2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A Chevrolet kiterjedt tapasztalattal rendelkezik a SUV-iparban. A cég története nagyon gazdag, csakúgy, mint az egyik leghíresebb autójának, a Chevrolet Blazernek a törzskönyve. Ez a nagy és szerény SUV 1969-ig nyúlik vissza, amikor először mutatkozott be az amerikai piacon a Chevrolet Blazer K széria. Az új modell akkora sikert aratott, hogy 1982-re a cég már két különböző változatot is gyártott ebből a teherautóból. Az első változat, a Blazer S10, a Chevrolet S10 kisteherautóra épült. Ezt a módosítást sokáig csak háromajtós változatban gyártották, és 2,5-4,3 literes motorokkal szerelték fel. A második ötajtós változat a Blazer C/K nevet kapta. Ez az autó volt a legendás Chevrolet Tahoe ötletének atyja.
1991 sok új dolgot hozott. A "Chevrolet Blazer S10" modellt átalakították. Gyártásra került egy ötajtós módosítás, amelyet ezentúl csak 4,3 literes motorral szereltek fel. A módosítástól függően ez az egység előállíthat160-200 lóerő. A következő évek nem hoztak drasztikus változásokat: a cég marketing osztálya csak a nevekkel babrált. 1993-ban a Blazer S10-et Blazer S-nek kezdték hívni, 1994-ben pedig a betűjelölést teljesen eltávolították.
1991-ben a Blazer S10 sorozatot komolyan frissítették. A Chevrolet Blazer családban megjelent egy 5 ajtós modell. Ugyanakkor a modelleket 4,3 literes motorokkal kezdték felszerelni, amelyek 160 vagy 200 lóerősek lehetnek. 1993-ban a SUV nevét is frissítették, attól a pillanattól kezdve Blazer S-nek hívták. 1994-ben pedig tovább csökkentették a nevet, az S betű eltűnt, most a sorozat új modelljeit egyszerűen Blazernek hívták. Így a világ látta a "Chevrolet Blazert" 3 és 5 ajtós karosszériával és 4,3 literes motorral, amely 193 LE teljesítményt rejtett
1995-ben megjelent a Chevrolet Blazer, amelyet Dél-Amerikába szántak. Ennek az autónak kissé módosított megjelenése és egyéb erőforrásai voltak: 2,2 és 4,3 literes benzinmotorok, 113 és 179 lóerős teljesítmény. Ez a modell figyelemre méltó abban, hogy összeszerelését 1996-ban kezdték meg a tatári Yelabuga városában. Ezért ez a modell jól ismert Oroszországban, még az "Elabuzer" becenevet is kitalálták. Igaz, ez a projekt nagyon dicstelenül végződött, mivel az 1998-as válság levert minden eladást, és ennek a márkának a versenytársai olyan pletykákat indítottak el a tömegek felé, hogy szerintük az Elabuzer rossz motorral van felszerelve. Tulajdonosokennek az autónak még meg kell küzdenie annak a marketingmutatványnak a következményeivel: nehéz ilyen múlttal rendelkező autót eladni. Így vagy úgy, de ennek a két tényezőnek köszönhetően az autót a nagyon vonzó ára ellenére is rosszul vették, így 1999-ben le kellett zárni a gyártást.
2001-ben az új Chevrolet Blazer debütált az Amerikai Egyesült Államokban. Igaz, a régi modellből kevés maradt, még a név is megváltozott: most a modellt Trial Blazernek hívták. Az autót új típusú alumínium hathengeres motorral szerelték fel, ez a szörnyeteg 273 lóerőt tud termelni 4,2 literes térfogattal. Választhatod a nyolchengeres változatot is, akkor már 294 lóerő lesz a teljesítmény.
A hagyományos modellt a mai napig gyártják, bár most valamivel a Trial alatt van a presztízshierarchiában, amely a Chevrolet Blazer kiemelkedő teljesítményét az autógyártás új megközelítéseivel ötvözi.
Ajánlott:
"UAZ Patriot Diesel": a tankok nem félnek a kosztól
Az "UAZ Patriot Diesel" egy összkerékhajtású SUV, amely könnyedén legyőzi a legnehezebb utakat, beleértve az országutakat is
Nem állítható agyak a Chevrolet Niva-n: áttekintés, diagram, eszköz és vélemények
Tegyen egy szabályozatlan hubot a "Niva"-ra: nehéz? Egyedül vagy szervizben? Ebben a cikkben megértjük
A Niva-Chevrolet nem indul: lehetséges meghibásodások és azok elhárítása. "Chevrolet Niva" javítás
Az autó életünk szerves részévé vált. Gyakran segít a megfelelő időben. Az is előfordul azonban, hogy az ember elkésik valamiről, és csak egy autó tud segíteni. De az autóba beülve a sofőr rájön, hogy nem indul el. Ebben az esetben meg kell találni az okot, amiért ez történt. A Niva-Chevrolet egyes tulajdonosai szembesülnek ezzel a problémával
Az "Opel Astra" nem indul, az önindító nem forog. A meghibásodás okai és hibaelhárítás
A német autóipar divatos, stílusos autója beleszeretett a fogyasztókba. Bármilyen technikával előfordulhatnak problémák, és csak fel kell készülni rá. Az Opel Astra fórumain gyakran emlegetett probléma, hogy nem indul, nem forog az önindító
Az északi ATV-k nem félnek útjainktól
Törött országutakon vezetve milyen gyakran álmodozott egy hatalmas terepjáróról, amely nem törődik a kátyúkkal? Az északi terepjárók ilyenek. Ahogy mondják, a tankok nem félnek a kosztól, és a terepképesség szempontjából ezek az autók összehasonlíthatók velük
