Légrugózás az "UAZ Hunter"-hez: leírás, telepítés, műszaki adatok és áttekintések

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A legtöbb autós azért választja az UAZ Huntert, mert kiváló terepjáró tulajdonságokkal rendelkezik. Egyetlen SUV sem tud elhaladni ott, ahol az UAZ elhalad (még a Niva is veszít néha). A tulajdonosok gyakran hangolják SUV-jukat - sárgumit, világítóberendezést és csörlőt szerelnek fel. De nem kevésbé népszerű finomítás volt a légrugózás felszerelése az UAZ Patriot és Hunterre. A vélemények alapján ez egy nagyon hasznos tuning. Miért van szükség ilyen felfüggesztésre, és mik a jellemzői? Fontolja meg mai cikkünkben.

Jellemző

Ez a rendszer egyfajta autófelfüggesztés. Kezdetben haszonjárműveken jelent meg. Ezenkívül néhány prémium autó hasonló rendszerekkel van felszerelve. Ilyen megkülönböztető vonásrendszerek – a menetmagasság beállításának lehetősége.

Ez lehetővé teszi rugalmas pneumatikus elemek készítését. Általában hidakra vannak felszerelve, és a karosszéria erős részéhez (az UAZ esetében a kerethez) rögzítik. Ez a felfüggesztés nagyobb futást biztosít – mondják a vélemények. A dízelmotorral rendelkező UAZ Hunter légrugójának működése jelentősen eltér a rugóstól. A gép sokkal simább az ütéseknél.

Dizájn

A klasszikus légrugózás a következő elemekből áll:

• Légtartályok (párban szerelve minden tengelyre).
• Sűrített levegő ellátására szolgáló eszközök (más szóval ez egy kompresszor).
• Airways.
• Receiver.
• Érzékelők, szelepek és rendszervezérlő egység.

A légtartályok a légrugózás működtetői. Céljuk a talajmagasság fenntartása és beállítása. A hézagbeállítás kézi üzemmódban történik a kezelőpanelnek köszönhetően (az utastérben, a vezetőülés közelében található).

Az UAZ esetében a légpárna nem helyettesíti teljesen a rugókat. Ez csak egy kiegészítő felfüggesztés. A fém tartókonzoloknak köszönhetően a laprugók és a keret közé szerelhető. A kompresszor nyomás alatti levegő ellátására szolgál a légkörből a vevőbe. Ez utóbbi egy üres tartály, amelyet általában a kompresszor mellé szerelnek be. Az elem is felszereltszelepek és érzékelők. A megfelelő időben levegő kerül az áramkörbe. Amint a nyomás a vevőkben a normál alá esik (mivel a párnák megteltek a levegő egy részével), a kompresszor bekapcsol. Hiány esetén automatikusan levegőt pumpál.

Amint a nyomás eléri a nyolc atmoszférát, az érzékelő lekapcsolja a készüléket. Az UAZ Hunter egyes légrugós készletei nyomásmérővel vannak felszerelve. Mire való? Használatával a vezető releváns információkat kaphat az UAZ Patriot légrugózásáról, és ha szükséges, módosíthatja a nyomást a távirányítón keresztül.

Felfüggesztés kompresszor nélkül

Egyesek azt mondják, hogy a kompresszor elengedhetetlen eleme a rendszernek. De a felfüggesztés enélkül is működhet. Ilyen készleteket az UAZ Hunter is értékesít. A légrugós felfüggesztés beszerelése együtt jár a cseregombok felszerelésével. Rajtuk keresztül a vezető leeresztheti, vagy fordítva, felfújhatja a párnákat. De ez egy harmadik féltől származó szivattyú segítségével történik. Ebben az áramkörben nincs vevő sem. A levegőszivattyúzás közvetlenül a párnákhoz megy. Ezek a felfüggesztő készletek a legolcsóbbak. De sok hátrányuk van:

• Az, hogy képtelenség gyorsan levegőt pumpálni a párnákba. Meg kell várnunk, amíg egy gyenge kínai kompresszor letölti a rendszerbe.
• A nyomásszabályozás hiánya. Ezt az információt csak egy harmadik féltől származó nyomásmérővel találhatja meg, amelyet a készlet nem tartalmaz.

Így egy ilyen rendszerhez továbbra is szükség van kompresszorra. De csak akkor kezd dolgozniamikor levegőre van szükség. A vélemények szerint ez a rendszer nagyon kényelmetlen a használata. Jobb, ha túlfizetsz a kompresszorért, de használj teljes értékű, valódi légrugózást.

