MAZ-203 - kényelmes többüléses háromajtós városi busz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A MAZ-203 alacsonypadlós városi buszt 2006 óta gyártják a minszki autógyárban. Az autó gyökeresen különbözik elődjétől, a MAZ-203 modelltől. A különbség a kabin alsó szintjének konfigurációjában rejlik. A 103-as változatban a padlófelület 400 milliméterrel emelkedik, a középső ajtó hátsó szélétől kezdve a busz túlsó faláig. A jobb oldalon, egy dombon két dupla ülés található, mögöttük pedig a karmesteri munkahely, egy 90 fokkal elfordított szék a nagyobb kényelem érdekében.

Szalonbútor

A pódium bal oldalán három dupla ülés található. A háttámlák dőlésszöge megfelel az ergonómia normáinak. A hátsó falnál egy összefüggő üléssor található hat üléshez. Az ülőhelyek száma összesen 32.

A MAZ-203 modell padlója az utastérben sík, de a legvégén van egy kis emelkedés, amelyen három szék található. A bal hátsó sarokban hűtött ivóvíz modul található. A gép előtt van még két ülés. A hátsó kerekek kerékjárataira nyolc ülés van felszerelve, mindegyikből négyoldalain. Ezek az ülések háttal egymásnak vannak felszerelve. Egyes utasok számára, akik tengeribetegek a buszon, ez a fordított elrendezés működik a legjobban. A többi ülést a szokásos módon, menetirányban szerelik fel. Az első kerekek ívein azonban az ülések egymás felé is vissza vannak fordítva.

Be- és kiszállás

A MAZ-203 modell belső tere meglehetősen tágasnak tűnik, a középső összecsukható ajtók területén van egy szabad terület, ahol egy kerekesszékes vagy több bőrönd is elfér. A mozgássérültek be- és kiszállásához egy behúzható emelvény biztosított, amely elektromos hajtással van felszerelve, és a vezetőfülkéből vezérelhető.

Az úttesttől a padlóvonalig mért magasság 330 mm, ami elegendő a hétköznapi utasok kényelmes fel- és kiszállásához, miközben a busz a járdaszegélynél parkol, ami az útvonal minden megállójában található. Az autó szigorúan a vonal mentén közelít, úgy, hogy mindhárom ajtó közvetlenül az aszf alt szélén legyen. Magassága 18-20 centiméter.

Dizájn

A karosszéria paraméterei megegyeznek a második generációs MAZ márkájú összes városi busznál. Ezek a MAZ 256, 171, 251, 206 típusok. A karosszériaváz formázott horganyzott vékonyfalú csövekből készül. A hegesztett szerkezet össze van kötve az üvegszálas burkolólapokkal, majd az üveget behelyezik a hornyokba.

A panorámás szélvédő teljes kilátást biztosít a vezetőnek, és hozzájárul a hatékony belső világításhoz. Bejárati ajtóteljes mértékben részt vett az utasok be- és kiszállásában, míg a MAZ-103-as modellnek csak egy szárnya volt erre a célra – a másik arra szolgált, hogy a vezető bejusson a fülkébe.

Exportálás

A MAZ-203 adatai szerint megfelel az európai országok szabványainak, és már Németországba és Lengyelországba is exportálták. Jelenleg vizsgálják a busz Spanyolországba szállításának kérdését. Az ország városi közlekedése főleg hasonló buszokból áll, így a 203-as tökéletesen illeszkedik Madrid és más nagyvárosok közlekedési szerkezetébe.

A busz a 9. Moszkvai Nemzetközi Autószalon "Motor Show-2005" díjazottja. A gép első helyezést ért el a kijevi SIA-2006 nemzetközi kiállításon is.

MAZ-203: műszaki adatok

Gyártó – Minszki Autógyár.

• teljes saját tömeg - 11 100 kg;
• sebesség közel a maximumhoz - 90 km/h;
• osztály - nagy;
• kapacitás, ülőhelyek - 37;
• teljes megengedett kapacitás - 102;
• első kerekek, nyomtáv - 2101 mm;
• hátsó nyomtáv - 1888 mm;
• tetővonal magasság - 2920 mm;
• ajtók száma - 3;
• futómű, első - függő, rugós-pneumatikus;
• hátsó felfüggesztés - függő folyamatos tengellyel, rugós-pneumatikus;
• fékek - tárcsa minden keréken.

Erőmű

MAZ-203 buszmotor, amelyet az MMZ gyárt. A motor jellemzői megfelelnek az Euro-4 környezetvédelmi szabvány követelményeinek:

• motor - dízel Daimler Chrysler OM 906;
• hengerek száma - 16;
• konfiguráció - V elrendezés;
• nyomaték - 110 Nm 1300 ford./percnél;
• teljesítmény közel a maximumhoz - 279 LE o.;
• hengerűrtartalom - 6,37 liter.

Sebességváltó – automata háromfokozatú sebességváltó.