Fojtószelep az "Prior"-on: hol található, célja, lehetséges problémák és javítások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Gyakran előfordul, hogy az autó motorja szakaszosan jár, annak ellenére, hogy a fedélzeti számítógép nem ad ki hibát. Az üzemanyag-ellátási nyomás normális, az érzékelők épek, az alapjárati fordulatszám 550-ről 1100-ra ugrik. Ha hasonló probléma fordult elő a Prior-nál, akkor az ok a fojtószelep hibájában rejtőzhet.

Mire való ez a csomópont

A „Priora” fojtószelep az üzemanyag-befecskendezéses belső égésű motorok üzemanyagrendszerének eleme. Szelepként működik, amely levegőt szállít a levegőszűrőből a szívócsőbe. Amikor a csappantyú nyitott helyzetben van, a levegő teljes mértékben betáplálódik, és a nyomás az elosztóban és a légkörben azonos lesz. Ha zárva van, akkor vákuum jön létre.

A Priore-n a fojtószelep vezérlése kétféleképpen történik - elektromosan és mechanikusan.

Mechanikus hajtás

Az első modellek kábelmeghajtóval érkeztek. Amikor megnyomja a gázpedált, az erő mechanikusan átvitelre került.

A „Priors” fojtószelepház ezenkívül a szívórendszer ezen eleméhez tartozó helyzetérzékelőt és egy alapjárati fordulatszám-szabályozót kombinál, amely beállítja a főtengely fordulatszámát a lengéscsillapító zárásakor, valamint a motor indításakor és további elektromos berendezések csatlakoztatásakor: fényszórók, klímaberendezés, belső fűtés elektromos motor. Elektromos hajtásról működik. Amely levegőt szállít a szelepen keresztül, megkerülve a csappantyút.

Ezenkívül a ház a hűtő- és forgattyúház-szellőzőrendszer része. A 16 szelepes Priory fojtószelep abban különbözik a 8 szelepes automatikus lengéscsillapítótól, hogy a ház kerületén a szívócsatorna felőli oldalon egy további furat található.

Elektromos hajtás

2011 óta a VAZ autókat elektronikus gázpedállal szerelték fel, ami a Priora fojtószelep kialakításának megváltoztatásához vezetett.

Most a mechanizmust egy sebességváltón keresztül csatlakoztatott villanymotor hajtja. Az alapjárati fordulatszám szabályzót, mint szükségtelent, megszüntettük. A hajtás vezérlése a fedélzeti számítógépen keresztül történik, amely a lengéscsillapító helyzetérzékelőjének leolvasása alapján a lehető legjobban szabályozza az üzemanyag-keveréket. A nyitás mértéke nemcsak a gázpedáltól kezdett függni, hanem a tengelykapcsoló- és fékpedáltól is. A lengéscsillapító egy rugóból álló visszatérő mechanizmus segítségével tér vissza eredeti helyzetébe.

Az elektronikus hajtás állandó sebességet tartmotor, ha különféle terhelésekkel vezet, még a vezető részvétele nélkül is.

Csomó helye

Ha kinyitja a Priora motorháztetőjét, nem fogja látni a fojtószelep-szerelvényt. A motor tetejét lefedő műanyag ház alatt található. Az esztétikai terhelés mellett a fűtött szelepfedél elleni védelem funkcióját is ellátja.

A burkolat eltávolítása után megjelenik a levegőellátó rendszer. Ez egy nagy gumicső, amely az egyik oldalon a légszűrő dobozhoz, a másik a szívócsőhöz kapcsolódik. Közöttük a Priory fojtószelep szerelvény van felszerelve. Úgy néz ki, mint egy durális betét, szektor formájú műanyag fekete báránnyal, amelyhez vezérlőkábel csatlakozik (mechanikus hajtás esetén).

Szolgáltatási időközök

A gyakorlat azt mutatja, hogy a fojtószelepet 40-60 ezer kilométeres időközönként kell tisztítani. Az ilyen igény felmerülésének időpontja a következő jelekkel határozható meg:

1. Instabil fordulatszám.
2. Hosszú visszatérés alapjáratba a gázpedál elengedésekor.
3. Hosszú tétlenség után a motor indítási nehézségei. Még meleg időben is.
4. Benzinszag érezhető a kipufogógázokban, ami arra utal, hogy a keverék túl dús.

