"Ford Transit": áttekintések, leírás, műszaki adatok, előnyök és hátrányok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

"Ford Transit" – talán a legmasszívabb kishaszonjármű Európában. Ezt az autót sokan ismerik, a város utcáin látni egyáltalán nem ritka. Az ilyen autók elnyerték az egyetemes szeretetet egyszerűségük és megbízhatóságuk miatt. A Ford Transit ötletes és nagy nyomatékú motorral, erős dobozzal és megbízható felfüggesztéssel rendelkezik. 2012 óta ezeket a gépeket Oroszországban szerelik össze. Mi az a Ford Transit? Műszaki adatok, vélemények és fotók – cikkünk későbbi részében.

Megjelenés

Az autó kialakítása többször változott, és most a következő formában készül (az alábbi képen).

Az autó megjelenése modern és kellemes. Az autót egyébként nem csak az európai és az orosz piacra szánják, hanem az Egyesült Államokba is exportálják. Az autó eleje hatalmas króm hűtőrács ésnagy ferde fényszórók. Lent - egy egyszerű fekete lökhárító, nincs ködlámpa. De ahogy a vélemények megjegyzik, a Ford Transit már gyárilag jó fejoptikai lefedettséggel rendelkezik. A szélvédő nagyon nagy ebben a kisbuszban. Tükrök - fekete, hosszúkás függőlegesen. A "Ford Transit" (beleértve az utasokat is) rendszeresen bélyegzett 18 hüvelykes kerekekkel érkezik. Az alufelnik azonban itt is nagyszerűek.

Általában elmondható, hogy a Ford Transit dinamikus és lendületes sziluettje van. Az autó nem kevésbé eredetinek tűnik, mint a Mercedes Sprinter. De vannak problémák a Ford Transit mikrobusz karosszériájával? A tulajdonosok véleménye szerint a test fémje meglehetősen gyenge. Négy évvel később megjelennek az első "hibák" és forgácsok a fényezésen. De a Transits régi, 20 évvel ezelőtt kiadott modelljei különösen érzékenyek a korrózióra. Így a karosszéria gyakran berozsdásodik a hátsó ívek, ajtók és küszöbök helyén.

Ford Transit: méretek, hasmagasság

Egy szabványos kisteherautó a következő méretekkel rendelkezik. A test hossza 4,12 méter, szélessége - 2,25, magassága - 2,8 méter.

A tengelytáv 3,75 méter. Az autó meglehetősen manőverezhető - mondják a vélemények. A fordulási sugár mindössze 3 méter. Mekkora a Ford Transit hasmagassága? Talajmagasság - 16 centiméter. Nem a legmagasabb, de alkalmas Oroszország legtöbb útján.

Kapacitás

Az autó saját tömege 2 tonna. A Transit teherbírása ugyanakkor 1600 kilogramm. Ha a "Ford Transit" utasról beszélünk, akkor 9-től 17-ig képes szállítaniszemély a tengelytáv hosszától függően.

Szalon

Amint azt a vélemények is megjegyezték, az autó meglehetősen kényelmes belsővel rendelkezik. A "Ford Transit" tágas kabinnal rendelkezik, amelyet két személy számára terveztek. A vezető- és utasülések számos beállítással rendelkeznek, és kartámaszokkal vannak felszerelve. A kormány négyküllős, alap gombkészlettel. A sebességváltó kar az előlapon található, ami nagyon kényelmes és nem rejti el a szabad helyet. A kézifékkar a vezető jobb keze alatt, az ülések között található. Az ajtókártyák meglehetősen gömbölyűek, és az úton támaszkodhatunk rájuk. Szintén rendszeresen "Ford Transit" van felszerelve elektromos ablakokkal és légkondicionálóval. Télen a kályha jól felmelegszik – mondják a vélemények.

A Ford Transit stílusos belső kialakítása masszív középkonzollal. Kicsit kilóg és egy kis polcot képez a végén. Vannak kis fülkék az apróságok számára, valamint egy pohártartó. Az utasoldalon mély kesztyűtartó található. Van egy mély zseb is, ahová egy literes üveg ásványvizet is elhelyezhet. Hátrányok - viszonylag rossz hangszigetelés és kemény műanyag az utastérben.

Ford Transit: Műszaki adatok

Ezt az autót mindig is az erőművek széles választéka jellemezte. És az oroszországi verziók sem voltak kivételek. Tehát a Ford Transit autó alapja egy 2,2 literes dízelmotor a Duratorg sorozatból. Ez egy soros négyhengeres egység közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és automatikus hengerleállító funkcióval (az üzemanyag-megtakarítás érdekében). NÁL NÉLa módosítástól függően ez az egység 100-tól 155 lóerőig fejlődhet. Ezeknek a motoroknak a felépítése megegyezik, csak a firmware és a turbinák különböznek. Mellesleg, minden Duratorg motorban 100 kilométer/órás sebességkorlátozó található. De felár ellenében visszautasíthatja.

