"Volvo C30": fotók, tulajdonosi vélemények, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A „Volvo C30” egy svéd autó, amelyet gyártói 2006 végén kezdtek el gyártani. Éppen akkor fejlesztették ki a modellt, amikor a kompakt autók népszerűsége növekedni kezdett. Alapként a Volvo S40-nél használt C1 platform, valamint a harmadik Mazda és Ford Focus mellett döntöttek. Kiválasztották a bázist, majd a svéd szakemberek alapos munkába kezdtek.

Megjelenés

A "Volvo C30" dizájn sikeresnek bizonyult - sok tekintetben megfelelt a koncepcionális felosztás formáinak, amelyet a fejlesztők a 2006 eleji autószalonon mutattak be a nagyközönségnek. A sorozatos verziót már ugyanazon év szeptemberében bemutatták Párizsban.

Az újdonság kifejező és kompakt lett. Az első dolog, ami felkelti a figyelmet, a hátlap kialakítása. Szokatlannak tűnik a hátsó ajtó szinte kerek üvege, amelyet a hagyományoknak megfelelően a fogaslécekbe épített lámpások határolnak. Valójában a hátsó ajtó. Emiatt a csomagtérfélkör alakú és magas lett.

Az ívelt fényszórók és az eredeti hűtőrács jól néz ki. A lejtős tető és az alacsony leszállás kifinomultabbá teszi a képet. Hátul a hátsó lámpák felfelé vannak húzva, és stílusos légterelő. Alul megnagyobbodott kipufogócsövek láthatók. Általában véve nagyon érdekes és stílusos megjelenésnek bizonyult.

Funkcionalitás

Annak ellenére, hogy a Volvo C30 egy nagyon kompakt autó, a belseje nagyon funkcionálisnak és kényelmesnek bizonyult. Amikor beülsz, eltűnik az az érzés, hogy az autó külseje miniatűrnek tűnik. Az autóban négy felnőtt is könnyedén elfér. Kettő elöl és kettő hátul. Ha három ember ül a leghátsó sorban, akkor helyet kell hagyniuk.

Az ülések ergonomikusak. Ülésében a vezető kényelmesen, és ami a legfontosabb, a megfelelő pozícióban lesz. Az ülés hátrahajtható vagy előre tolható. A hátsó hozzáférés megkönnyítése érdekében a fejlesztők a B-oszlop szűkítése mellett döntöttek. Az autó fejlesztése során a svéd szakemberek elsősorban a vezetőre és annak kényelmére gondoltak.

Utasoknak

Autonóm, külön ülések vannak beszerelve hátul. Az autó központi tengelyéhez közelebb kerültek felszerelésre, aminek köszönhetően kiváló áttekintést lehetett nyitni. Egy másik ilyen típusú telepítés lehetővé teszi tárolófülkék elhelyezését az oldalakon. Igen, és a vezető az első utassal, így kényelmesebb kommunikálni a hátul ülőkkel. A hátsó ülések háttámlái egyébként egymástól függetlenül állíthatók. Lehetséges, hogy az egyikrakd össze őket vagy kettőt egyszerre. A hátsó üvegajtó is könnyen nyílik. Átgondolt lépés – a csomagtartóhoz való hozzáférés még soha nem volt ilyen egyszerű. És vannak függönyök, hogy elzárják a rekesz tartalmát a kíváncsi szemek elől.

Belső

A témát folytatva szeretném elmondani, hogy a svéd szakemberek a Volvo C30 belsejét is sajátos módon alakították ki. Hogy minden ügyfél egyéni kívánságai teljesüljenek. Még az alapfelszereltség is választási lehetőséget biztosít - egy személy vásárolhat vörös vagy kék kárpitozású modellt. Van egy szigorú színválaszték is - fekete. De ez az opció eredeti, mivel a kabinban kontrasztos vörös szőnyegek vannak.

Még a potenciális vásárlók is beszerelhetnek különleges, eredeti alkatrészeket az utastérbe. Például egy sportkormány, egy váltókar alumínium betétekkel. Még a belső pedálokat is alumínium borítja. A szőnyegeket egyébként kifejezetten a Volvo C30 modellhez fejlesztették ki, amelynek fotója a cikkben található.

