2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A Suzuki GS500 sorozatú motorkerékpárjai, ahogy mondani szokás, kiállták az idő próbáját. A sorozat első kerékpárja 1989-ben jelent meg. Nem volt áttörő a mottópiacon és nem csinált forradalmat, eredetileg más sorsra szánták - egy hűséges igásló sorsára.
A gyártási évek során a fejlesztők mindössze két módosítást készítettek a modellből. Az első, E cikkszámú, nem rendelkezett burkolattal, a Suzuki GS500F pedig a jelenlétével, sőt sűrűbb műanyag bélelésével tűnt ki.
Célközönség
Kire támaszkodott a világhírű motorkerékpár-óriás a modell megalkotásakor? A Suzuki GS500F még kevlár sportpáncélba öltözve is aligha vonná magára egy régi tapaszt alt motoros figyelmét, még ha szegecses bőrbe is feszül. Ajándékba adjuk a felnőtt motoros fia korának. Egyszerűen fogalmazva: nincs benne semmi, ami felkeltené egy tapaszt alt pilóta érdeklődését. A modell nyugodt karakter, egyszerű kezelhetőség, békés szokások az úton. Ha tervei között szerepel agresszív lovaglási képességeinek csiszolása, ez nem neked való.opció.
De végül is nem mindenki olyan szellemlovasok sorsára van szánva, akik végsebességgel fütyülnek át a szembejövő légáramlatok mentén az éjszakai autópályán? Egyesek számára a bicikli csak kényelmes közlekedési eszköz, ami mellesleg sokat spórol az üzemanyagon. Valamiből tanulni. Igen, és egy törékeny motoros számára könnyebb és nyugodtabb közlekedésre van szükség. Ugyanakkor nem mindenki lesz elégedett az Alfamotoval, sőt Yamakhovsky Yubrikjával, mint első szállítóeszközzel. De a Suzuki GS500F még mindig egy híres gyártó ötlete, akinek jó híre önmagáért beszél. Ezért az ilyen típusú motorok tulajdonosai között túlnyomó többségben kezdő motorosok, nők, valamint azok, akiknek a kétkerekű korcsolya csak közlekedési eszköz.
A modell jellemzői
Az első dolog, ami felkelti a figyelmét, amikor először ismerkedik meg ezzel a motorkerékpárral, az a védőburkolat jelenléte. Ezt tükrözi az F jelzéssel ellátott név is. Az általános kialakítás a GSX-R stílusát idézi. Egy másik funkció, amit egyébként sok kezdő szeret, a szinte függőleges, meglehetősen kényelmes pilótaülés.
Műszaki adatok
Ne számítson meglepetésekre, ha megvásárolja ezt a modellt, különösen, ha ismeri az E-sorozat prototípusát. Általában a Suzuki GS500F, amelynek műszaki adatai alig változtak több mint 25 éves gyártás alatt bizonyítja, hogy a fejlesztés eredetileg optimális volt. 1989 óta, amikor az első modell megjelent, gyakorlatilag technikai értelemben nem volt láthatónincs változás.
A motornak két hengere van, összesen 487 köbméter térfogattal. Léghűtés és elektronikus gyújtás biztosított. Az első felfüggesztés egy tekercsrugós teleszkóp. Mindkét fék tárcsafék, igény esetén ABS-sel is felszerelhető. A szélső méretekben kifejezett hossza 2080 cm, szélessége 800. Az átlagos hasmagasság 120 mm. A bicikli közel két centnert nyom. A tartályba 20 liter is belefér, és ez sokáig bírja, mert az átlagos üzemanyag-fogyasztás százra normál körülmények között még az 5 litert sem éri el.
Vezethetőség
A hűséges ló nyugodt beállítottsága, a parancsokra adott gyors reagálás, a jó kezelhetőség jellemzi a Suzuki GS500F-et. A kerékpár jellemzői nem teszik lehetővé, hogy hatalmas sebességre gyorsítsák, de 100-150-et nagyon ki lehet préselni belőle. Egyes tulajdonosok azt állítják, hogy ez nem a határ, azonban a nagy sebességhez és a tapasztalathoz több kell, és egy profi nyergében ez a korcsolya nem olyan gyakran.