A következő a listán egy 2,4 literes motor ugyanabból a sorozatból. Ez az egység az előző motorhoz hasonló kialakítású, teljesítménye pedig 140 lóerő. A tetején egy 3,2 literes motor található, amely 200 lóerőt fejleszt. Ez azonban meglehetősen ritka.

A fenti egységek mindegyikét a Ford fejlesztette a Peugeot-Citroen konszernnel közösen. A motorok hosszú élettartamúak és megfelelnek az Euro-5 környezetvédelmi követelményeknek. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás a városban 10 liter. Az autópályán - körülbelül 7,8 liter / száz. Ez nagy plusz. A vélemények azt mondják, hogy még a leggyengébb motorral is az autó könnyen megmászik egy hosszú emelkedőt (terhelt állapotban), ami szintén előny. Csak meg kell nyomni a gázpedált, amint a sebességmérő mutatója megváltozik és felfelé nyúlik.

A Transit dízelmotorjai azonban válogatósak az üzemanyag minőségét illetően, és ez egy hátrány. Ellenkező esetben a fúvókák eltömődnek, és az üzemanyaggal kapcsolatos egyéb problémákat észlelnek. A legdrágább alkatrész a befecskendező szivattyú. A tulajdonosoknak azt tanácsoljuk, hogy végezzenek rendszeres megelőző karbantartást - tisztítsák meg a fúvókákat és cseréljék ki a szűrőket az előírásoknak megfelelően. Csak így a motor sokáig fog működni, és örömet okoz nekistabil munka.

Sebességváltó

Az európai változatok hatfokozatú automata sebességváltóval vannak felszerelve. Piacunkon azonban csak öt-hat sebességes mechanika kapható. Mit mondanak a vélemények erről a dobozról? A Ford Transit simán húzódik le, és rándulások nélkül veszi fel a sebességet. A kézi doboz sokkal jobban működik, mint a GAZelle-nél. Nagyon elégedett vagyok a hatodik fokozat jelenlétével.

Vele 100 kilométeres óránkénti sebességgel léphet gazdaságos üzemmódba. A doboz nem ad zajt, és minden fokozat tisztán kapcsol. Az előnyök között szerepel a sebességváltó erőforrása. A „Transit”-on több mint 400 ezer kilométer. Azonban nem volt szerencsétlen: rendszeresen cserélni kell a hajtóműolajat. A kuplungtárcsa 100.000 körül jár. De ajánlatos a kioldócsapággyal együtt cserélni. Cserekor is érdemes átnézni a kosár szirmait.

Függő

A kisbusz egy teherhordó karosszériás, 4 x 2 kerékelrendezésű hátsókerék-hajtású "kocsira" épül. A motor hosszirányban helyezkedik el. Az első felfüggesztés független a tekercsrugóktól és a bukókerettől. Hátul - függő kialakítás fél-elliptikus hosszrugókon és teleszkópos lengéscsillapítókkal.

Kormánymű - fogasléc. A gép alapkivitelben hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. A sín végein a csuklópántok konzolosak a támasztékokhoz, ezért a rudak lerövidülnek. A kormánykerék ütközésig tartó fordulatainak száma 3,3, ez valamivel kevesebb, mintversenytársak.

Fékrendszer - tárcsa, kétkörös, hidraulikus hajtással. Elektronikus fékerő-elosztó rendszer és ABS is van. Ennek az autónak elég fékje van. A pedál meglehetősen informatív és érzékeny. Csak örülni lehet.

Redezhetőség

Hogyan viselkedik ez az autó útközben? A vélemények szerint az autót úgy vezetik, mint egy személyautót. Az autónak alacsony a súlypontja, és jól átgondolt felfüggesztési konfigurációja van. Az autó magabiztosan tartja az irányt nagy sebességgel, és nem gurul a kanyarokban, mint ugyanaz a GAZelle.

100 kilométer/órás sebességnél is kényelmes az autóban ülni. De amikor az autó üres, a felfüggesztés még mindig merev. Csak a test részleges terhelése után kezdenek kialakulni a dudorok. De ez a hiányosság, ha lehet annak nevezni, minden haszongépjárműre jellemző.

Összegzés

Szóval megtudtuk, mi is az a Ford Transit autó. Az autó meglehetősen megbízható motorral rendelkezik, és kiválóan alkalmas városi és interregionális közlekedésre. A sofőr nem fárad el annyira, a kisbusz fogyasztása minimális. Ez boldoggá tesz. A festés minőségét tekintve a Ford Transit természetesen alulmúlja a Sprintert, de az utóbbi ára valamivel magasabb. Ezért, ha egy külföldi autó vásárlásán gondolkodik kevés pénzért, akkor mindenképpen figyeljen erre az autóra. Igen, a Ford Transit többe fog kerülni, mint a GAZelle. De ahogy az üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, a Ford többkitartó, még a mi körülményeink között is. Ez egy nagy plusz.