Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): származási ország, modelltörténet és fotó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Az autóiparban a kínaiaknak először sikerült betörniük a világpiacra a Great Wall Hover márka felkínálásával. Ha régen részben iróniával kezelték a Közép-Királyságból származó autósorozatot, most erre a márka esélyt sem hagyott, és mindenki tudja a választ arra a kérdésre, hogy kinek a márkája a Hover. A gép származási országa Kína.

A GWM autókonszern modelljeihez való hozzáállás meglehetősen meleg. A FÁK-országokba érkezett első modelltől kezdve a gyártó kifejezetten az orosz fogyasztó számára készített egy módosítást, aki igényesebb, mint a kínai vásárló.

Az utazás elején

Távoli 1976. Baoding város. Kis műhely teherautók gyártásához. Így kezdődött a konszern története. A cég 2001 óta működik államtól függetlenül. 2012 jön, amikor a cég bekerül a 10 legérdemesebb autógyártó közé. Addig az autótervezők a Hover-gyártó országban megoldásokat kerestek a járművek korszerűsítésérealapok. A statisztikák szerint a cég az 1980-as években mindössze évi hatezer autót gyártott, a nulladik évben ez a szám 14 ezer darabra nőtt. Az első ország, ahová a Hovert importálták, Olaszország volt.

A teljes méretű SUV 2005-ben debütált. Az Isuzu Axiom projekten alapult, amely akkoriban hallatlan sikert aratott az Egyesült Államokban. A kínai autóipar tervezői jó munkát végeztek, hogy a méretei ne tűnjenek túlságosan terjedelmesnek, és eltalálták a szemét. A fogyasztók ezt nagyra értékelték, különösen azért, mert a költségek magas szintű műszaki felszereltség mellett elfogadhatóak voltak és továbbra is elfogadhatóak.

A „Hover” származási országában az összeszerelés minősége is a csúcson marad. A biztonság kedvéért három csillaggal töréstesztelt.

Belső dekoráció

A belső kialakításban jó minőségű anyagokat használnak, legalábbis a kínaiak erre törekednek. A másik dolog az, hogy a "Hover" származási országában ez nem mindig lehetséges. Például a modern modellekben nem mindenki szereti a színpalettát és a műanyagot a tervezők által. Néha felborítja a klíma bekapcsolásakor a műanyag által kibocsátott szag.

A történelem során az autókat a dolgozók nagy gonddal szerelték össze, ami kényelmes utazást eredményezett, nyikorgás és leeső alkatrészek nélkül. A versenyképes képességeket tisztességes szinten mutatják be. A fejlesztők a globális autóipar legjobbjait vették kölcsön, és igyekeztek pozitív elemeket bevezetni termékeikbe:a műszerek kényelmesen elhelyezkednek az autóban, az utas jól érzi magát a hátsó üléseken, ahol az egész család elfér.

Az Auto a járműcsaládokhoz köthető. A csomagtartó kapacitásával nehéz vitatkozni. A rakodónyílás kényelmes a csomagok kirakodásához. Az emberek nyugodtan használják a márkát, nem különösebben kímélve a kivitelezést: ezt az igáslót kifejezetten a hétköznapiság jegyében alkották meg, különösen azért, mert a költségek nem csökkennek. A hátsó ülések lehajthatók, így még több tárolóhelyet biztosítanak.

A műszaki felszerelésről

A vázszerkezet a hagyományos futóművet tartalmazza. A vezetési kényelemről az első torziós rudas felfüggesztés gondoskodik. A motorháztetőt kinyitva a Mitsubishi 16 szelepes motorja látható. Az alacsony, 130 literes mennyiség ellenére. -vel, alapjáraton a beállításoknak köszönhetően tökéletesen húz. És mit ért el a Hover-gyártó ország a motor terén?

Motorfunkciók

A járművezetők szerint a tápegység nem szeszélyes. 92-es benzinnel működik, és a költségtételt magas számok jellemzik. Városban általában 14 literre van szükség – ez jó mutató egy SUV-nál.

Az ötfokozatú kézi váltó meglétének köszönhetően az autó jól viselkedik a pályákon: stabil, kanyarokban végsebességgel megy. A kormánykerék hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve, a felfüggesztés sima.

A 2006-ban Sanghajban bemutatott Hover-6 válik a legtöbbetnépi márka. Ezzel egy időben a konszern üzemet nyit Bulgáriában.

