NefAZ-5299 buszok: leírás, műszaki adatok, módosítások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A NefAZ-5299 busz az egyik legnépszerűbb városi közlekedési forma Oroszországban. Az új évszázad kortársa, a Nyeftekamszki Autógyárban született, még rövid élete alatt több mint tízezer példányban kelt el az egész nagy ország parkolóiban.

A busz leírása

A NefAZ-5299 autóbusz megbízhatóságának és menettulajdonságainak értékeléséhez jelzés értékű, hogy egy jól bevált, közúti és terepjáró KamAZ-5297 sorozatú teherszállító alvázán alapul. Cső nélküli kerekek acél felnivel, teljesen fém ház négyzetes cső merevítő bordákkal, kétkörös pneumatikus fékrendszer, nemzetközi szabványoknak megfelelő vezérlő- és felügyeleti berendezések, szervokormány - semmi új, de erős és biztonságos.

A busz alapkivitelben blokkolásgátló fékekkel van felszerelve.

A vezetőfülke el van választva az utastértőlzajálló üveg válaszfal és hangszóróval felszerelt. A vezetőülés beállításai és felfüggesztése nem olyan modern, mint szeretnénk, de lehetővé teszik, hogy kényelmesen érezze magát a volán mögött.

A bejárati ajtók a fülkéből nyílnak pneumatikus mechanizmusokkal.

A szellőzés természetes, napfénytetőn (a városi buszban három van) és oldalsó ablakokon keresztül.

Az autonóm folyadék- vagy gázfűtőből, amely egyben motor-előmelegítő is, a hő egyenletesen oszlik el az utastérben, mivel a rendszer elemei a busz kerülete mentén helyezkednek el.

Az ülőhelyek száma és a teljes kabinkapacitás a NefAZ-5299 busz módosításától függ.

A busz műszaki adatai

Az alapmodell teljes méretei 11700 × 2500 × 3100 mm. A tengelytáv 5840 mm. A busz saját tömege több mint tíz, a teljes tömege tizennyolc tonna. A terhelés egyenetlenül oszlik el a tengelyek mentén: 6,5 tonna elöl és 11,5 tonna hátul.

A hasmagasság 285 mm, a minimális fordulási sugár 12 méter.

A városi alapbusz dízelmotoros maximális sebessége 74 km/h. Az elővárosok 96 km/h-ra gyorsulnak, és a legtöbb orosz úton nincs szükség ennél nagyobb sebességre.

Buszmotorok

A NefAZ-5299 többféle motorral van felszerelve, amelyek különböző típusú üzemanyaggal működnek.

Dízel hajtásúaz üzemanyagot egy Cummins 6ISBe270B motor hajtja, amelynek teljesítménye 270 LE. Val vel. és térfogata 6,7 liter. A hathengeres motor turbófeltöltésű. Az üzemanyag-fogyasztás 24 liter 100 km-en, az üzemanyagtartály térfogata 250 liter. A dízelmotor megfelel az EURO-3 környezetvédelmi szabványoknak. A sebességváltó lehet manuális vagy négyfokozatú automata.

A földgázzal működő módosítások megfelelnek a magasabb szintű EURO-4 és EURO-5 környezetvédelmi szabványoknak.

A nyolchengeres KamAZ-820.61-260 motor 260 LE teljesítménnyel cseppfolyósított gázzal működik. Val vel. 11,76 literes turbófeltöltés.

A hathengeres Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 motor valamivel erősebb – 280 LE. Val vel. kisebb, 6,9 ezer literes térfogattal.

Yuchai YC6G260N-50 hathengeres 7,8 literes motor 247 LE maximális teljesítményt ad. s.

A nyolc tartályból álló gázpalackrendszer térfogata 984 liter. A cseppfolyósított gázhoz palackok a NefAZ-5299 busz tetején találhatók (az alábbi kép).

