"Renault Megan-2" kormánymű: jellemzők, készülék. A "Renault Megan-2" kormányrúd cseréje

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A kormányzás azon mechanizmusok kombinációja, amelyek segítségével az autó a vezető által megadott irányba mozog. A kormánymű nyomása a kormányműre jut, ami biztosítja, hogy az első kerekek a kívánt irányba forogjanak.

E csomópontok legalább egyikének működésének megzavarása balesethez vezethet az úton.

Mi az a kormányléc

A "Renault Megan-2" autók fogasléces fogasléces mechanizmussal és kormányoszloppal rendelkeznek, amelynek dőlésszöge állítható. Az autókat hidro- és elektromos szervokormánnyal is gyártották.

A vezérlőkerék önzáró anyával van felszerelve a kormánytengely bordáira, és légzsákmodullal van felszerelve.

A kormánytengely felső, középső és alsó részből áll. A középső nem szétválasztható, két kardáncsuklóval a végén.

Renault kormányműA Megan-2 impulzust továbbít a kerekekre, és biztosítja az autó irányítását. Jó állapotú, nem ad ki hangot, a kormányból érkező erő pedig késedelem nélkül továbbad.

Abban az esetben, ha az egységben kopogás történik, különösen ütéseknél, és visszarúgás következik be a kormánykerékre, amely kanyarodás után nem tér vissza eredeti helyzetébe, az autót javításra küldik, mivel meghibásodás van az állványban.

Kormányléc alkatrészek

A "Renault Megan-2" kormánymű a következőkből áll:

• maga a fogasléc (fogas tengely), amelyre a hajtórudak és a hegyek fel vannak csavarozva;
• tengely az elektromos szervokormány-kardánhoz csatlakoztatva;
• tű- és golyóscsapágyak;
• beállító cracker;
• diók a kekszet rögzítéséhez;
• perselyek.

A "Renault Megan-2" tulajdonosainak véleménye szerint a kormányrúd önjavítása meglehetősen időigényes folyamat: az eltávolítás önmagában egy órát is igénybe vehet. És a legszeszélyesebb rész - a hüvely - gyakran eltörik szétszerelés közben, és további problémákat okoz.

Igen, és a Renault Megan-2 kormányrúdjavító készlete nem biztosított. Hasonló alkatrészeket kell választania más autókból.

Gyakori problémák

A kormányrúd törésének leggyakoribb tünetei:

1. Egy tócsa olaj, különösen hosszú tartózkodás után. Ez a sérült tömítések jele. Ez akkor történik, amikor a kormánykerékaz állvány sérült vagy helytelenül van felszerelve. Ennek eredményeként szennyeződés és víz kerül a szárra. Ebben az esetben elegendő a tömítések, perselyek és O-gyűrűk cseréje.
2. Luft. Leggyakrabban a játék megjelenése a kormánykereszt hibás működéséhez kapcsolódik, de más okok is lehetnek. Ezért javasolt mindenekelőtt a teljes szerelvény diagnosztizálása, a meghibásodások azonosítása, az elhasználódott alkatrészek cseréje és a beállítások elvégzése egy speciális állványon.
3. Kopogás a kormányrúdban. Ez akkor jelenik meg, ha a csúszó perselyek, a szorító mechanizmus vagy a portok elkoptak. Itt diagnosztikára és tesztelésre lesz szüksége a standon, majd az alkatrészek cseréjére.

Hogyan húzzuk meg a sínt

A javítás és csere fáradságos folyamatának megkezdése előtt érdemes megpróbálni megfeszíteni a Renault Megan-2 kormányrúdját. Ez a munka egy 12 -es csavarkulcshoz jártasságot és több toldást igényel. A nagyobb kényelem érdekében érdemes áthúzni a segédkereten. Ne húzza túl az állítócsavart, mert a kormánykereket további erőfeszítésekkel kell forgatni.

1. Tegye liftre az autót.
2. A védelem eltávolítása.
3. Érezze a beállító csavar helyét.
4. Lassan forgassa el a csavart a kulccsal.
5. Időnként forgassa el a kormánykereket különböző irányokba, ezzel ellenőrizve, hogy a fogasléc működése során nem hallatszanak-e idegen hangok.
6. A csavar meghúzását akkor fejezzük be, amikor a hangok eltűnnek a kormánykerék elforgatásakor.

Olyan helyzetben, amikor a csavarok beállítása nem szünteti meg a kopogást, forduljon javításhoz vagyteljes csere. Javítókészlet hiányában a szerviz felajánlja a szerelvény teljes cseréjét, illetve a "Renault Megan-2" kormányrúd ára többszöröse lesz, mint az elhasználódott elemeinek önálló cseréje.

Visszavonás

Ahhoz, hogy elérje ezt a csomópontot, el kell távolítania a jobb oldali kereket és a segédkeretet, majd csavarja le a kormánycsúcson lévő anyát az eltávolításhoz. Fordítsa el teljesen balra a kormánykereket, és távolítsa el a csomagtartó bilincseit. Csavarja le a hegy rögzítőanyáját és magát a hegyet. Távolítsa el a porszívót. Csavarja le a rudakat.

Vegye le a sínt a kocsiról, és szorítsa be egy satuba.

Leszerelési terv

Fokozatosan kell szétszerelni a kormányrúd. Az elemek szétszerelésének sorrendjének jobb megértése érdekében az alábbiakban a Renault Megan-2 kormánymű vázlatos rajza látható.

