MAZ 103, 105, 107, 256 busz: a modellek specifikációi

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A személyszállítás városi útvonalakon és települések között egyaránt népszerű és nagyon jövedelmező szolgáltatás. A személyszállításra vonatkozó követelmények azonban arra kötelezik a cégtulajdonosokat, hogy rendszeresen frissítsék vállalkozásuk gördülőállományát. Ez annak köszönhető, hogy minden nap új kritériumok vannak, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az utasok biztonságához és kényelméhez. A drága külföldi gyártású autóbuszok beszerzése korántsem minden vállalkozás számára megfizethető, a régi járművek üzemeltetése pedig elkerülhetetlenül jogosítvány megvonásához vezet. Ebből a helyzetből a hazai gyártók autóinak keresése a kiút.

Modern és biztonságos busz. A MAZ a tengerentúli gyártók alternatívája

Bizonyára mindenki emlékszik arra az időre, amikor régi LiAZ-ok, LAZ-ok és Ikarusok cirkáltak a városok és a külvárosok útjain, különböző irányokba szállítva a személyszállítást. Ezek azonban nemcsak erkölcsileg elavultak, de teljesen nem is felelnek meg a modern biztonsági és kényelmi követelményeknek, ami azt jelenti, hogy a flottát frissíteni kell. MAZ buszok - alternatív kiút a helyzetből.

A modern fejlesztéseknek köszönhetően a Minszki Autógyár tervezői számos MAZ autóbuszt készítettek, amelyekre manapság nagy a kereslet modern kialakításuk, kényelmi szintjük és minden utasbiztonsági követelménynek való megfelelés miatt. A szovjetek országának összeomlása után az egykori kiváló autógyártó nagyon nehéz időket élt át. Ezzel párhuzamosan szükség volt a személyszállítási szolgáltatásokat nyújtó flotta teljes megújítására. 1996-ban pedig legördült a futószalagról az első MAZ busz, amely az erkölcsileg és műszakilag elavult Ikarust váltotta fel.

Az első modell, bár minden követelménynek megfelelt, messze volt az ideálistól, és az idők során folyamatosan fejlesztették. Ezzel párhuzamosan új lehetőségek is kidolgozásra kerültek, amelyek minőségükből adódóan bizalomra tettek szert és elterjedtek itthon és a posztszovjet területeken egyaránt.

A MAZ buszokra szerelt hajtóművek rövid műszaki jellemzői

Műszaki adatok	Motormodell
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245.30
Motorméret, l	6,370	7.146	7.150	7.100
Motor teljesítmény, l. s.	231	237	230	170
Hengerek száma	6			4
Fogyasztott üzemanyag	Dízel

MAZ-103-as autóbusz városi személyforgalomhoz

Méretei:

• Hossz 11,985 m.
• Szélesség 2,5 m.
• Magasság 2,838 m.

A szalon három, 1,2 m széles ajtóval van felszerelve, 21-28 ülőhelyszámmal 70-110 utas befogadására alkalmas. Az utastér magassága 2,37 m, ami a 190 cm-nél magasabb emberek számára is kényelmessé teszi az utazást, az ülések közötti átjáró szélessége pedig 73 cm. A fűtés folyékony és teljesen független a busz tápegységétől. 30 kW-os motorfűtési rendszerrel valósítják meg. Ezenkívül megkönnyíti a motor beindítását, ha a járművet alacsony környezeti hőmérsékleten üzemeltetik. A vezetőfülkét külön légfűtéses rendszer fűti, melynek teljesítménye 2-2,2 kW.

A buszokra szerelt hajtóművek három motorból állnak. Ezek a Mercedes-Benz OM 906LA és a DEUTZ BF6M.1013EC – külföldön gyártott négyhengeres soros dízelmotorok, amelyek ZF és Voith Diwa automata sebességváltókkal párosulnak. Valamint a hazai MMZ D-260.5 dízelmotor, amely párhuzamosan van felszerelve egy mechanikus ötfokozatú Praga 5PS 114.57 sebességváltóval.

Kiváló közlekedés városi és elővárosi járatokhoz

Az előző változattól eltérően, 2,5 m széles és 2,838 m magas, a MAZ busz-107nagy számú ülőhellyel van felszerelve, amelyek 24 és 30 között változhatnak, és a teljes kabinkapacitás immár eléri a 150 utast. Ez annak köszönhető, hogy a karosszéria hossza megnőtt, és 11.985 helyett 14.480 m. Ez a buszmodell kizárólag soros, négyhengeres Mercedes-Benz OM 906LA dízelmotorral van felszerelve. Üzemi térfogata 6,3 liter. A páros automata sebességváltóval van felszerelve, amely akár 78 km/h maximális sebesség elérését teszi lehetővé.

Nagy kapacitású városi útvonalakra

A MAZ-105 busz a személyszállítás kiváló modellje, különösen nagy kapacitással városi közlekedéshez. Ez a busz a tervezési jellemzőinek és a két szalon csuklójának köszönhetően közel 18 méter hosszú és 4 ajtós. Méretük a városi utakra szánt járműveknél szabványosnak számít, és 1,2 m. A fentebb leírt két modellhez hasonlóan a MAZ-105 busz is alacsonypadlós, amit az első lépcső talajhoz viszonyított magassága is bizonyít, ami kb. 34,5 centiméter. Ez a mutató újabb bizonyítéka annak, hogy minden fejlesztés az utasok kényelmét szolgálta, és a járműbe ültetés sem nehezíti meg az idősek és az alacsony termetűek dolgát sem. Ilyen lenyűgöző méretekkel mindössze 36 ülés van a busz utasterében. A becsült utaskapacitás pedig nem haladhatja meg a 160 főt.

Tápegység,erre a modellre a Mercedes-Benz OM 906LA van telepítve. Automata sebességváltóval van párosítva. A megengedett legnagyobb sebesség 70 km/h.

A fehéroroszországi utas baba a legjobb választás az elővárosi járatokhoz

A MAZ-256 autóbusz kiváló megoldás azon vállalkozók és flották számára, amelyek középtávú helyközi utasszállítást nyújtanak. Kis méreteivel a busz belseje 28 férőhelyes, a csomagtér mérete pedig eléri a 2 köbméter térfogatot. A személyszállítás karosszériája, akárcsak a MAZ 251-es autóbusz esetében, műanyagból készült. Minden panel a keretbe van ragasztva. A gyártó az autók számára is több lehetőséget kínál: turistabusz, fix útvonalú taxi és helyközi személyszállítás.

A MAZ-256 busz MMZ-D 245.30 erőforrással és SAAZ-695D ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. Ez a tandem 110 km/h sebesség elérését teszi lehetővé.