2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
Az autós témákkal foglalkozó különféle fórumokon gyakran találhat panaszokat az autótulajdonosoktól a kormányon való kopogással kapcsolatban. Ebben az esetben leggyakrabban a legjobb megoldás a kormányrúd cseréje. Nézzük meg ennek az alkatrésznek az elrendezését, a tipikus meghibásodásokat, és beszéljük meg a javítási lehetőségeket.
Hogyan működik a vezérlőegység?
Ez a rész a kormánykerék és az autó kerekei közötti kommunikáció funkcióját látja el. Ennek az alkatrésznek a segítségével a kormánykerék által kifejtett erő átkerül az autó kerekeire, és ennek eredményeként az autó kanyarodik.
A reduktor kormányrudakkal, valamint hegyekkel csatlakozik a kerekekhez. Ez a rész egy fogaskerék. A fogaskerék, amely az oszlop tengelyére van felszerelve, illeszkedik a fogasléc fogaihoz. Amikor a tengely forog, a sebességváltó oldalra kapcsolja ezt a fogaskereket.
A legtöbb esetben a vezérlőegység kialakítása egy tengelyből, tömítésekből, portokokból és tömítőgyűrűkből áll. Megnézheti, hogyan néz ki a kormányrúd. A fotók lent láthatók.
Tipikus meghibásodások
BeA meghibásodások között az első hely egy kopogás. Ez a legundorítóbb és legkellemetlenebb az autós számára mindazon hangok közül, amelyek az autó első tengelye alól hallatszanak. Eleinte ez a kopogás alig észrevehető, de az intenzitása folyamatosan növekszik. Aztán egy idő után kézbe adják ezeket a kopogtatásokat. Néhány hónap után a durva utakon való vezetés olyan lesz, mint a halál. A kormánykerék úgy rándul, mint egy sebesült állat.
Érdekes, hogy ez csak kis kátyúkon jelenik meg. De az autó csendesen legyőzi a mély gödröket. Ez az első jele annak, hogy a kormányrúd javításra szorul.
Egy másik népszerű jel a mechanizmus szoros működése. Előfordul, hogy a kormány csak egy irányban működik nagyon szorosan. Az autó alatti rövid parkolás után olajtócsát és jellegzetes zümmögést figyelhetünk meg a szervokormányban. Mindezek azt jelzik, hogy hamarosan az autó irányíthatatlanná válik. Ez vonatkozik a hidraulikus mechanizmusokra. Az ilyen meghibásodások oka a használhatatlanná vált tömítések.
Van egy másik hiba. Ez egy visszahatás. Érzed a kezeddel. Alacsony sebességnél a kormánykerék szabadon mozoghat jobbra és balra. Ugyanakkor szükségszerűen elveszik a vezető befolyására adott reakciók élessége és érzékenysége. Ennek okai között kiemelhető a sebességváltó és a hajtómű fogainak megzavart érintkezési szöge, a csapágy függőleges szabad holtjátéka, a kopott némablokkok, valamint egyéb mechanikai sérülések. Itt a legjobb megoldás a kormányrúd cseréje.
Kiemelték azt is, hogy a kormánykerék rosszul tér vissza a központi üresbepozíció. Itt nagy valószínűséggel a tengely, maga a sebességváltó vagy a forgattyúház deformálódott.
Öndiagnózis
Annak érdekében, hogy pontosan kiderüljön, szükséges-e a kormányrúd teljes cseréje, vagy egy egyszerű javítás elvégezhető, érdemes kisebb diagnosztikai intézkedéseket tenni. Könnyű megcsinálni magad.
A javítás és beállítás mellőzhető, ha normál kopogás hallatszik. A diagnosztikai eljárásokhoz szét kell szerelni a kormánykereket. Ezután húzza fel és le a tengelyt. Ha jól látható mozgás van, az azt jelenti, hogy nincs zsír a fogaskerék csapágyában.
Ellenőrizheti a fogaskerék és a sebességváltó közötti érintkezési szintet, valamint a persely esetleges holtjátékát is. Ez egy meglehetősen megbízható satu, valamint a rudak csatlakoztatásának helyével történik. Ez a következőképpen történik.
A csatlakozás a motorháztető alatt található, és a tengely meg van húzva. Ha lassúak a mozdulatok, akkor laza a csomó, az nem ijesztő. Ha mindezeket a tevékenységeket szörnyű zörgés és kopogás kíséri, akkor a dolgok rosszak. A kormányrúd javítása elkerülhetetlen.
