"Lotus Alice" autó: műszaki adatok, leírás és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A Lotus Alice egy angol kétüléses roadster. Ez az autó 1996-ban került értékesítésre, és még mindig gyártás alatt áll. Ez a cikk egy igazi legendát tár fel a sportautók világából.

Modelltörténet

A Lotus Cars 1994 óta tervezi ennek a modellnek a kiadását. Az autó első példányai azonban csak 1996 végén jelentek meg. A kiadási késések a projekt finanszírozási problémái miatt következtek be, mivel a vállalat akkoriban nem volt a legjobb értékesítési helyzetben.

Az Auto korához képest szokatlan dizájnt és érdekes nevet kapott. Eliza a konszern elnökének unokája a neve. Az ő tiszteletére döntöttek az új roadster elnevezéséről. 1995-ben az autót a Frankfurti Autószalonon mutatták be. Az első generáció 1996-tól 2000-ig működött a futószalagon.

Első generáció

A Lotus Alice első generációja meglehetősen gyenge volt, még az akkori mércével is. Közepes motor, gyenge stabilitás. Ezeket a hiányosságokat azonban kompenzálta az autó kis tömege, amelylehetővé tette számára, hogy jól teljesítsen a pályán. Az első generáció kiadása során a vállalat számos módosítást vezetett be.

1998-ban a vállalat 50. évfordulójára egy limitált kiadást adtak ki. Mind az 50 példányt sötétzöldre festették, a lemezek okker színt kaptak. Nem valószínű, hogy Oroszországban jelenleg legalább egy példányt találni ebből az évfordulós autóból. Szinte minden autót gyűjtők őriznek.

Egy évvel később a roadster új változata, a 190 Sport bekerült a sorozatba. Külsőleg az autó nem változott, de az alkotók szigorították a jellemzőit. A teljesítmény 190 lóerőre nőtt, a stabilitás megnövekedett, a roadster új fékeket és futóművet kapott, amelyet kifejezetten a versenypályára terveztek.

Ugyanabban az évben megjelent a második limitált széria – a 49-es típus. Ezeket az autókat a Lotus Formula 1 képviselőjének emlékére hozták létre.

Sport 135 – a sorozatos roadster újabb átdolgozása. Kissé megváltoztatták a motor paramétereit és frissítették a belső teret. Az autó többi része teljesen ugyanaz maradt. A következő kiadás a 111S nevet kapta, több globális változást kapott, mint elődje. A gázelosztás változásának köszönhetően a motor teljesítményét 143 lóerőre sikerült növelni. Ezenkívül az alkotók a szabványos sebességváltót "rövidre" cserélték. A sorozat tulajdonosainak visszajelzései rendkívül pozitívak. Talán ez az első generáció legjobb változata a modell teljes 4 éves történetében.

A 2000-es végleges verzió a Lotus Alice volt160 Sport. Ez az autó 160 lóerős motort kapott, megnövelt nyomatékkal. A vásárló megrendelésre bármilyen testszínt választhat. Alapfelszereltségként a roadstert zöld vagy metálfekete színben árulták.

Megjelenés

Az első generáció megjelenése során az autó megjelenése gyakorlatilag változatlan maradt. Az eleje úgy néz ki, mint egy jó béka. A kerékívek erősen kinyúlnak felfelé, két ovális fényszóró pompázik rajtuk. Az egész test sima vonalakból áll. A második generációban az alkotók úgy döntöttek, hogy nem térnek el az eredetitől, és csak kis mértékben változtatták meg az első és a hátsó optika megjelenését. Olvasson tovább, hogy mindent megtudjon a második generációs Lotus Elise-ről – műszaki adatok, leírás, árak és egyebek.

Second Generation S2

Az S2 karosszéria 2000-ben jelent meg a következő autókiállításon. A tervezőknek sikerült egy olyan testet létrehozniuk, amely a jelenben is releváns marad. Egyébként most az S2 generációban gyártják az autót.

A legnagyobb változások az autó műszaki részét érintették. Az autó kerekei kicsit többet kaptak. Úgy döntöttek, hogy nem cserélik le a motort, hanem finomítják. Így ugyanaz az „öreg” mindössze 5,6 másodperc alatt gyorsította fel a roadstert 100 km/h-ra, ami 2000-ben szinte a világ legjobb mutatója volt.

A modell mérete kissé megnőtt. A tengelytáv változatlan maradt, a modell közel 60 mm-rel hosszabb lett, és 50 mm-rel magasabb lett. Az alkotók mindent megtettekaz új generáció sebességének és gyorsulási teljesítményének növelése érdekében ezért "Alice" 160 milliméterről 138 milliméterre csökkentette a hasmagasságot.

A második generáció első autójának megjelenése óta a Lotus Cars számos limitált kiadást fejlesztett és adott ki, amelyek jelenleg sok pénzbe kerülnek. De beszélni fogunk az autó szériaváltozatáról.

Lotus Elise specifikációi

A második generáció átalakított változata jelenleg csak egy motorral van felszerelve - ez egy 1,8 literes egység, 220 lóerős kapacitással, és legfeljebb 5 másodperc alatt gyorsul a hőn áhított százra. Egy új autó fogyasztása 100 kilométerenként körülbelül 7-8 liter benzin. Minden modell kézi sebességváltóval és hátsókerék-hajtással van felszerelve, így a roadster igazi szórakozás az extrém vezetés és a drift szerelmeseinek.

Csak egy Lotus Alice csomag létezik – az alap. Ez azzal magyarázható, hogy ennek a roadsternek a fő közönségének nincs szüksége technológiai csengőkre és sípokra és vezetési kényelemre. Az emberek azért vásárolják ezt az autót, hogy élvezzék a vezetést és az autó által kínált teljesítményt.

Az alapcsomag könnyűfém első és hátsó kerekeket, szövet kárpitozást tartalmaz. Extra pénzért klímát telepíthet. Itt ér véget az autóban található szolgáltatások listája. És kinek van szüksége több felszereltségi szintre, ha ultragyors és irányítható roadstert vásárol egy normál áráértüzleti szedán Koreából?

Mellesleg a Lotus Alice-t, amelynek rubelben kifejezett ára körülbelül 3 millió, hivatalosan nem szállítják át Oroszországba második generációs formában.

Tulajdonosi vélemények

A Lotus Elise egy olyan autó, amely nem köt kompromisszumot. A kezeléséhez gyakorlatra és több éves sportautó-vezetési tapasztalatra lesz szüksége. Ez az autó nagyon könnyű és erős, ezért gyorsan felgyorsul és agresszíven viselkedik a kanyarokban.

A vélemények alapján a "Lotus Alice", amelynek műszaki jellemzői a mai napig meglepőek, nem a "szittyók" számára készült. Vezetés közben megrázzák, egyik oldalról a másikra dobálják. De ha Ön a vezetés igazi rajongója, akkor ezek az apróságok nem befolyásolják a modell vezetésének általános benyomását.