A városi autók négyfokozatú automata, míg az elővárosi autók ötfokozatú, négyszinkróm kézi sebességváltóval vannak felszerelve.

Busz módosítások

A NefAZ-5299 busz népszerűségét számos módosítás bizonyítja: a gyártás kezdete óta negyvenkettő készült belőle.

Az alapmodellt városon belüli személyszállításra tervezték. Az összkapacitás 105 fő, ülőhelyek száma 25. Ez a busz három széles ajtóval rendelkezik,a motor lehet dízel vagy gázüzemű, szinte minden módosítás automata sebességváltóval rendelkezik.

Amellett, hogy a városi buszok legtöbb módosítása alacsonypadlós, karosszéria-billentési rendszerrel is fel vannak szerelve.

Az elővárosi átalakítások kapacitása kisebb - 89 fő, de kényelmesebb, hosszú utakra alkalmas turistaülésekkel vannak felszerelve.

Az egyajtós Intercity NefAZ-5299 43 ülőhellyel rendelkezik, és csomagterekkel van felszerelve. A kényelmes autósülések dönthető háttámlával és karfával, légkondicionálóval és rádióval nem annyira fárasztóvá teszik a hosszú utakat. Az északi távolsági szállításra vonatkozó módosítás külön készül. Kiegészítő belső és akkumulátorfűtőkkel, az üzemanyag-beszívó elektromos fűtésével, az üzemanyag felmelegítésére szolgáló tartállyal rendelkezik az indítás előtt.

Ha az elővárosi átalakítások mind középpadlósak, akkor a városi buszok félig alacsonypadlós és alacsonypadlós változatban is készülnek, rámpákkal a fogyatékkal élő utasok számára, és a kabin közepén külön hellyel a kerekesszékesek számára.

Busz karbantartása és javítása

A NefAZ-5299 modell alkatrészeinek és szerelvényeinek nagy részét sorozatos teherautókon tesztelték, a szakemberek jól ismerik, így javításuk és karbantartásuk nem okoz problémát.

A nagyfokú egységesítés nemcsak a buszok összeszerelésének költségeit csökkentette, hanem leegyszerűsítette és olcsóbbá tette a javításokat is. megveszpótalkatrészek kaphatók a hivatalos KamAZ márkakereskedőktől, és hálózatuk meglehetősen kiterjedt.

Utazz a transzferbuszon

A Suburban NefAZ-5299 45 ülésre készült, és majdnem ugyanennyi utas fér el. Két ajtóval rendelkezik, amelyek a karosszéria ellentétes részein helyezkednek el, ami kényelmetlenül meghosszabbítja az átjárót. És tekintettel arra, hogy a karfás ülések kellően szélesek, a folyosó is szűknek tekinthető, ahol két utas, különösen meleg ruhában, nehezen tudja elkerülni egymást.

Emellett az elővárosi buszokban az emberek általában bevásárlószatyrokkal utaznak, amelyekhez a NefAZ-5299 modellben egyszerűen nincs hova menni. Az ülések elég közel vannak ahhoz, hogy elférjenek a lábak, és a felső polcok keskenyek. A buszban a csomagtér adott, de a gyakorlati felhasználása erősen kétséges. Az útvonal elejétől a végéig közlekedő utasok használhatják, a közbenső megállókban a sofőr nem száll ki, hogy újra kinyitja és becsukja a fedelet.

Az utasok számára kényelmesek a nagy, éjszaka jól megvilágított ajtók és az alacsonyan fekvő lépcsőfokok – az elővárosi buszok módosításai mind közepes padlószintűek.

A NefAZ-5299 busz jellemzői nagyon népszerűvé teszik az Orosz Föderációban.

Átgondolt kialakítás, mozgássérültek számára készült felszerelések sokféle változatban, a klímaberendezések kényelmesek az utasok számára, A jó kilátás, a modern elektronika és a meglehetősen kényelmes ülés előnyt jelent a vezetők számára.