1. Csavarja be az önmetsző csavart közvetlenül a kormánytengely tömszelencéjébe legfeljebb 1 cm-rel, és a fogó segítségével vegye ki a tömszelencét. Ezután kivesszük az önmetsző csavart a tömszelencéből.
2. Egy speciális lehúzó segítségével távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
3. Rögzítse a kormánytengelyt egy satuban, és enyhén a fogasléc házához koppintva távolítsa el a csapággyal együtt.
4. Távolítsa el a hüvelyt úgy, hogy csavarhúzóval megfeszíti, és finoman megütögeti a sínt.
5. Csavarja le a feszítőanyát, és távolítsa el.
6. Minden eltávolított alkatrészt alaposan le kell öblíteni.

Van egy másik csapágy a kormányrúdban, amelyet nehéz eltávolítani. Egyes kézművesek 10"-es csavarokkal verik ki.és 13". De van, aki külön szedi ki a tűket és a testdarabokat, és hátulról a sínt fúrva kiüti a külső kapcsot. Mindenesetre cserélni kell.

A szétszerelt sínt zsírtalanítjuk, hideghegesztéssel kezeljük és 6 órán keresztül hagyjuk teljesen megszáradni. A csapágyfészekbe rongyokat vagy papírt helyeznek, hogy a hegesztés ne kerüljön oda.

Alapos száradás után a sínt ismét letöröljük.

A kormánytengelyen lévő csapágy tartógyűrűvel rendelkezik. Eldobható: eltávolítása után nem telepíthető újra. Így szúrófűrésszel vághatod, és keskeny fogóval eltávolíthatod. A csapágy is véglegesen leszerelve (lehet kalapács).

Összeszerelés

Az új csapágyat rányomják a kormánytengelyre, ráhelyezik a tartógyűrűt. Egyelőre ez a kialakítás félretehető. A sín összeszerelése több lépésben történik:

1. A persely gondosan fel van szerelve a jobb oldali sínre, és fel van töltve zsírral.
2. A tengely be van helyezve a hüvelybe. Itt erőfeszítéseket kell tenni.
3. A tengelyt ezután központosítják és megkenik.
4. A tűcsapágy a szabad végére került.
5. Fordítsa el a tengelyt a megfelelő helyzetbe a fogasléchez képest, és óvatosan kalapálja be a testbe.
6. A tengely bal oldala egy anyával meg van húzva.
7. A sínt felváltva jobbra és balra lecsavarva kenje be zsemlemorzsával a tengely nyomásának helyét.
8. Helyezze be az anyát, a rugót és a repesztőt.
9. Tegye fel a rögzítőgyűrűt és az olajtömítést.

Beállításreiki

A javított sín működésének beállítási folyamata diagnosztikára is alkalmas:

1. Húzza meg ütközésig a törőanyát, majd forgassa el 180°-kalo.
2. Fordítsa jobbra a sínt, és húzza el tőle a tengelyt.
3. Fordítsa el a sínt balra, és ismételje meg az eljárást a tengellyel.
4. Középre állítjuk a sínt. És ismét különböző irányokba húzzuk a tengelyt.

Ezeken a pontokon a tengelynek meg kell tartania a helyzetét a sínhez képest, de forognia kell. A "Renault Megan-2" kormányrúd javítása befejeződött. Most rögzítjük a tapadást és felszereljük az autóra. A teljes folyamat átlagosan 3 órát vesz igénybe.

A „Renault Megan-2” kormányrúd cseréje után el kell végezni a beállítást. Ellenkező esetben minden elvégzett munka hiábavaló lesz.

A javítási költségek csökkentése

Az egyszerű szabályok betartásával megelőzheti a kormányoszlop súlyos károsodását, és csökkentheti a pótalkatrészek vásárlási költségeit.

1. Ha az autó hidraulikus szervokormánnyal van felszerelve, érdemes havonta legalább egyszer ellenőrizni a hidraulikafolyadék színét (átlátszónak kell lennie), és időben cserélni. Ennek a folyadéknak a fekete színe azt jelzi, hogy a szivattyú hamarosan meghibásodik, és vele együtt az egész kormányrúd. Sajnos a szervokormánynak nincs finomszűrője. Ennek megfelelően különféle részecskék, amelyek szennyezik, bejuthatnak a folyadékba és a síntestbefiguratívként viselkedik.
2. Rendszeresen ellenőrizze a portokokat, különösen az első felfüggesztés javítása után. Nem szabad megcsavarodni, megrepedni vagy elszakadni. Ha vannak hibáik, bár kicsik, érdemes a portokokat kicserélni.
3. Ha a kormány elfordítása közben dübörgő hangot vagy kopogást hall, azonnal el kell kezdenie a Renault Megan-2 kormányrúd diagnosztizálását, majd javítását.
4. A hosszú távú működés miatt fennáll a szervokormány rendszer levegőzésének veszélye. Eltávolíthatja a levegőt a rendszerből, ha a kormánykereket 5-ször egyik oldalról a másikra forgatja ütközésig. Ha ez nem segít, akkor a benzinkút szakemberei nagy nyomással szivattyúzzák a rendszert.
5. Ha parkolás közben hangot hall a kormánykerék forgása, meg kell vizsgálni a hajtótengelyeket, a CV-csukló portokokat, a nyomócsapágyat, a külső és belső csuklókat.