Katalizátor ("Priora"): leírás, műszaki adatok és áttekintések

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Abszolút minden modern autó kipufogógáz-rendszerének kialakítása biztosítja a katalizátor (katalizátor) jelenlétét. Ez a környezetvédelmi előírások betartásának előfeltétele.

Ez alól a VAZ-2170 sem kivétel. Kipufogórendszere is katalizátorral van felszerelve. Ebben a cikkben lesz szó róla. Megvizsgáljuk a katalizátor (Lada Priora) elrendezését, és beszélünk a meghibásodáskor felmerülő problémákról is. Ezen kívül megpróbálunk foglalkozni a helyettesítésére használt alternatív eszközökkel.

Miért van szükségünk katalizátorra

A katalizátor a kipufogógáz-rendszer egyik eleme, amely a káros szennyeződések (szén-oxidok, nitrogén, el nem égett szénhidrogén vegyületek) mennyiségének csökkentésére szolgál a kipufogógázban. Ezt úgy érik el, hogy a magas hőmérséklet és a gázokban lévő oxigén miatt a készülék belsejében utóégetik őket.

Dizájnjellemzők

Hogyan működik a katalizátor? A "Priora" kialakítása értelmében nem különbözik a többi modern géptől. Az alkatrész acél testből áll(kannák) és egy munkaelem - fém méhsejt, amelynek felülete olyan hatóanyaggal van bevonva, amely hozzájárul a kipufogógáz fűtéséhez. Ez utóbbi egy platina-iridium ötvözet.

Az el nem égett káros szennyeződések, amelyek áthaladnak a készülék celláin, leülepednek a katalitikus réteg felületén, és magas hőmérséklet hatására tovább égnek, szinte a végéig oxidálódnak. Ennek eredményeként a kimeneten minimális mennyiségű káros anyagot tartalmazó kipufogó van.

Helyszín

A katalizátor elhelyezkedését tekintve a Priora szintén nem eredeti. Közvetlenül a kipufogócső mögött található, közvetlenül a kipufogócsőben. Láthatod, ha a motor hátuljáról nézed. Más járművekben az ejtőcső mögött lehet.

A katalizátor meghibásodására utaló jelek

A VAZ-2170 katalizátor bejelentett erőforrása 140 ezer kilométer. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a futásteljesítmény után a készüléket ki kell cserélni. Sokkal tovább szolgálhat, vagy akár 10 ezer km megtétele után is meghibásodhat. Minden attól függ, hogyan kezeli a járművet.

Hogyan érthető meg, hogy ideje katalizátort cserélni? A "Priora" különféle szenzorokkal teletömött autó lévén mindenekelőtt a műszerfalon égő CHECK lámpával (kód leolvasásakor 0420-as hiba) tudatja Önnel. A katalizátor meghibásodását a következők is kísérik:

• a motor beindításának nehéz (hosszú) folyamata;
• teljesítménycsökkenésjellemzők;
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
• lebegő üresjárat;
• futó motor nem jellemző hangjai;
• erős (csípős) kipufogógázszag.

Kezdje az érzékelővel

Amikor észreveszi a fenti jeleket, ne essen kétségbe azonnal. Az oka annak, hogy az autó elvesztette korábbi mozgékonyságát, egy meghibásodott oxigénérzékelő (lambda szonda) lehet. A Priorának egyébként kettő van: egy kontroll és egy diagnosztikai. Az első a kipufogógázokban lévő oxigén mennyiségének meghatározására szolgál, a második pedig arra, hogy időben tájékoztassa a vezetőt az első készülék esetleges meghibásodásáról.

Ezeket az érzékelőket gyakran mások nevén nevezik, például megkérdezik, hány katalizátor van a Priorában, és melyek azok. Ez alapvetően rossz. Katalizátor - egy, érzékelők - kettő. Térjünk vissza hozzájuk.

