Hol található a PCV szelep? Jellemzők és működési elv

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

PCV - kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer. Az autó tápegységének működése nagyban függ annak állapotától.

Mire való a PCV rendszer?

Ennek a rendszernek a fő feladata a forgattyúház-gázok eltávolítása a motorból. Újdonságuktól és élettartamuktól függetlenül minden tápegységgel kaphatók. Az egyetlen különbség köztük az összetétel és a mennyiség. A forgattyúház-gázok a motorban akkor keletkeznek, amikor az üzemanyag-levegő keveréket összenyomják a hengerekben, illetve a munkalöket során, amikor a dugattyúk leereszkednek, és a keverék már meggyullad. Nagy nyomás alatt bejutnak a forgattyúházba, és gyakran kis mennyiségben a szelepfedélbe.

A forgattyúházban kölcsönhatásba lépnek a motorolajjal, és elkezdik oxidálni. A nyomás a forgattyúházban növekszik, ahogy a gázok tovább áramlanak bele. Emiatt a tömítések, a nívópálca, vagy az olajbetöltő sapka kinyomható. Egyszerűen fogalmazva, megnövelt nyomás alatt a gázok megpróbálják elhagyni a forgattyúházat, és ennek leggyengébb pontját keresik. A PCV rendszer a forgattyúház-képződmények eltávolítására létezik, ez szabályozza a nyomást a rendszerben. A gázokat szellőztetéssel távolítják el a szelepfedelekből. Ma az ilyen rendszereknek négy fő típusa van.

Nyitott rendszer

Az ilyen típusú rendszerek megkülönböztető jellemzője a légkörrel való kapcsolat. A forgattyúházban felgyülemlett gázok saját nyomásuk alatt távoznak a szellőzőszelepen keresztül. Környezetvédelmi szempontból ez nem a legjobb megoldás, mivel nagy mennyiségű káros anyagot tartalmaznak. Ebben az esetben a gázok kibocsátását kellemetlen szag és magas hőmérséklet kíséri az autó közelében.

Bemeneti nyitott rendszer

A rendszer kialakítása hasonló az előzőhöz. De ugyanakkor van benne levegőáramlás is. A szűrőelemen áthaladva külön csövön keresztül jut be a forgattyúházba, és onnan a vezérlőszelepen keresztül gázokkal együtt a légkörbe távozik. Ez a rendszer rendkívül ritka. Számos hiányossága van, így gyakorlatilag nem használták autókban.

Zárt áramlású rendszer

A forgattyúházba belépő levegő a gázokkal együtt egy speciális szelepen keresztül távozik a fojtószelepig tartó térbe. Ez a rendszer ritka. Ennek megvannak az előnyei és hátrányai, mivel a motorolaj reagál a levegővel.

Zárt kipufogórendszer

A mai legelterjedtebb rendszer. A forgattyúházban felgyülemlett gázok kiszívódnak belőle. A rendszer működési elve a következő: a fojtószelep mögött nem messzeA szívócsonk egy elágazó csövet tartalmaz, amelyben a PCV szelep és az olajleválasztó található. Ha megnyomja a gázpedált és kinyitja a csappantyút, vákuum keletkezik a szívócsonkban, ami levegő beszívásához vezet. Ennek megfelelően a szelepfúvókában ellennyomás jön létre. Ez kinyílik, és a forgattyúház-gázokat beszívja a szívónyílásba, belépve az égéstérbe, és újra elégetve. Környezetvédelmi szempontból ez a rendszer a legjobb.

PCV rendszertervezés

A motortól függően a PCV rendszer felépítése eltérő lehet. A V alakú és soros motoroknál az alkatrészek elrendezésében különbözik: az első motorokon például két burkolat található. A szelepfedél és a forgattyúház szellőztető rendszereit gyakran egyetlen rendszerben egyesítik. Általában azonban az ilyen rendszerek kialakítása megegyezik. A fő elemek a következők:

1. Csövek. A szívócsőben kialakuló vákuum miatt gázok szívódnak át rajtuk. A fúvókák szilárdságának nagynak kell lennie, mivel az eltávolított anyagokat magas hőmérséklet és nem kisebb nyomás jellemzi. A legtöbb esetben az ilyen alkatrészek vagy műanyagok, vagy megerősítettek. Gyakran találhat fém opciókat.
2. PCV szelep. Szabályozza a forgattyúházgázok eltávolításának folyamatát, és megakadályozza a levegő bejutását. A PCV szelep csak az elosztó felé van fújva. A forgattyúház felé fújva bezárul. Azonban kétoldalas és elektromos szelepek is megtalálhatók.
3. Olajleválasztó. A forgattyúház térben mindig van egy sajátos köd, a részletek ótaa motorok folyamatosan mozgásban vannak. Ennek megfelelően az olajat elosztják rajtuk. Egyes rendszerek belső fúvókákkal rendelkeznek, amelyek permeteznek. Az olajleválasztó a forgattyúházgázok és az olaj szétválasztására szolgál, az előbbit eltávolítja, az utóbbit pedig a motorban hagyja.

