Egy nagy pickup több, mint egy jármű

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az amerikai autóipar különbözik bármely más ország autógyártóitól. Az USA-ban egy speciális, kifejezetten amerikai felfogás dominál az autóról. Ez nem csak egy jármű, hanem egy szimbólum is. Először is, ilyen szimbólumok a motorháztetős teherautók, a nagy teherautók és a SUV-k. Az ilyen autók iránti szeretet Amerikában néha kissé irracionális. Egy amerikai számára egy nagy kisteherautó, egy Ford például több, mint egy közlekedési eszköz. Ez az amerikai szabadság és a telepes ősökhöz fűződő kapcsolat megtestesülése.

Hagyja, hogy a nagy pickupok gyakrabban közlekedjenek a metropolisz és a külvárosok közötti útvonalon. De már az a lehetőség is, hogy az árukat autóba rakod, és egy hatalmas ország másik végébe rohansz, minden igazi amerikai lelkét félelemmel tölti el. Hihetetlenül nagy kisteherautókat árulnak az Egyesült Államokban olyan üzemanyag-fogyasztással, amely minden európait megrémít:

• Ford (F sorozat);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

De az üzemanyag-fogyasztás nemaz számít, mikor kap cserébe lehetőséget, hogy megérintse az amerikai álmot. Tehát az amerikaiak hatalmas és mohó, de hihetetlenül romantikus és emlékezetes autókat vásárolnak.

A világ legnagyobb kisteherautója

És a nagyok között mindig ott van a legnagyobb. Jelenleg a legnagyobb sorozatgyártású pickup a Ford F650. Ha ránézünk erre a szörnyre, már nem értjük, hogy kisteherautóról vagy teherautóról van szó. A karosszéria formája egy nagy teherautóra jellemző. Éles, vágott körvonalak, amelyek kiemelik az autó masszívságát, és kihívást jelentenek az aerodinamikus autóknak. De van egy bizonyos rakományi stílus. Például egy erős rács, amelyet egy masszív szilícium-magnézium-alumínium ötvözet lapból vágtak ki. Vagy rozsdamentes acél futódeszkák üzemanyagtartályokkal kombinálva. És ami a legfontosabb - ennek az autószörnynek a mérete. E pickup mellett a közönséges autók aprónak tűnnek.

Méretek

A gép fantasztikus, 7696 mm hosszú és 2433 mm széles. A tengelytáv megegyezik egy teljes méretű szedán hosszával - 4927 mm. A magasság az alváz és a gumiabroncsok (még 22,5 colos kerekekkel is az alapban) módosításától függ, elérheti a három métert is. Ennek megfelelően a kolosszus tömege még üzemkész állapotban is 5200 kg, a teljes tömege pedig eléri a 12 tonnát. Az autó hasmagassága eléri a 40 centimétert, még a hagyományos változatoknál is. Az off-road változat nagyobb kerekekkel és még nagyobb hasmagassággal rendelkezik.

Motorok és sebességváltók

BJelenleg mind a benzin-, mind a dízelmotorokat a "hatszázötvenedik"-re telepítik. Egy 6,3 literes tízhengeres szívómotor 320 litert termel. Val vel. benzines változatban és 362 LE. Val vel. propánban. De a fő előnye nem is az erő, hanem a 624 Nm-t elérő kolosszális nyomaték.

Ráadásul 6,7 literes turbódízel is szerelhető az autóba, aminek több változata is van. A teljesítmény 200 és 360 „ló” között mozog, a fantasztikus nyomaték pedig 1085 Nm-ig terjed. A dízel üzemanyag-fogyasztás meglepően kicsi, autópályán 15-17 liter.

Sebességváltó - 7 sebességes "mechanika" vagy 6 sebességes "automata". Kifejezetten ehhez a modellhez tervezték.

Alkalmazás

Ezeket a járműveket eredetileg könnyű teherautóknak tervezték, amelyek akár egy tonna rakományt is képesek szállítani hátul. A traktor rendkívüli megjelenése és kiemelkedő tulajdonságai azonban jelentősen kibővítették a kisteherautó hatókörét. Utazási autónak szívesen vásárolják. Az F650 tágas, és könnyen húzhat egy nagy utánfutót. A traktor szerepében gyakran egy kisteherautót használnak a rendőrök, valamint más önkormányzati szolgálatok. A gépnek több fő verziója létezik az USA-ban:

• Rendszeres átvétel gazdálkodóknak vagy tuning alapjaként.
• Különleges verzió rendőrségi, egészségügyi, tűzoltó és egyéb szolgáltatások számára.
• Nehéz off-road változat.
• Prémium dzsip kabinnal 10 utas számára.
• Luxus limuzin "F650Mamut".

Az autónak megvan a maga rése, amely egy teherautó erejét és robusztusságát, valamint egy nagy SUV kényelmét és varázsát biztosítja a vásárlóknak. Ez magyarázza a közönség makacs ellenállását ennek az amúgy is meglehetősen középkorú autónak a gyártásának leállításával szemben. Az F650-et 2000 óta gyártják. 2014-ben átalakítva.

Felszerelés

Az alapváltozaton belül a nagy SUV-knál megszokott belső tér látható. Minőségi felületek, klíma, ABS, parkoló érzékelők, elektromos tartozékok. Érdekes lehetőség a tolatókamera – ennél az autónál ez az eszköz alapvetően fontos, nem luxus.

Ha már tuningolt és exkluzív változatokról beszélünk, akkor minden a tulajdonos fantáziáján múlik. A többi „hatszázötvenes évek” belseje semmivel sem rosszabb, mint az elit limuzinok.

Oroszországban

Ez az autó az Egyesült Államok piacára készült, és sajátosságai miatt nem exportálják. Ahhoz, hogy autót szerezzen Oroszországban, meg kell találnia és vásárolnia kell egy kisteherautót Amerikában, majd fizetnie kell a személyes szállításért Oroszországba. Ennek eredményeként Oroszországban még egy használt F650 is majdnem kétszer annyiba kerül, mint egy új az Egyesült Államokban. Hazánk számára azonban még exkluzívabb, és megéri a vásárlás.