UAZ "Patriot": 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás, modelltörténet

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

UAZ "Patriot" joggal tekinthető az orosz autóipar igazi királyának. Ez a modell azonban sok változáson ment keresztül, és gazdag történelemmel büszkélkedhet.

Mi a ragadozó étvágya

12 év telt el az UAZ "Patriot" megjelenése óta. Jót tett a legújabb modellfrissítés, vagy csak súlyosbította a hazai autóiparban megfigyelhető „műfaji válságot”?

Az UAZ-3163 (nevezetesen a modell ilyen jelölést kapott a létrehozás során) kétszer frissült: 2014-ben az autó frissített megjelenést és számos javított felszereltségi szintet kapott, a 2016-os újratervezés pedig több belső változtatást és enyhe változtatást jelentett. a külső „kiegyenesítése”.

A SUV megjelenésekor, 2005-ben a legtöbb leendő tulajdonos már ismerte az autó képességeit, és jobban érdekelte őket az UAZ "Patriot" "100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás" mutatója. és az új modell ára. A költség meglepően alacsony volt, tekintettel a modell „friss” megjelenésére. Ezért az autó azonnal hatalmas népszerűségre tett szert. Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként az UAZ esetébenA "Patriot" jelentősen alacsonyabb volt, mint a korábbi modellek, amelyek körülbelül 17-20 litert igényeltek egy ilyen távolságra. Ezek a mutatók meghatározóvá váltak, amikor egy új autó megjelent.

Az autók felszerelése és teljesítménye 2006-ban

Az UAZ "Patriot" 100 km-re vetített üzemanyag-fogyasztása 2006-ban 14 liter volt, ami elég keményen megütötte a masszív autó tulajdonosainak pénztárcáját, akik nem csak a természetbe akartak menni, hanem dolgozni is. A 2,7 literes motort nagy nyomatékú teljesítmény jellemezte, amely lehetővé tette a jármű felgyorsítását 130 km / h-ra, és nem okozott panaszt terepen, megbízható és erős maradt minden helyzetben.

Az 1. átalakítás időszakának autói

Az 1. átépítésű autók frissített konfigurációkat és további 6 lóerőt kaptak, 2,7 literes motorban. A teljesítmény most 134 liter lett. -val az autó dinamikusabb lett. Az UAZ „Patriot” 2014-es üzemanyag-fogyasztásának jellemzője az volt, hogy ez a szám csökkent, nem pedig nőtt, ami jó hír. Az autó csak 12,5 liter AI-92 benzint kezdett használni, ami a jelenlegi üzemanyagárak mellett kicsi, de még mindig plusz. A mutató csökkenéséhez az új üzemanyag-ellátó berendezések is hozzájárultak. Ezeknek az újításoknak köszönhetően a frissített modell UAZ "Patriot" üzemanyag-fogyasztása csökkent, és az emberek szívesebben vásárolták.

A 2014-es autókban a megújult megjelenés mellett olyan kényelmi szolgáltatások is találhatók, amelyek az alközpont belsejét kényelmesebbé, tágasabbá és alkalmasabbá teszikmozgalom. Többek között: továbbfejlesztett üvegfűtés, tolatókamerák, modern zenelejátszási rendszerek, külön klímaberendezés az utasok számára. Eltűnt az elöl ülő utas traumás fogantyúja is, ami komoly ütéseknél inkább nem mentett meg, hanem éppen ellenkezőleg, segített jobban rátámaszkodni erre a fogantyúra, és baleset esetén ez volt a tárgy. 1. számú, amely emberi életet veszélyeztetett.

Szilárdították a dinamikát, korrigálták a megjelenést, de mi a helyzet a futómű radikális modernizálásával? Itt nagy átalakítás nem történt, leszámítva azt, hogy megjelent egy keresztirányú stabilizátor és új, megnövelt szilárdságú kardántengelyek. De a "Patriot" többi része nem változott - a frissített töltet, a jó öreg Simbir alvázra (UAZ-3162) került, amely csak 1600 mm-rel nőtt, megbízható, de már elavult ZMZ-40906 motorral párosítva, amely bár az Euro-4 szabványokba „hajtott”, de alapvetően nem változtatott semmit.

Sikerült vagy nem

Általánosságban elmondható, hogy az 1. újratervezés konkrétan semmit nem változtatott, kivéve, hogy az UAZ "Patriot" 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása csökkent, és az autóvezetés kényelmesebbé és biztonságosabbá vált. A korábbiakhoz hasonlóan az off-road továbbra is honos ezekben a járművekben, és a város csak ritka sétákra való, bár vannak próbálkozások, hogy „városi” autóvá alakítsák. Van egy multimédiás rendszer és egy tolatókamera, azonban egy jó terep után mindig sár borítja, de mégis …A frissítés fokozta a modell iránti elhalványuló érdeklődést, bár kissé megemelte az árcédulát. Általánosságban elmondható, hogy a „Patriot” az új technológiák bevezetésével továbbra is tetszetős volt a „nép” terepjárók ínyencei számára, és nyereséget hozott az üzem számára.

2. újratervezés

Ez az automatikus frissítés éppen abban az időben történt, amikor az EU és Oroszország közötti kereskedelmi kapcsolatok nagyon megromlottak, és szabad rések kezdtek megjelenni a piacon, amelyeket az UAZ úgy döntött, hogy feltölt a frissített Patriottal. A 2016-os autók frissített hűtőrácsot, új műszerfalat, állítható kormányoszlopot és megnövelt benzintartályt kaptak. A dízelmotorok eltűntek a sorból, csak a benzinmotorok maradtak, 2,7 literes űrtartalommal, 134 LE-vel. Az UAZ járművek 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása változatlan maradt.

A hazai SUV-k új "királya" kevesebb követelést okozott. De voltak, és nagyrészt a Zavolzhsky Motor Plant 40906-os modelljének jól ismert és teljesen elavult motorját célozták meg. Igen, a motor húz. Igen, egészen jó az alján. De már nem képes felvenni a versenyt az új kínai, koreai motorokkal. Az ázsiaiak, sőt az európaiak is jócskán előrébb léptek, míg az UAZ továbbra is leküzdve válságának nehéz járhatatlanságát, a helyén maradt, és szinte nem is modernizálta autói motorjait. Ez tagadhatatlan hátrány volt.

Kicsit később azonban elkészült egy gazdaságos UAZ "Patriot" 3163 SUV, amelynek üzemanyag-fogyasztásanem volt több 8 liternél. Ugyanakkor az autó gázt és benzint fogyasztott. Az ilyen gépeket a benzinkutak csekély száma miatt nem alkalmazták széles körben, de a mai napig nagyon ígéretes az irány.

Új modellek

2014 óta az autóeladások már 10%-kal csökkentek, ami megszorítási hullámot okozott az autógyárakban. 2017-2018-ban tervezik a motorok leépítését (térfogatcsökkentés, de a teljesítmény megtartása) és korszerűsítésüket, melynek célja az elfogyasztott üzemanyag mennyiségének csökkentése és az autók üzemeltetésének jövedelmezőbbé tétele.

Így az UAZ azt tervezi, hogy visszaszerzi a helyét a piacon, és rést húz ki a koreai és francia gyártmányú kompakt crossoverek számára. Az autósok által megálmodott frissítések Oroszország-szerte.