Három lehetőséged van az alkatrész megmentésére, és visszaszerezheted az autó irányítását.
Ez egy javítókészlet vásárlása és önálló javítási munkák, kirándulás a szervizbe, és van még egy radikális megoldás - a kormányrúd teljes és teljes cseréje az összes résszel.
Ha van egy bizonyos összeg, akkor természetesen a legjobb egy teljesen új alkatrészt telepíteni. A szervizben a helyreállítás kicsit olcsóbban fog kijönni, de nincs garancia arra, hogy meddig bírja a sebességváltó. A saját kezűleg végzett javítás a legolcsóbb, de ehhez javítókészlet vásárlása szükséges. Drága a kormánymű csere? Ennek a munkának az ára a VAZ esetében 1500 r, plusz ide kell hozzáadni az új alkatrész árát. Kiderül egy kerek összeg.
Kormánymű persely
A sebességváltó kialakításában egy speciális persely található. Ha úgy érzi, hogy jelentősen megnőtt a kormánykerék elfordítására irányuló erőfeszítés, ha cseppeket észlel a mechanizmusból, ha az ütések egyértelműen átterjednek a kormánykerékre, ha a kormánykerék működtetésekor holtjáték van, akkor a kormányrúd perselyének szüksége lesz cserélni kell.
Cserefolyamat
Az autójavítás szakemberei nem javasolják az ilyen jellegű független javítások elvégzését, mivel ennek a mechanizmusnak összetett a felépítése, és egyes műveletekhez speciális szerszámra lehet szükség. Nem hallgatunk szakértőkre. A javítási munkákhoz valóban elég a szokásos szerszámkészlet, amely bármelyik garázsban könnyen megtalálható, valamint egy javítókészlet is.
A javítókészlet portokokat, valamint olajtömítéseket, bilincseket, hullámgyűrűket tartalmaz.
Hogyan kell szétszerelni a sínt?
Nagyon nehéz egyedül elvégezni ezt a munkát. Ezt a munkát egy baráttal, szomszéddal, bármivel együtt kell elvégezni. Az első lépésekben partnerre van szükség. Ilyenkor kell szét- és szétszerelni a kormányművet.
Először is el kell távolítania a megfelelő gumiabroncsot, vagy jobb esetben teljesen a kereket.
A következő lépésben csavarja le az anyáta hegytől. Ha a dió nehezen elérhető, próbálja meg áztatni WD-40-be. Ezután fordítsa el teljesen balra a kormánykereket.
Tehát lapos csavarhúzóval le kell választani a sebességváltót a rudakról. A kényelmesebb munkavégzés érdekében kissé meg kell emelni az autót. Következő lépésként távolítsa el a műanyag dugót és csavarja le a rögzítőanyát. A rögzítőgyűrűket is szét kell szerelni, majd alulról leszedhető a tengely és a tömszelence. A felső olajtömítést csak az azt tartó csap eltávolítása után lehet eltávolítani.
Ezen műveletek után eltávolítjuk a rögzítőgyűrűt, majd a hajtómű szűkítőt, és most már könnyen és egyszerűen leszerelhető róla a műanyag persely és az olajtömítés.
Az alkatrészeket szennyeződés és olaj borítja, ezért alaposan meg kell tisztítani őket. Tisztítás után elvégezhető az ellenőrzés és az ellenőrzés. A perselyt feltétlenül cserélni kell, ha komolyan kidolgozott. A persely általában meghibásodik a korrozív folyamatok miatt.
A persely cseréje
Nem nehéz, de első alkalommal nem mindig sikerül. Óvatosan kell dolgoznia. Friss persely behelyezése az ülésbe nem túl kényelmes. Ennek a résznek a teste félköríves lapos alakú. Ebben a formában speciális „füleket” kell kapnia a hüvelyen. Kényelmesebb is együtt csinálni. Egy partner kezelheti a kormányt – akkor az alkatrész könnyebben megy.
Beszerelés után a hüvelyt jól meg kell kenni. Ehhez használhat egy speciális eszközt vagy használhat közönséges litolt. Ezután a tolóerő összeszerelése és felszerelése után annak zsanérjai is bőségesekkenve.
A kormányrúd csomagtartójának cseréje
Ez az apró részlet megakadályozza, hogy víz, szennyeződés és por kerüljön ebbe a mechanizmusba.