A motorkerékpár manőverezőképessége elegendő ahhoz, hogy kikerüljön a forgalmi dugóból, és széllel száguldjon a díszes utcákon. Ebből a szempontból még az átlagos sportoknál is alulmarad, de ki venné a fejébe, hogy ilyen versenyeket rendezzen? Ez a kerékpár nem pályára, nem terepre és nem nagy sebességű pályára való. Az ő eleme a város. Magabiztosnak érzi magát, felruházza ezt a magabiztosságot és a pilótát. Egyébként ez a Bolivar szerencsés lesz és kettő. Sőt, a második szám meglehetősen kényelmes lesz, köszönhetően a rugós lengéscsillapítóval és utasüléssel felszerelt meglehetősen tágas nyeregnek.toll.
Tulajdonosi vélemények
És mit mondanak azok, akik a Suzuki GS500F-et üzemeltetik? A vélemények gyakran azt mondják, hogy a motor, bár megbízható, ideje, hogy a gyártó gondolkodjon a fejlődésen. Mégis negyedszázad telt el a kezdetek óta. Nem mindenki elégedett a motorkerékpár túl puha felfüggesztésével, amely gyorsan romlik és folyamatos gondozást igényel. Az összeszerelés és festés minősége kérdéseket vet fel. Nem sokkal a vásárlás után egy szerény réteg repedezni kezd, és a festék egyszerűen repül. ez rozsda megjelenésével jár minden karcoláson. Más kitett fémrészek is ki vannak téve a korróziónak. Egy másik gyenge pont a hegesztési varratok minősége. Általánosságban elmondható, hogy annak, aki megvásárolta ezt a modellt, nagyon sok munka vár rá.
De az üzemanyag-ellátó rendszert nem lehet dicsérni. Megbízható és gazdaságos, egy teli tankkal közel félezer kilométert lehet megtenni, ami csak a távolsági utak kedvelőinek kedvében jár.
Ajánlott:
ZIL 130 motor, erős és megbízható
ZIL 130-as motor, nyolchengeres, benzines, belső égésű. Öntöttvas blokkból, szürke finomszemcsés öntöttvas extrudált bélésekből, két alumínium fejből szelepekkel, kovácsolt acél főtengelyből hajtókarral és csapágycsapokkal
Gazelle 2705 – döglött igásló
Mindannyian, így vagy úgy, láttuk a Gazelle 2705-öt. Lehet mentőautó, fix útvonalú taxi, rendőrautó… Talán nem mindenki ismeri az indexet, de mindenki biztosan tudja, hogy ez egy gazella
Az autós HD DVR minden helyzetben megbízható védelmet nyújt
A jelenlegi közutakon sok sofőr úgy gondolja, hogy a DVR már nem luxus, hanem szükséglet. Ez az egyedülálló technika lehetővé teszi a bűnös megtalálását vagy ártatlanságának bizonyítását egy adott helyzetben. Az autós DVR-ek modern kínálata meglehetősen széles, de egyes modellek, mint például a HD DVR, méltán élvezik az autótulajdonosok körében megnövekedett népszerűséget
Az UAZ platós igásló
Újaink ősidők óta a mai napig sok vitát, negatív érzelmeket és nevetségessé váltanak. Ezért releváns az a kérdés, hogyan kell vezetni az orosz terepen, miközben kombinálja a járművet és a munkagépet. Itt jön a segítség az UAZ 3303, vagy ahogy más néven az UAZ fedélzeti
Megbízható igásló - motoros Honda FTR 223
A japán gyártónak nagyjából sikerült egy csodálatos dolgot alkotnia. Fogott és megalkotott egy klasszikus motorkerékpárt, amely semmiben sem tűnik ki a többi kisautó hatalmas galaxisából, de a Honda tervezőinek hozzáértő munkája lehetővé tette, hogy egy jóképű, egymástól távol álló férfit alakítsanak ki belőle