Mivel a diagnosztikai lambda-szonda rendkívül ritkán hibásodik meg, először ellenőrizze a katalizátorvezérlő érzékelőt. A "Priora" meghibásodás esetén egy égő CHECK lámpával is értesíti Önt. Csak a hibakód szkennerrel történő kiolvasása és visszafejtése marad. Ha kiderül, hogy probléma van a lambdaszondával, akkor szerencséd van.

A katalizátor ellenőrzése

A katalizátort kétféleképpen lehet ellenőrizni: szemrevételezéssel és a kannában lévő nyomás mérésével. Az első esetben a készüléket szétszereljük és szemrevételezéssel ellenőrizzük. Ha a készülék testén mechanikai behatás nyomai vannak, és a sejtekben láthatóklyukak, biztosíték, a katalizátor egyértelműen hibás.

A készülék dobozában lévő nyomást a vezérlő érzékelő helyett becsavart speciális nyomásmérővel ellenőrzik. A motort beindítják, felmelegítik és 3 ezer fordulat / percre állítják. Ha a katalizátor működik, a nyomás nem emelkedhet 0,3 kgf/cm fölé2.

Miért hibásodik meg a katalizátor

A katalizátor fő hibája a cellák eltömődése. Idővel a munkarétegük kiég, és maguk is olvadni kezdenek, és folyamatos masszává alakulnak. Ez akadályozza a kipufogógázok szabad távozását, ami miatt valójában a motor „megfullad”.

A katalizátor idő előtti meghibásodását előidézheti:

• gyenge minőségű üzemanyag használata;
• olaj kerül az üzemanyagba;
• sértések a gyújtásrendszerben.

Mennyibe kerül a Priora katalizátora

A katalizátort nem lehet javítani vagy helyreállítani. Csak cserélhető. Ha új készüléket szeretne vásárolni, akkor körülbelül 5-6 ezer rubelbe fog kerülni, ami nem túl olcsó. Miután megkapta az új katalizátort, a Priora kétségtelenül életre kel, de meddig fog tartani?

Igen, és soha ne vásároljon használt konvertert. Ki tudja, mennyit dolgozott, és miért adják el.

Cseréljük ki a Priore katalizátorát saját kezünkkel

A VAZ-2170 katalizátor cseréjéhez vegye fel a kapcsolatotszerviz nem szükséges. Ezt saját garázsban is megteheti. Ehhez szüksége lesz:

• kulcskészlet;
• 13-as fej fogantyúval;
• fogó;
• laposfejű csavarhúzó.

A katalizátor cseréje ("Priora") a következőképpen történik:

1. Helyezze be az autót a kilátó nyílásba.
2. Emelje fel a motorháztetőt, válassza le az akkumulátor negatív pólusát.
3. Vegye le a tápegység díszburkolatát.
4. Menj a nézőnyíláshoz. Csavarjuk le (nem teljesen) a fő és a kiegészítő hangtompítót összekötő bilincs alsó anyáját. Lazítsa meg teljesen a felső anyát. Távolítsa el a bilincset és távolítsa el a tömítőgyűrűt.
5. Hajlítsa le a katalizátor hővédő pajzsának antennáit fogóval.
6. Csavarja ki a kipufogócső karimáját és a katalizátor karimáját rögzítő három anyát. Távolítsa el a zárlemezt.
7. Emelje fel a kiegészítő hangtompítót, és vegye le a tartót a felfüggesztés első párnájából (gumiszalag).
8. Válassza le a kiegészítő hangtompító kipufogócsövét a katalizátor csapjairól. Távolítsa el a tömítést.
9. Válassza le a kábelkötegeket a vezérlő és diagnosztikai oxigénérzékelők csatlakozóiról.
10. Vegye le az érzékelő vezetéktartóit a kormánymű hőpajzsáról.



11. Egy 13-as fej segítségével csavarja ki a katalizátort a tartóhoz rögzítő csavarokat.
12. Csavarja ki a három rögzítőanyátkormány hőpajzsa. A képernyő szétszerelése.
13. Csavarja ki a vízszivattyú csőtartójának (szivattyú) két anyáját. Távolítsa el a zárójelet.
14. Szerelje szét a katalizátort a hengerfejhez rögzítő nyolc anyacsavarral. Távolítsa el a katalizátort és a tömítést.
15. Szereljen be egy új katalizátor-elosztót fordított sorrendben.

