ZIL-117 - egy örökké élő autó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

ZIL-117 - a Szovjetunió büszkesége, gazdag történelemmel rendelkező autó. Ötüléses hátsókerék-hajtású, magas kategóriájú "vasló". Megalkotása több mint egy évbe telt. A szedán Moszkvában, az I. A.-ról elnevezett üzemben készült. Lihacsov 1791-ben. A 114-es kormányzati limuzin mintájára tervezték. Klasszikus és szigorú külseje is volt. A nem hivatalos verzió szerint maga Leonyid Iljics Brezsnyev adott parancsot a létrehozására.

Az autót a kormány mozgásának biztosítására használták. Felvonulásokon és forgatásokon is részt vett. Az autókat csak megrendelésre szerelték össze, minden tisztviselőnek külön.

Egész szertartást rendeztek a megjelenés napján. A ZIL-t az ország szimbólumaként és büszkeségeként mutatták be.

Műszaki adatok

A 117. és a 114. modell megjelenése majdnem megegyezett. A formák szinte azonosak voltak, de a méretek, a súly és az apró részletek, például a lökhárító, a kerekek, az ajtókilincsek stb. megváltoztak.

Mérete ellenére a ZIL-117 lendületes, dinamikus és manőverezhető volt. Hossza 5,72 m, szélessége 2,07 m, magassága 1,54 m. Súlya 2880 kg. Ugyanakkor 203 km / h sebességre nőtt. 13 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra. Ez nem rosszaz eredmény megközelítőleg ugyanaz, mint a modern VAZ "Priora"-é, amely feleannyit nyom.

Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként körülbelül 19 liter volt (a hivatalos adatok szerint). Valójában ez a szám magasabb volt. A tartály térfogata 120 liter, de nem bírta sokáig.

Ez a jármű a 114. modellnél magasabb volt. A tervezők a legkényelmesebb, legmegbízhatóbb és legbiztonságosabb autót alkották meg. Sima és lágy futása volt. Bár jó minőségű utakra szánták, a terepjáró képességét nem tartották rossznak.

A ZIL-117 sok tekintetben felülmúlta a legmagasabb osztály legjobb külföldi autóit. Erőteljes, 8 hengeres, 303 LE teljesítményű ZIL-114-es motorral, automata sebességváltóval, elektromos ablakokkal, elektromos meghajtással az első ülések mozgatásához, légkondicionáló egységgel, valamint hidraulikus első és hátsó tárcsafékekkel szerelték fel. Az első üléseket bőrrel, a hátsókat velúrral borították.

Átváltozások

Az idő múlásával néhány módosítás megjelent, mint például a Zil-117V – kétajtós, nyitott tetejű autó, a ZIL-117E – árnyékolással, a ZIL-117VE – az árnyékolóval ellátott kabrió. Egy példányban ZIL-117M és Zil-117P került összeállításra - egy ötüléses válaszfallal.

Automatikus ma

1978-ban a ZIL-117-et már nem gyártották, de még ma is vannak tökéletes állapotú modellek, mivel az összeszerelés során kiváló minőségű fémet használtak. Legtöbbjük az amatőrök gyűjteményeit díszíti. Összesen mintegy 70-et engedtek szabadonautók, de már csak 10 maradt világszerte.

Ma már szinte irreális ilyen autót vásárolni. Az ok pedig nem is a magas ár. Autót találni sokkal nehezebb, főleg jó állapotban. A ZIL-117, amelynek ára széles skálán változhat, továbbra is értékes darab az ínyencek gyűjteményében.

Legendaautó

Miért gyártották rövid ideig a ZIL-117-et? Nagyon drága volt megtartani, ezért a hatalmon lévők elkezdtek külföldi autókra cserélni. Ennek oka a gazdasági megvalósíthatóság volt. Ma a ZIL-117-es autó antik, legenda, más idők emléke. Ritkán, de retróautó kiállításokon még mindig megtalálható ez az egyedülálló kiállítás. Kár, hogy korunkban nem nagyon figyelnek a hazai autókra.

A megfontolt jármű jó példa arra, hogy szakembereink nem tudnak rosszabb autókat készíteni, mint a külföldiek. A leírt ZIL-t jelenleg csak felvonulásokon és szakkiállításokon lehet megcsodálni.

Vannak olyan közösségek, akik érdeklődnek a veterán autók iránt. Együtt keresnek érdekes tényeket az akkori gépekről. A ZIL-117 kétségtelenül a reflektorfényben van.