Költség

Mennyibe kerül az UAZ Hunter légrugózása? A végső ár a választott rendszer típusától függ. Tehát a legegyszerűbb, egykörös ára körülbelül 23 ezer rubel. Ez egy kompresszor nélküli felfüggesztés, mellbimbós pumpálással. A rendszer üzemi térfogatának növelésére szolgáló készletért (ez egy kompresszorral ellátott vevő), kilencezer rubelt kell fizetnie. Javasoljuk egy kétkörös rendszer telepítését is. Az első tengely felfüggesztési készlete párnákkal és minden szeleppel 18,5 ezer rubelbe kerül. Így a rendszer teljes költsége körülbelül 50 és fél ezer rubel lesz.

A további figyelemre méltó lehetőségek közül:

• Automatikus távolságszabályozó rendszer telepítése.
• Pneumatikus jel beszerelése. Egy kerékfelfújó készleten keresztül csatlakozik a vevőhöz.
• A vezérlőpult felszerelése. Elhelyezhető a műszerfalon vagy az ülések között. Lehetővé teszi a távolság beállítását útközben.

Ne feledje továbbá, hogy ez a légrugós készlet több UAZ márkához is alkalmas:

• Patriot.
• Patriot Pickup.
• "Vadász".

Jellemzők

Az UAZ Hunter légrugózása a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• A párnaemelés mértéke hét centiméter.
• Működiklégrugónyomás - 3-8 atmoszféra.
• A készlet emelőképessége 1300 kilogramm maximális nyomás mellett.
• A megengedett hőmérsékleti tartomány -30 és +50 Celsius-fok között van.
• A légrugók élettartama 10 év.

Előnyök

Milyen visszajelzést kap ez a medál? A tulajdonosok azt mondják, hogy egy ilyen rendszerrel az alváz meghibásodása kizárt még akkor is, ha az autó teljesen meg van rakva. A szabványos rugók terhelése is csökken.

Gyorsokon való áthaladáskor 7 centiméterrel növelheti a távolságot. Ami a légrugózás felszerelését illeti az UAZ Hunter kisteherautóra (469 4x4), egy ilyen rendszer jelentősen javíthatja a teherbírást. Az autó nem ereszkedik le, és jól irányítható (főleg, ha hengerek is vannak elöl). Ezenkívül ez a felfüggesztés csökkenti a sebességnél a felhalmozódás hatását.

Légrugózás az UAZ Patrioton: beszerelés leírása

Ez a rendszer nagyon egyszerűen szerelhető. Fel kell emelni a gépet liftre, és ki kell húzni a helyeket a konzolok felszereléséhez. Vastag csavarokra vannak felszerelve. Maguknak a hengereknek mindkét oldalán kerek fémlemez van. A légrugó hozzá van rögzítve a konzolhoz. Beszereléskor ellenőrizni kell, hogy a hátsó tengely lökhárítóinak felfüggesztési elemei és szabványos lemezei nem érnek-e hozzá a hengerhez. Ezután le kell fektetni a levegővezetékeket. A keret belső oldalán helyezkednek el. A tömlők műanyag bilincsekkel vannak rögzítve. További következtetéseket von le a szalon. A konfigurációtól függően,A tömlők a kompresszorhoz vannak csatlakoztatva, vagy a szivattyúcsonkhoz vannak vezetve. Az első esetben további + 12V tápellátásra van szükség. Összeszerelés után ellenőrizni kell a rendszer levegőszivárgását. Ezt szappanos vízzel lehet megtenni. Ha a rendszer feszes, megkezdheti a működést.

Figyelem: a gyártó nem javasolja a párnák nyomásának egy atmoszféra alá történő csökkentését. Ez jelentősen csökkenti a légrugó élettartamát.

Zárásként

Tehát megtudtuk, mi az a légrugózás, és hogyan van felszerelve az UAZ Hunterre. Amint láthatja, ez egy nagyon hasznos rendszer, amely lehetővé teszi a távolság azonnali beállítását és a test gurulásának csökkentését menet közben. De ahhoz, hogy a rendszer valóban hosszú ideig működjön, rendszeresen le kell mosni a pneumatikus elemeket a csiszolóanyagtól (ezek szennyeződések, apró kövek és homok).