Gyártás fejlesztése és újratervezés

2010-ben, a Hover autó származási országában úgy döntöttek, hogy átalakítják a motort erős turbódízelre. Kellemesen megörült neki, 150 "lovát" adott az autósoknak a motorháztető alá. Hatsebességes manuális készült vele szövetségben, de választhatott a vásárló 5 fokozatú automatát is a koreai Hyundai Mobis gyártótól. Az új verzióban egy Borg Warner tok található, könnyebb nyomógombos kezelőszervekkel. A hátsókerék-hajtású modellek nem kaptak sok fogyasztói választ.

A fékrendszerről

A modern szabványok szerint a fékek is normál kialakításúak: elöl szellőznek, hátul pedig szabványos tárcsák. 2006-ban az ABS alapfelszereltség része, kiegészítve egy interaktív EBD fékerő-eloszlási diagrammal. Klímaszabályozás, állítható kormányoszlop, átgondolt erőtartozékok, fűthető hátsó ablak ablaktörlővel és könnyűfém keréktárcsák jelentik a fő előnyöket. Ebben a tekintetben az orosz vásárlóknak tetszett az autó. Érdeklődni kezdtek a Great Wall Hover származási országa iránt is. Aki az autót vásárolta, kiválónak értékelte a fékrendszert.

Belépés az orosz piacra

A konszern 2005-ben, a termékek megjelenése során mutatta be honfitársainak az új terméket.nemzetközi színtéren. Gzhel városában az Irito importőr műhelyt hozott létre ezen „fecskék” összeszerelésére. A holttesteket Cserkeszkben főzték meg eredeti kínai alkatrészek alapján. A Hover kitartási képességeit előre meghatározta a jó geometria, a 230 mm-es hasmagasság, a rugós lengőkaros hátsó tengely felfüggesztés.

A felső konfigurációban az autó automata sebességváltóval van felszerelve, többféle opcióval, amerikai turbófeltöltővel, összkerékhajtással. Ez valódi áttörés a tervezési gondolkodásban.

2014-ben a gazdasági válság tetőpontjának beköszönte ellenére évi 18 ezer darabos termelést sikerült kialakítani.

Fordulópont

2015-ben az Iritóval kialakult nézeteltérés az orosz műhelyek falain belüli tevékenységek megnyirbálásához vezetett. Megakadályozta a honfitársakat a vásárlásban? Természetesen nem. A metropoliszban az autókat nem lehet olyan gyakran látni, de a moszkvai körgyűrűn kívül - ez egy népszerű közlekedési eszköz. Olvasva a fórumokon található véleményeket, a következtetés a vélemények megoszlására utal. Egyesek pozitív álláspontot képviselnek a Hover származási országával kapcsolatban. A céget megbízhatónak, az autót pedig praktikus eszköznek tekintik. Mások kritizálják a márkát. Beszéljünk a jármű hátrányairól.

Hibák

A nagy autósoknak az állítható ülés ellenére nem túl kényelmes a volán mögé ülni. Ha elmozdítod, kényelmetlenné válik a lábaknak: előre kell húzni. Nem mindenki elégedett az ablaktörlőkkel, amelyek nem érik el a csúcsot. Fontolja meg az autó valódi hátrányait:

• Különöspedál szerelvény. Kényelmetlen tornacipőben vezetni, gázról fékre mozgatásakor a lábak a pedál szélén kapkodnak. A téli csizma megduplázza a kényelmetlenséget.
• Nem mindenki elégedett a vezetőüléssel, bár ez a szám tisztán egyéni. Eleinte normálisnak tűnik az illeszkedés, de idővel a hát alsó része azt jelzi, hogy ez nem egészen így van.
• A sebességváltó kar elmozdulása túl nagy, gyakran néhány autótulajdonos véletlenül nyomja meg az első fokozatot.

2018-ban Kína, mint a Hover-H3 gyártó országa, elindította a gyártást a sztavropoli területen. A körülbelül öt méter hosszúságú eszköz szilárdnak tűnik, a csillogó hűtőrács és a masszív lökhárító fényével. A tökéletesség abban rejlik, hogy mindkét üléssorban több szabad hely van. A funkcionalitást a Mitsubishi motorja biztosítja. Az élet megy tovább, és a kínai autóipar még sok meglepetéssel készül a hazai fogyasztóknak.