A mikroklíma fenntartása a kabinban

A tulajdonosok véleménye a Volvo C30-ról biztató. Ha hiszel nekik, akkor ez az autó valóban nagyon kényelmes és hangulatos. Szállodai odafigyeléssel felfigyelnek a berendezésre és a bent uralkodó különleges hangulatra. Először is, a svéd fejlesztők egy szűrővel felszerelt légkondicionáló rendszert készítettek. Egyébként maga az autó is fel van szerelve az Electronic Climate Control nevű elektronikus klímaberendezéssel. Ő teljesenautomatizált. Vagyis maga a rendszer tartja fenn a kiválasztott hőmérsékletet. És ez nem attól függ, milyen meleg vagy hideg van kint. Apropó! A svédek gondoskodtak arról, hogy a sofőr eltérő hőmérsékletet tudjon tartani a kabin jobb és bal oldalán. Nagyon kényelmes.

A klímaszabályozás még egy funkcióval egészíthető ki. Nagyon hasznos lehetőség egyébként. Mégpedig a belső levegőminőség-ellenőrző rendszer. Figyeli, hogy mennyi szén-monoxid van a levegőben. És ha a normát túllépik, a légbeömlők zárva vannak. Ez a rendszer szénszűrővel is fel van szerelve, aminek köszönhetően a por, kosz és rossz szagok nem jutnak be a kabinba.

Felszerelés

A Volvo C30 enyhén szólva nagyon kellemes tulajdonságokkal rendelkezik. Az autó tulajdonosai különös figyelmet fordítanak az audiorendszerre. Érdekes módon három típus közül lehet választani. Az első a Performance, 4 hangszóró + erősítő. A második a nagy teljesítmény. Az erősítő erősebb, a hangszórók pedig 8 darabból állnak. A harmadik pedig - Premium Sound - a kiváló minőségű hangzás szerelmeseinek. Digitális erősítővel és tíz nagy teljesítményű hangszóróval van felszerelve.

A gyártók alapfelszereltségként beépítettek egy intelligens járművezetői információs rendszert, hogy nullára csökkentsék a figyelemelterelés lehetőségét. Szabályozza a kormánykerék elfordulását, a gáz- és a féknyomás mértékét, valamint az autó néhány egyéb funkcióját. És bizonyos helyzetekben, amelyek veszélyesek lehetnek (például bejövő hívások a beépített telefonról vagy SMS), információk fogadásakésőbbre halasztották. Amikor jönnek az elfogadhatóbb feltételek.

Biztonság

Ez az autó, mint minden Volvo autó, szintén „gyűrődési zónákra” van osztva. A test különböző részei különböző típusú acélból készülnek. Emiatt a terhelések egyenletesen oszlanak el és vesznek fel hirtelen ütközés esetén. Az alsó szárak pedig úgy készültek, hogy az első kerekek ne hatoljanak be az utastérbe balesetkor. Az autó deformálható pedálkészlettel is volt felszerelve.

Belül 2 fokozatú légzsákok (oldalsó, fő, függönyök), övek, ülések aktív fejtámlákkal vannak felszerelve + opcionálisan BLIS rendszer is elérhető a modellhez, amivel a vezető felismeri a gépkocsiban mozgó járműveket holt zóna.

Az első üléseket egyébként ostorcsapás elleni védelemmel szerelték fel. Baleset esetén a kormányoszlop teleszkóposan összecsukódik. A motor keresztirányban helyezkedik el, ezért baleset esetén nem mozdul be az utastérbe. Az üzemanyagtartály a hátsó felfüggesztés elé került, és ez a legbiztonságosabb hely. Még a fejlesztők sem feledkeztek meg a gyalogosokról. Ütközés esetén a lekerekített hátsónak köszönhetően a sérülések súlyossága nem lesz kritikus. Kivéve persze, ha a sofőr 160 km/h sebességgel elüt egy embert.

Jellemzők

És végül érdemes beszélni a Volvo C30 autóval kapcsolatos egyik legfontosabb témáról. Specifikációk – erről beszélünk. Tehát ehhez az autóhoz jelentős motorválaszték áll rendelkezésre. Hárman közülük -4 hengeres, 1, 6, 1, 8 és 2 literes. 100, 125 és 145 lóerőt adnak le. Vannak dízel opciók is - az 1,6 literes 109 lóerő a leggyengébb. A következő teljesítmény a 136 LE-s egység. Val vel. (2 liter). Van egy 163 LE-s motor is. Val vel. és 2,4 l. És az utolsó "Volvo C30" motor - 2,4 literes, 180 lóerős.

Van még kettő. 5 hengeres, 2,4 és 2,5 literes. Közülük az első 170 „ló”, a második pedig a beépített turbófeltöltés miatt akár 220 lóerőt is teljesít. s.

Minden motor nagyon dinamikus gyorsulást és meglehetősen nagy nyomatékot biztosít. Ráadásul nagyon gazdaságosak. Így például egy 1,6 literes benzines egységgel rendelkező modell 9 litert fogyaszt a városban. A dízel nagyjából ugyanígy fog menni.