Hol található a PCV szelep?

Az alkatrészek elhelyezkedése a jármű és a motor típusától függően változhat. A legtöbb esetben a motor szelepburkolatán található.

PCV tervezési jellemzők

A PCV szelep fő feladata a szellőzőrendszerben a forgattyúházgázok nyomásának szabályozása a szívócsonkba való betáplálással. A motor fékezésekor és alapjáraton a fojtószelep kissé nyitva van. Ugyanakkor a forgattyúház-gázok mennyisége alacsony. Ezért a normál szellőzéshez elegendő egy kis csatorna. A szeleporsó ilyen helyzetben nagy vákuum hatására visszahúzódik. De a forgattyúház-anyagellátás csatornája el van zárva, és kis mennyiség szabadul fel belőlük.

A forgattyúházban lévő képződmények száma meredeken növekszik a gázpedál lenyomásakor és nagy motorterhelés esetén. Ennek megfelelően a PCV szelepet úgy kell elhelyezni, hogy a lehető legtöbb térfogatot engedje fel. Az ilyen rendszerekben általában van egy speciális flashback mód, amelyet az égő gázok áttörése jellemez a szívócsőbe a hengerből. Ebben az esetben a forgattyúház szellőző PCV szelepe nyomás, de nem vákuum hatása alatt áll, ami a teljes záráshoz vezet. Ez lehetővé teszimegakadályozza a forgattyúházban felgyülemlett üzemanyaggőzök begyulladásának lehetőségét.

Hibák a forgattyúház szellőzőrendszerében

A PCV rendszer meghibásodása motorolaj szivárgását okozhatja. A szellőzőrendszer eltömődött csövei túlnyomást hoznak létre a forgattyúházban. Ez a kipufogógázok és az olaj kibocsátásához vezet a motorból. Kezdetben az olaj kifolyhat a nívópálca nyílásán keresztül a csatlakozásoknál és a tömítéseknél. A legkellemetlenebb következmény a tömítések kipréselése lehet. A szellőzőrendszer olajleválasztójának meghibásodása olajlerakódásokhoz vezet a levegőszűrőn és a fojtószelepen. Ha a PCV szelep nem működik megfelelően, ez gazdag üzemanyag-keveréket okozhat.

PCV szelepsíp

A vékony, alig hallható motorsíp olyan probléma, amellyel gyakran szembesülnek a különböző márkájú külföldi autók tulajdonosai. Például gyakran aggasztja a Nissan autó tulajdonosait. A PCV szelep okozza ezt a hibát. A síp az alkatrész tervezési jellemzői és működése miatt jelenik meg. A PCV szelep műanyag házba van zárva, melynek belsejében egy golyó vagy dugattyú található, amelyet egy rugó emel ki a légáram bemenet oldaláról. Nem munkahelyzetben, zárt helyzetben van.

Amikor a forgattyúházgázok mennyisége nő, a szelepre nyomás nehezedik. Ez annak elmozdulásához és a levegő áramlásának a rendszerbe való felszabadulásához vezet. Idővel a rugó és a ház falai kis olajrészecskékkel szennyeződnek.részecskék, amelyek miatt a szelep megszűnik szorosan zárni. Amikor lenyomja a gázpedált és kinyitja a fojtószelepet, vákuum keletkezik a szívócsonkban, nagy mennyiségű levegő szívódik át a kapott résen, ami a motor sípolását idézi elő.

Szüntesse meg a sípot a szelep tisztításával

A Lacetti PCV szelep alacsony költséggel jár, ami megtakarítja az autó javítását. Ahhoz azonban, hogy megszabaduljunk a motor sípjától, nem szükséges az alkatrész cseréjéhez folyamodni. A harmadik féltől származó hang megjelenésének oka a szelep szennyeződése. Az ilyen meghibásodások kiküszöböléséhez elegendő egy Ford, Nissan vagy más autó PCV szelepét jól megtisztítani. Az alkatrész kialakítása nagyon egyszerű. Érdemes azonban figyelni a karosszériára, amely a régebbi autók esetében alumíniumból, az újakon pedig főleg műanyagból készült.