A rendszerindító használata során használhatatlanná válhat, például elszakadhat – akkor módosítani kell. Nem mindig lehet megérteni, hogy ez a védőburkolat elszakadt. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon a portok épségéről, fordítsa el a kormányt teljesen jobbra, és nézze meg a számunkra érdekes részt. Utána - ugyanaz, de fordulj teljesen balra.
El kell forgatni a kormányt, mert az mozgatja a rudat és a fogaskereket. Ezekkel az elemekkel együtt a védőburkolat is deformálódik.
Tehát, próbáljuk meg az alkatrész cseréjét szétszerelés nélkül.
Ehhez távolítsa el a légszűrőt, hogy később ne zavarjon bennünket. Csatlakoztassa le a vízelvezető csövet is. Most csavarja le a mechanizmus védelmét. Ez könnyen megtehető néhány M10-es anya csavarásával.
Ezután egy 20-as kulccsal csavarja ki a rudakat és távolítsa el őket, majd csavarja ki a bilincset, amely a mechanizmust az autó karosszériájához rögzíti. Vágja át a cipzárakat a csomagtartó legszélső oldalán, és távolítsa el.
Most a tisztítási szakasz. Mindent meg kell tisztítani és alaposan meg kell kenni. Használhat CV hézagzsírt, litolt vagy grafitzsírt. Mielőtt behelyezi egy vadonatúj csizmát, kenje meg a belsejét. Végül is a rudak mellett mozog. Helyezze a sínre, és győződjön meg arról, hogy szabadon mozog. Ezután görgessen vissza mindent.
A 2110. VAZ kormányrúdjának cseréje
A VAZ példáján2110 lássuk, hogyan történik ennek a kialakításnak a cseréje. A sín eltávolítása a munka legegyszerűbb része.
Ehhez csavarja ki a tengelykapcsolót tartó csavart. A pedálok alatt találod. Itt szüksége lesz egy kulcsra a 13. Következő - lépjen a motortérbe. Itt csavarja le az anyákat, amelyek ezt az egész szerkezetet a testhez rögzítik. Ezután mozgassa előre a mechanizmust, amíg a tartó ki nem jön. Most az alkatrész a kerékíven keresztül érhető el. Már csak egy új alkatrész beszerelése és fordított sorrendben történő összeszerelése van hátra.
Ajánlott:
Kormányléc és javítása
A kormányrúd az autó fordulatainak megszervezésére szolgál. Időzítéssel és anélkül is benne van a kormányszerkezetben. A kormányléc szerepe nagyon fontos: összeköti a kerekeket és a kormányt, ami hozzájárul az autó biztonságos mozgásához. A kormánymű diagnosztizálása és javítása nagyon felelősségteljes és komoly dolog
"Renault Megan-2" kormánymű: jellemzők, készülék. A "Renault Megan-2" kormányrúd cseréje
A kormányzás egy olyan mechanizmus, amellyel az autó a vezető által beállított irányban mozog. A Renault Megan-2 tulajdonosai szerint a kormányrúd javítása meglehetősen időigényes folyamat: az eltávolítás önmagában egy órát is igénybe vehet. A legproblémásabb rész, a karmantyú pedig gyakran eltörik a szétszerelés során, és problémákat okoz az eltávolítása során
Kardán keresztek cseréje. Autó javítás
A legtöbb autós ismeri az olyan autóipari alkatrészt, mint a kardántengely. A kardánfogaskeréknek köszönhetően a kerekek foroghatnak. Pontosabban, ez egy olyan mechanizmus, amely nyomatékadóként szolgál az erőegységtől a sebességváltóhoz az első vagy a hátsó tengelyen
Kormányléc: holtjáték és egyéb meghibásodások. Hogyan lehet javítani vagy javítani?
A kormányzás minden autó szerves része. Ennek a csomópontnak köszönhetően a jármű megváltoztathatja a pálya irányát. A rendszer sok elemből áll. A fő alkatrész a kormányrúd. A visszahatása elfogadhatatlan. A mechanizmus meghibásodásairól és meghibásodásának jeleiről - cikkünkben később
Kormányrúd kopogások: okok és megszüntetésük. Kormányléc javítás
A cikk arról szól, hogy miért kopog a kormányrúd a kormány elfordítása közben. Felsoroljuk a főbb meghibásodásokat, és megadjuk azok kiküszöbölésének módjait
