2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
Az "UAZ Patriot Diesel" egy összkerékhajtású SUV, amely könnyedén legyőzi a legnehezebb utakat, beleértve az országutakat is. Ez az autó erős, teljesen fém karosszériával van felszerelve. A dzsip belsejében meglehetősen kényelmes belső tér található.
A dízel változat az egyik leggyakoribb SUV-módosítás. Az ilyen gépek kétféle motorral vannak felszerelve. Az első egy külföldi turbódízel az Iveco-tól, a második egy hazai analóg, a ZMZ-5143. A dízel "Patriot" igazi tank az importált SUV-okhoz képest.
Terepre gyártás
Ezt a modellt Oroszországban, Uljanovszk városában gyártják. Az első autó 2005-ben hagyta el a futószalagot, melynek területén fokozatosan műszaki változtatások és fejlesztések történtek. Tehát számos módosítás történt az UAZ-ban, mind benzin-, mind dízelmotorokkal.
A Patriot Sport modell egyike a közelmúltban, 2010-ben megjelent számos módosításnak. Ez a modell kompaktságában és manőverezhetőségében különbözött a többitől.
Egy kicsita számokról
Az "UAZ Patriot Diesel" méretei meglehetősen nagyok: hosszúság - 4,6 m, szélesség - 2,08 m, magasság - 1,9 méter. És ha speciális íveket szerelnek fel az autóra, akkor a magassága akár két méter is lehet! Természetesen egy ilyen óriás nagyon nehéz lesz. Gyári szabvány szerint egy dízel SUV könnyen elbír 600 kilogramm további terhelést. Az új UAZ nem a „kimutatásra” és a meredekségre való autó, hanem egy tisztán gazdaságos jármű, és nagyszerű lehetőség egy orosz gazdálkodó számára. A lengéscsillapítók elrendezése meglehetősen sikeres, és még egy fatörzsnek ütközve is az autó minden funkcióját megőrzi. Ez az UAZ Patriot Diesel fő előnye. A tulajdonosok véleménye szerint a terepjáró képességét tekintve a dzsip egy tankhoz hasonlítható.
Sajnos az összes UAZ modellnél vannak hibák a karosszéria elrendezésében. Ez az új „Patriot”-ra is hatással volt. Annak ellenére, hogy az új autó ára 500 ezer rubel (és a luxus konfigurációban - akár 700 ezer), a formatervezés szempontjából inkább egy olcsó olcsó autónak tűnik - néhány helyen nyilvánvaló hiányosságok és görbe hézagok vannak. Ennek ellenére az újdonságban az összes ajtó meglepően könnyen, zörgés és zaj nélkül záródik. Könnyen nyílnak még erős fagyban is.
A megújult fűtési rendszerre érdemes odafigyelni. Itt német kollégáink (nevezetesen a Sanden cég) segítették mérnökeinket. Most a kályhát elektromos hajtás vezérli, télen pedig szinte lehetetlen megfagyni az autóban. A szellőzőrendszerrel is elégedett vagyok.- a tömített légcsatornák beépítése miatt jelentősen csökkent a "semmibe" jutó levegő mennyisége. Mostantól minden meleg vagy hideg levegő veszteség nélkül csak az autó utasterébe (ha szükséges, az ablakokra) áramlik.
De még külföldi technológiák felhasználásával is a Patriot továbbra is a mi orosz autónk marad. Még mindig erős, megbízható és modern autó, az importált SUV-k fő versenytársa. Ez többször is látható a vélemények olvasása során. Az "UAZ Patriot Diesel" kiváló választás az orosz utakra!
Ajánlott:
A "tuareg" méretek nem zavarják az életet
A Volkswagen Tuareg egy nagy crossover, amely a körülményektől függően egy személyautó és egy SUV szokásait is megőrzi, a Volkswagen Tuareg sikeresen népszerűsítette az utasmárkát a nagy SUV-k világába. De idővel a karaktere kezdett megváltozni. Lássuk, melyik irányba
"Nissan Pathfinder": nem talál rossz értékelést a "Pathfinder"-ről
A Nissan Pathfinder japán SUV kategóriája egyik legkiemelkedőbb képviselője. Ez egy vonzó megjelenésű, praktikus és ergonomikus belsővel és erőteljes motorokkal rendelkező autó. Ideje jobban megismerni őt
A tankok és a "Chevrolet Blazer" nem félnek a kosztól
A Chevrolet kiterjedt tapasztalattal rendelkezik a SUV-iparban. A cég története nagyon gazdag, csakúgy, mint az egyik leghíresebb autójának, a Chevrolet Blazernek a törzskönyve. Ez a nagy és szerény SUV 1969-ből származik
Az "Opel Astra" nem indul, az önindító nem forog. A meghibásodás okai és hibaelhárítás
A német autóipar divatos, stílusos autója beleszeretett a fogyasztókba. Bármilyen technikával előfordulhatnak problémák, és csak fel kell készülni rá. Az Opel Astra fórumain gyakran emlegetett probléma, hogy nem indul, nem forog az önindító
Az északi ATV-k nem félnek útjainktól
Törött országutakon vezetve milyen gyakran álmodozott egy hatalmas terepjáróról, amely nem törődik a kátyúkkal? Az északi terepjárók ilyenek. Ahogy mondják, a tankok nem félnek a kosztól, és a terepképesség szempontjából ezek az autók összehasonlíthatók velük
