2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A francia autógyártó Renault több tucat első osztályú modellel rendelkezik, a kompakt alkompaktoktól a nagy vezetői osztályú limuzinokig. Egyes autók rendkívüli műszaki jellemzőik, valamint a külső dizájn exkluzivitása miatt emelkednek ki az általános modellkínálatból. Ezek az autók közé tartozik a Renault 19, amelynek gyártását 1988-ban kezdték meg.
A gép több módosításban azonnal magabiztosan elfogl alta helyét az európai piacon. Először is ez két ferdehátú volt, egy ötajtós ötüléses és egy háromajtós négyüléses. Szorosan követte őket egy 5 üléses négyajtós szedán, és ezt a modellláncot egy kétajtós, két üléssoros kabrió zárta. A Renault 19-et több franciaországi, törökországi és latin-amerikai gyárban gyártották. A Renault politikája a kilencvenes évek elején az általános fogyasztókra összpontosított. Az igazgatóság feladata az volt, hogy nagy tételben olyan minőségű autókat állítsanak elő,aminek egyetlen vevő sem tudott ellenállni. És ezt a feladatot sikeresen végrehajtották. A Renault 19 hibátlan autó volt, könnyen vezethető, magas szintű kényelemmel, gazdaságos és mozgékony.
Az eladók igyekeztek a tömeges elérhetőségen belül tartani az árat. Ez az alapegységek alacsony költsége és az autó viszonylag olcsó konfigurációja miatt volt lehetséges. Az alkatrészek, alkatrészek és szerelvények alacsony árai, valamint a latin-amerikai gyárak olcsó összeszerelése lehetővé tették a Renault 19 többszöri módosítását, látjuk a fotót az oldalon, javítva a tervezést és javítva az alváz, a motor főbb mutatóit. és átvitel. Az autó a kategóriájában standard lett, a műszaki jellemzők már fölöslegessé váltak, amikor a középkategóriás autón már nem lehetett javítani, paraméterei elérték a határt. A Renault tervezőirodái azonban továbbra is magas szintű tervezést alkalmaztak.
A motor kinetikus eltolódásának és a motortérben elhelyezkedő teljes fémtömegnek vészhelyzeti elnyelő rendszerét hozták létre. Az új formátumban a sebességváltós motort egy speciális csatornaprofil keretre szerelték fel, amelyet viszont az alapkeret oldalsó elemeire erősítettek. Egy frontális ütközésnél a konstrukció vitte az ütést, a tehetetlenség kialudt, és a motor már nem ment be az utastérbe, ahogy a hagyományos autóknál. Így a Renault 19 feltételesen korának legbiztonságosabb autója lett. Egyébként az autó passzív biztonsága is meglehetősen magas szinten volt, négy vészlégzsák védte a vezetőt és az utast az első ülésen a sérülésektől, a hátsó ülést pedig hatékony inerciális biztonsági övekkel látták el, amelyek minden feszültséget kibírtak.
A Renault 19 által a gyártási évek során végrehajtott módosítások száma egyszerűen felbecsülhetetlen. De megbízhatóan ismert, hogy több mint százan voltak. A legjelentősebb és legfigyelemreméltóbb fejlesztés a Renault 19 Europe módosítása volt, amelyet egy törökországi autógyárban gyártottak. Az alapkarakter egyes módosításait a gyártás legvégéig, 1995-ig megtartották, amikor a Renault Megane felváltotta a Renault 19-et. A fő szállítószalagokon a Renault 19 gyártása leállt, de az autót további 7 évig, 2002-ig a perifériagyárakban szerelték össze.
Ajánlott:
A 90-es évek gengszterautói: lista. A 90-es évek népszerű autói
A 90-es évek gengszterautói: lista, rövid jellemzők, népszerűség, jellemzők, fotók. a 90-es évek népszerű autói: leírás, érdekességek, gyártók. Milyen autók és miért voltak népszerűek a 90-es évek banditái körében?
Egy nagy pickup több, mint egy jármű
Az amerikai autóipar különbözik bármely más ország autógyártóitól. Az USA-ban egy speciális, kifejezetten amerikai felfogás dominál az autóról. Ez nem csak egy jármű, hanem egy szimbólum is. Először is, ilyen szimbólumok a motorháztetős teherautók, a nagy teherautók és a SUV-k. Az ilyen autók iránti szeretet Amerikában néha kissé irracionális
ZIL-138, létrehozás és módosítás története
A 70-es évek végén a Szovjetunióban az új teherautók nagy része benzinmotorral felszerelt autó volt. A dízel teherautók gyártása csak lendületbe jött, és egyetlen üzemben, Naberezsnij Cselnijben folyt. Alternatív megoldásként a GAZ és ZIL üzemek megkezdték a sűrített vagy cseppfolyósított gázzal való munkára alkalmas járműmódosítások fejlesztését
452 Az UAZ egy olyan modell, amely több mint egy generációt túlélt. A jármű műszaki adatai
452 UAZ a múlt század 50-es éveiben a súlyos betegek és holttestek szállítására készült a harmadik világháború kitörése következtében sugárzással szennyezett területekről. Mivel a tervezők reményeit nem sikerült igazolni, az autót a csúcstechnológiák fejlődése ellenére sikeresen üzemeltetik és jelenleg is
Noskat: mi ez, felszerelések típusai, előnyei az autó javítása során
Az autókereskedők szlengjében rengeteg olyan meghatározás és fogalom található, amelyek egy egyszerű autórajongó számára érthetetlenek. Az egyiket - "orruk" - ma elemezzük. Valójában egy nagyon hasznos és általános fogalom az autójavításban. Ha gyorsan, hatékonyan, "színben" kell javítania vagy frissítenie az autó orrát, akkor a nouskat az, amire szüksége van
