A hazai autóipar újdonsága - "GAZon Next" (műszaki adatok)

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A „GAZon Next”, amelynek műszaki jellemzőinek meg kellett volna haladniuk elődje paramétereit, a legendás Bo Anderson távozása után fejlesztették ki, aki az AvtoVAZ-t vezette. Az új orosz teherautó Vadim Sorokin vezérigazgató vezetésével jelent meg. Ráadásul Nyizsnyij Novgorod nem áll meg itt, és folytatja az új modellek kidolgozását.

A teremtés története

A Szovjetunió idején a legnépszerűbb teherautók a 3 tonna teherbírású GAZ-53 és a ZIL-130 voltak, amelyek akár 5 tonnás rakomány szállítására is alkalmasak.

A piacgazdaságra való átállás után kiderült, hogy megszűnt az igény egy közepes teherbírású teherautó iránt. Felváltotta őket a gyorsan növekvő népszerűségnek örvendő GAZelle, amely akár másfél tonnát is képes felvenni. Ráadásul olyan helyekre is behajthattak, ahol a GAZonok és ZIL-ek nemátmenni, mivel teherautóként kezelték őket.

Fokozatosan a gazdaság növekedésével nőtt a kereskedelmi forgalom volumene, és ismét nagyobb autókra volt szükség. A hazai autóipar nem tudott teljes értékű, a lakossági igényeket kielégíteni képes modellt nyújtani. Egy szabad rést Dél-Koreából és Japánból származó teherautók fogl altak el.

"ZIL" és "Bull" nem tudott versenyezni, és fokozatosan majdnem csődbe ment. Ekkor döntött úgy a Nyizsnyij Novgorodi üzem vezetése, hogy az egykor legendás teherautó újjáélesztésén dolgozik.

Valdai volt az első lehetőség. A GAZ-3307 új alváza Gazelle fülkével nem kapott általános jóváhagyást. Az ilyen típusú berendezések iránti fogyasztói igények további kutatása után a GAZon Next megtervezésre került. Az így létrejött autó műszaki jellemzői sok tekintetben felülmúlják elődeiét, ami lehetővé teszi számunkra, hogy reménykedjünk a Nemzetközösség országaiban és azon túli használatban.

Műszaki adatok

Két dízelmotor közül választhat, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan vegye fel a gyorsulást, és egy teljesen megrakott autót húzzon fel bármely hegyre. Így jött létre a GAZon Next. Azoknak a tulajdonosoknak a véleménye, akik saját tapasztalataik alapján már kipróbálták, ezt bizonyítják. Az egyik erőforrás a hazai YaMZ 53442, 137 lóerős kapacitással és 4,43 literes térfogattal. A második a világhírű Cummins márka importált terméke ISF 3.8 e4R indexszel. Térfogata 3,76 liter, teljesítménye 152 lóerő.

A bejelentett útlevél a következőezek az új "GAZon Next" cikkek, amelyek műszaki jellemzői egyedülállóak a hazai teherautók gyártása szempontjából:

• hossz - 6435 vagy 7190 mm;
• szélesség - 2642 mm;
• magasság - 2420 mm;
• súly - 3700 kg;
• terhelhetőség - 5000 kg;
• hézag - 262 mm;
• maximális sebesség 100 km/h.

Kényelem

Egy másik jellemzője, amely megkülönbözteti az autót elődeitől, a GAZon Next modell mozgási kényelmére és irányíthatóságára fordított különös figyelem. Egy tesztvezetés, amelyre a gyártó hivatalos márkakereskedőinél jelentkezhet, lehetővé teszi ennek megerősítését. A kiválasztott konfigurációtól függően a teherautó olyan opciókkal van felszerelve, amelyek korábban nem is voltak ilyen gépekkel kapcsolatban:

• automatikus vezérlés a motorfordulatszám felett;
• tempomat;
• elektromos ablakok;
• fűthető külső tükrök;
• motor és hűtőrendszer előmelegítő;
• kormánykerék, ülések beállítása;
• multi kormánykerék;
• fedélzeti számítógép.

Külön kiemelhetjük az importált szervokormány jelenlétét, amellyel kíméli a vezető kezét és vállát.

A Lawn sorozat módosításai

Az új "GAZon Next" a hazai teherautók ötödik generációja, amelyet a Gorkij Autógyárban gyártanak. A modell egyedi nevet kapott, amely megkülönbözteti tőleelődei - "Pázsit". Családokkal kapcsolatban a "Next" sorozathoz tartozik.

Az autó két alvázra van összeszerelve:

• "Lawn Next" C41R11 szabvány;
• „Lawn Next” C41R31 hosszúkás.

Ezen túlmenően, a közepes teherbírású teherautók különböző változatokban való használatának jelenlegi igényének megfelelően, a következő módosításokat fejlesztettük ki.

• Fedélzeti "GAZon Next" rövid alvázon, három- vagy hétüléses kabinnal.
• "CITY GAZon Next", amelynek műszaki jellemzői megegyeztek az alapkonfigurációéval. A fő különbség az alacsony profilú gumi beépítése a modellre, ami csökkenti a hasmagasságot és a rakodási magasságot. A kibővített alap kétféle hajtásláncot kínál, és mint minden esetben, két különböző fülkét: két- vagy háromajtós.
• "Lawn Next Farmer". A fő különbség a három ajtó kötelező jelenléte, valamint egy teljes értékű ponyva vagy fém kisteherautó az autó hátsó részében.

Költség a versenytársakhoz képest

A közepes teherbírású teherautók gyártóinak versenytársaival szemben az árjellemzők összehasonlításában a GAZon magabiztos vezető. Legközelebbi versenytársai - az ISUZU NPR 75, a Mitsubishi Fuso Canter - 40 százalékkal drágábbak. Ezért autónknak jó értékesítési kilátásai vannak. Emlékeztetni kell arra, hogy a hivatalos kereskedőknél a GAZon Next ára 1 400 000 rubeltől kezdődik.

Lehetőségek

A "GAZon Next" hazai teherautó, amelyről a tulajdonosok véleménye már pozitívan jellemzi, minden esélye megvan arra, hogy az importált autókat kiszorítsa fogyasztói réséből. Nyizsnyij Novgorod 20 000 km-rel meghosszabbítja a szervizintervallumot. A versenyzők mindössze 15 000 km-t kínálnak.

A gyári garanciális idő - három év vagy 150 000 km - magabiztosan meghaladja a "külföldiekét". Például az ISUZU NPR 75-re csak 2 év vagy 100 000 km a garancia. Ezért csak remélni lehet, hogy a Nyizsnyij Novgorod gyártmányú orosz közepes teherbírású teherautó képes lesz elnyerni a honfitársak szeretetét, és nem csak.