagy szag alapján is észreveheti. A második lehetőséghez emlékeznie kell az új folyadék illatára.

Ha szükség van hűtőfolyadék hozzáadására, jobb, ha figyeli a termék színét és márkáját. Az a tény, hogy a gyártók különböző kémiai adalékokat használnak a fagyállók gyártása során, így keveréskor nemkívánatos csapadék képződhet, vagy a hőmérséklet csökkenhet.forr.

A fagyálló hígítható desztillált vízzel, de ne feledje, hogy ez az eljárás csökkenti a fagyáspontot. Például hígításkor a deklarált dermedéspont -40-ről -30-ra vagy akár -20-ra csökkenhet. A hűtőrendszer lefagyása pedig súlyos következményekkel járhat.

Vélemények és tippek

A vásárlók nagyon elégedettek a japán termék minőségével, ezért nehéz dühös véleményekkel találkozni. Hamis termék vásárlásakor azonban problémák adódhatnak a rendszerben a vízkő előfordulásával vagy a csövek befagyásával. Ezért csak eredeti fagyállót válasszon, amelyet hivatalos szállítótól vagy egy nagy online áruházon keresztül vásárolhat meg.

Az eladók gyakran nem tudják, mi a különbség a fagyálló színei között, és megzavarhatják a vásárlókat a folyadék kiválasztásakor. Ezért mielőtt az üzletbe menne, alaposan tanulmányozza át az autó használati utasítását, vagy találja meg a kívánt fagyálló színét a motorháztető alatt.