A gyártó 50 ezer km-enként javasolja a tisztítást. A Priora autó tulajdonosai a tematikus fórumokon különböző számokat adnak. Vannak, akik nem folyamodnak ehhez az eljáráshoz a gép használata során. Sok függ az üzemi körülményektől: a régiótól, a légszűrő cseréjének időszerűségétől.

Hogyan tisztítsa meg saját kezűleg a fojtószelep-szerelvényt

A csappantyú tisztítása az egyik legegyszerűbb dolog, amit egyedül is elvégezhet. Az idő nem tart tovább egy óránál.

A munka hideg motoron történik. Mielőtt elkezdené, elő kell készítenie a csavarkulcsokat, a csillagfejű csavarhúzókat és a laposfejű csavarhúzókat, valamint a karburátortisztítót. A "Lada Priory" fojtószelep tisztításához a következőket kell tennie:

1. Tedd be az autót a rögzítőfékre.
2. Szüntesse meg az akkumulátor negatív pólusát.
3. Távolítsa el a műanyag védőburkolatot a motorról. Ehhez csavarja le az olajbetöltő kupakját. Távolítson el 4 gumidugót a burkolat kerülete körül. Ezután csavarhúzóval lazítsa meg az adszorber szelepet, és távolítsa el a vezetékeket oldalra. A fedél eltávolítása után vissza kell helyezni az olajbetöltő sapkát, hogy megakadályozzuk a szennyeződés bejutását a motorba.
4. Szüntesse meg az elsődleges fojtószelep-érzékelő és az alapjárati fordulatszám-szabályozó csatlakozók csatlakozását.
5. Csatlakoztassa le a hűtőrendszer tömlőit, amelyek a lengéscsillapítót fűtik, amikor a motor jár. A bilincsek meglazítása előtt részben le kell engedni a hűtőfolyadékot. Nem teljesen, de csak a fojtószelep-szerelvény szintje alatt. Ehhez nyissa ki a tágulási tartály kupakját, és a hűtő alatti lapos tartály helyett csavarja le a hűtő kupakját.
6. Szüntesse meg a forgattyúház szellőzőcsövéit.
7. Lazítsa meg a bilincset, és távolítsa el a levegőtfúvóka.



A keletkező lyukat azonnal le kell zárni egy ronggyal. Ellenkező esetben minden, ami bekerül, az indításkor azonnal beszívódik a motorba.

8. Csavarja ki a fojtószelep-szerelvényt a szívócsőhöz rögzítő két csavart.
9. Húzza ki a gázpedál kábelét. Ehhez csavarhúzóval akassza ki a kábel fém hegyét rögzítő tartót.

Az alkatrész tisztítása előtt az érzékelőket is ki kell venni a házból. Ezt csak az elektromos meghajtású szerelvénynél szabad megtenni. Ami az elektronikus gázzal ellátott csappantyút illeti, a testére egy vezérlőegység van rögzítve, amelyet nem kell eltávolítani. Ezenkívül a porlasztótisztítóval történő mosáskor ügyelni kell arra, hogy a tisztítószer ne kerüljön a vezérlődobozra.

Fontos kiegészítés

A belső üreg tisztítása közben nem javasolt a Priora fojtószelep helyzetének megváltoztatása elektronikus gázzal, mert a meghajtó fogaskerekek megsérülhetnek. A mechanikus redőnyt éppen ellenkezőleg, a meghajtó forgathatja, teljesen kinyitva a hozzáférést a belsejébe. Lehetőség van a lengéscsillapító leválasztására is a forgástengelyről. Két csavarral van rögzítve. Azonban tudnod kell, milyen nehéz visszacsavarni. Ha az összeszerelés után önlazulás következik be, a csavarok a motor égésterébe esnek. Ennek elkerülése érdekében a munka befejezése után 500 km-t kell autóznia, újra szét kell szerelni a szerelvényt, és meg kell húzni a lengéscsillapítók rögzítőit.

Az összeszerelés után ne felejtse el hozzáadni a hűtőfolyadékot a munkaszinthez.