A katalizátor beszerelése előtt feltétlenül ellenőrizze a tömítés állapotát. Ha megsérült, újat kell vásárolnia. Semmilyen körülmények között ne szereljen be szakadt tömítést!

A katalizátorperem laposságát is ellenőriznie kell. Ezt megtehetjük úgy, hogy ráerősítünk rá például egy fém vonalzót. Egy hézagmérő segítségével mérje meg a lehetséges hézagokat. Ha meghaladják a 0,1 mm-t, csiszoljuk a karima felületét.

Van-e alternatíva

Működik a Priora katalizátor nélkül? Persze hogy lesz! A katalizátor hiánya semmilyen módon nem befolyásolja a teljesítményét, ahogy azt egyes "tapaszt alt" mesteremberek állítják. Igen, az autó már nem felel meg a megállapított környezetvédelmi előírásoknak, de nem fog rosszabbul működni.

Ha nem szeretne pénzt költeni egy normál katalizátorra, mindig vásárolhat egy univerzális eszközt, amely a telepítéssel együtt a fele áron kerül. Valójában ugyanaz a katalizátor, ugyanazokkal a funkciókkal és hasonló kialakítással. Igen, és főleg ugyanazokban a gyárakban készülnek, mint az eredetiek, és az ára alacsonyabb a különféle kereskedés hiánya miattjelölések.

Nos, ha el szeretné végezni a Priora egyszerű hangolását, vásároljon hozzá egy jó lángfogót. Katalizátor helyett van beépítve. Ezzel a javított kipufogógáz-áteresztő képességnek köszönhetően a motor teljesítménye nő, az erőforrás hangja pedig sportos jegyeket kap.

Pár szó a "pókokról"

Van egy másik lehetőség a hangolásra, amely a kipufogórendszer teljes megváltoztatását jelenti. "Egyenesnek" hívják. Lényege, hogy eltávolítsák a rendszerből mindazokat az elemeket, amelyek megakadályozzák a kipufogógázok szabad kilépését, beleértve a katalizátort is.

Az előremenő áramlás fő része egy betét ("pók"). Ez a kipufogócső analógja, amely az utóbbitól egy speciális csőcsatlakozásban különbözik, amelyben a hengerekből távozó kipufogógázoknak gyakorlatilag nincs hatása a további kipufogókra.

Kétféle pók van telepítve a Priorára: 4-1 és 4-2-1. A számok a kollektorcsövek csatlakoztatását jelzik. A 4-1 katalizátorbetét ("Priora") négy cső csatlakoztatását teszi lehetővé. A "pók" 4-2-1-ben a kollektorcsövek először párosítva vannak, majd összefolynak egybe.

Úgy gondolják, hogy a VAZ-2170 optimális csőcsatlakozása a 4-1 séma, de a másik nem rosszabb. Fontos, hogy a kipufogórendszer minden részének rögzítőelemei egyezzenek, mert a betéten kívül rezonátort és hangtompítót is kell vásárolni.

A katalizátor élettartamának meghosszabbítása

Végül nézze meg azokat a tippeket, amelyek segítenek, hogy nevissza a katalizátor csere témához:

1. Ne használjon rossz minőségű benzint. Ez a döntés nemcsak a katalizátort fogja megmenteni. A Priora egyáltalán nem az a fajta autó, amiben mindent bele lehet önteni, ami megég.
2. Ne engedje, hogy olaj kerüljön az üzemanyagba. Ha észreveszi, hogy a kipufogógáz kékes árnyalatot kapott, ne legyen túl lusta a hengerek tömörítésének ellenőrzéséhez. A dugattyúcsoport alkatrészeinek lehetséges kopása, ami miatt olaj kerül a hengerekbe.
3. Figyeljen a műszerfalra. Ha a CHECK figyelmeztető lámpa kigyullad, és az autó nehezen indul, elveszti az áramot, ne várjon a diagnózissal.