A PCV szelep tisztítása

Tisztítsa meg a szelepet néhány lépésben:

• Visszavonás. A szelep tisztításához el kell távolítani. A légszűrő háza mellett található. A szelep elhelyezhető a burkolaton, rögzítve a forgattyúház szellőzőcsöveihez, vagy máshol is lehet.
• Tisztítás. Attól függően, hogy a szeleptest milyen anyagból készült, a tisztítás módja változó, mechanikai erő alkalmazása nem szükséges. Az alumínium alkatrészek tisztításához bármilyen tisztítószert választhat: folyékony vagy aeroszolos felületre szórva vagy tisztítófürdőként használva. Az utolsóbanEbben az esetben a szelepet mosószerrel töltött edénybe kell helyezni. Ne használjon agresszív anyagokat a műanyag tokok tisztításához: károsíthatják az alkatrészt, ami a teljes cserét eredményezheti.
• Telepítés. A megtisztított részt visszahelyezzük a helyére és rögzítjük.

A PCV szelep könnyen tisztítható: Ford Focus, Nissan vagy Audi van – ez nem számít. Ennek ellenére célszerű a folyamatot a mesterekre bízni. Egy alapos tisztítás segít megszüntetni a bosszantó sípot.

Mikor kell a szelepet cserélni?

Sok importált autó tulajdonosa szembesül azzal, hogy ki kell cserélni egy fogyó alkatrészt, például egy PCV-szelepet. A Chrysler gyakran igényel ilyen eljárást. A következő tünetek jelzik, hogy ideje új szelepet beszerezni:

• Vékony síp megjelenése az autó motorházteteje alatt.
• Lebegő tétlen.
• Az olaj mennyiségének növelése az intercoolerben. Működő PCV szeleppel van benne, de nem ilyen nagy mennyiségben.
• Megnövekedett olajfogyasztás.
• A töltőnyomás csökkentése. Ebben az esetben az autó másképp viselkedik, mint korábban.
• Olajszivárog a gyújtógyertya-kutakból, az olajbetöltő nyílásból vagy a nívópálcából. Ennek eredményeként ez a főtengely olajtömítéseinek szivárgásához vezethet. Az ilyen kellemetlenségek kiküszöbölése nagy fillérrel jár.
• A kipufogócsőből sötétszürke füst száll ki alapjáraton.

PCV szelepcsere

A szükséges alkatrészek megvásárlása után megkezdheti a szelep cseréjének folyamatát. Aholemlékeznie kell a következő árnyalatokra:

1. A PCV szelep cseréjéhez vagy tisztításához el kell távolítani a szívócsonkot. Az eljárás egyszerű és gyors, elég, ha kéznél van a szükséges eszköz.
2. A szelep a hengerblokk tetején, a fejek között található. A hozzáférés kicsi, de cseréhez bőven elég.
3. A kollektor alsó része nem távolítható el teljesen, csak egy kicsit emelje fel.
4. Van egy cső, amely a PCV szelephez megy az autó "agya" alól. Le kell választani a második részről, és mindkét felét el kell távolítani. Ennek eredményeként csak maga a szelep marad az olajleválasztóban.
5. Kívánatos a körülötte lévő teret megtisztítani. Ezt a legjobb légáramlással megtenni.
6. A szelep az óramutató járásával ellentétes irányban van kicsavarva. Általában négyzet alakú párkánya van, amely megkönnyíti az eltávolítási folyamatot. Ezt megteheti kacsacsőrűkkel – nem túl kényelmes, de gyorsan.
7. A kicsavart PCV szelepet meg kell vizsgálni, és meg kell próbálni kifújni. Ezt egy tiszta vékony tömlővel lehet megtenni. Az alkatrészt a kollektor felé kell fújni.
8. Jobb 100 ezer kilométer megtétele után szervizképes szelepet cserélni.
9. Telepítsen egy új szelepet, és szereljen össze mindent fordított sorrendben.

Ezzel egyidejűleg ellenőrizheti az integritást, és szükség esetén cserélheti a fúvókákat. Fő hibáik:

• időről időre a felső részük lelapul, és elkezdi pumpálni a levegőt;
• a tömlők közötti csatlakozások elkezdenek szifonozni.

Ez meglehetősen egyszerűen megoldható - vagy a fúvókák cseréjével, vagy a varratok elkenésével éstömítőanyag csatlakozások. A szelepcsere folyamatát a jármű kézikönyve írja le részletesen. Ebben az esetben az utasítást a szükséges fényképekkel illusztráljuk.

A PCV szelep a forgattyúház-szellőztető rendszer egyik része, amelytől az autó motorjának megfelelő működése függ. Meghibásodásai a motorolaj-fogyasztás növekedéséhez, az irányíthatóság romlásához és a tápegység meghibásodásához vezethetnek. A PCV szelep időben történő tisztítása és cseréje segít megelőzni az ilyen következményeket. Az ilyen eljárásokat gyorsan és egyszerűen hajtják végre. Nem igényelnek nagy kiadásokat, és önállóan, az autószerviz mesterei nélkül is elvégezhetők. Egy autó motorjának teljesítménye csak a tulajdonostól függ.