A test korróziógátló kezelése. Az autó aljának korróziógátló kezelése. Korróziógátló anyagok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A hazai autóipar könnyen magába szívja a globális ipar minden technológiai élvezetét. Ez a folyamat a legjobb Togliatti modellek sportváltozatainak divatos megjelenésében és az új elektronikus asszisztensek iránti őrületben is kifejeződik. De ezen a területen számos orosz hagyomány is létezik, amelyek ma is meglehetősen aktuálisak. A karosszéria-rozsdaeltávolítók csak egy ezek közül. A másik dolog az, hogy a fémkárosodások kezelésének modern módszerei jelentősen eltérnek a szovjet "receptektől". Tehát, ha a 90-es évekig a fémet kátrány és gumi-bitumen masztix borította, ma a karosszéria korróziógátló kezelése a hatékony módszerek szélesebb körét kínálja.

A korróziógátló hatás elve

Először is el kell döntenie, hogy pontosan mitől kell védeni az autó karosszériáját. Természetesen mindenekelőtt ez vízzel való érintkezés, amely behatolhat a fényezés alá. De a rozsdásodási folyamat leggyakrabban ott kezdődik, ahol a fém érintkezik idegen anyagokkal, valamint az elektrolittal. Ennek megfelelően az autó karosszériájának bármilyen korróziógátló kezelése az elsőcsak hogy lezárjam az alapot. Az elszigetelés hatását különböző módon érik el, de a fő feladat az, hogy megakadályozzák a szerkezet felületeinek érintkezését más anyagokkal. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az egész testet korróziógátlóval kell megerősíteni. A terület nagy része teljesen megőrződött a gyári fényezési réteg alatt. További feldolgozásra van szükség a legsérülékenyebb területeken, beleértve az ajtóoszlopokat, a küszöbökkel ellátott szárnyakat, a kerékíveket stb.

Melyik autók alkalmasak?

Oroszországban a korróziógátló kezelés népszerűsége az autók működésének hosszú távú jellegével függ össze, míg az európaiak háromévente cserélnek autót. Ha azt tervezi, hogy gyorsan cserél egy használt külföldi autót vagy egy hazai újdonságot, akkor nincs értelme az ilyen műveleteknek. A másik dolog az, hogy a karosszéria korróziógátló kezelése szükséges elemeinek mechanikai sérülése esetén. Még a legkisebb forgács is megfelelő védelmet igényel. Fontos figyelembe venni egy másik szempontot - a gyári műanyag védelem meglétét, amely 2-3 évig érvényes. Ha a közúti reagensek és csiszolóanyagok nem tudják elindítani a reakciót ezen időszak alatt, ez a védőréteg jó minőségére utal. De a rendszeres alapokhoz sem érdemes különösebb reményeket fektetni. Ha az autó hosszú távú használatára számítunk, akkor is érdemes az autószervizben speciális szervizeket igénybe venni.

Hogyan történik a karosszéria korróziógátló kezelése?

Sok függ az adott anyagtól,amelyek a tervek szerint a törzset fedik le, de a legtöbb esetben a végrehajtási algoritmus ugyanaz. Az első lépés a felület előkészítése. A szakemberek megtisztítják és alaposan megszárítják az autót. Ha a korábbi feldolgozás nyomai vannak, azokat eltávolítják. Ezután egy új szert alkalmaznak - a feldolgozási technikák ismét eltérőek lehetnek. Például a festéket permetezőkkel, a masztixet pedig speciális spatulákkal hordják fel. A lényeg az, hogy a test korróziógátló kezelése minden problémás területre kiterjedjen. Ezt követően a „munka” zónákat több órán keresztül szárítjuk.

Milyen anyagokat használnak a feldolgozás során?

A piacon különféle védőfelszerelések hatalmas választékát találhatja meg. A leggyakoribb lehetőségek közé tartoznak a festékek, masztixek, fóliák és alapozók. A fóliabevonat tömítés szempontjából jó megoldás, de a legkisebb sérülés is szomorú eredményhez vezethet. Elég jó értékeléseket kapnak a bitumenes masztixek, viaszkeverékek és szintetikus alapú korróziógátló anyagok. De itt minden gyártónak megvan a saját szabadalmaztatott összetétele, amelynek hatékonyságát nagymértékben meghatározzák a bronz, cink, gumi és polimer szennyeződések formájában lévő adalékanyagok. A kombinált szerek előnyei közé tartozik, hogy ellensúlyozzák a korróziót és más roncsoló folyamatokat egyaránt. Ennek eredményeként az autó teherhordó elemeinek teljes élettartama is meghosszabbodik.

Korrózióvédelem az alsó részhez

Az alsó rész különleges védelmet igényel, mivel ezaz alkatrész nemcsak kémiai tulajdonságoknak van kitéve, hanem mechanikai sérüléseknek is. Ennek megfelelően a fólia, valamint a festékek és lakkok teljesen elutasításra kerülnek. Masztix is használható, de csak az erősen keményedő kategóriából. Ennek a résznek a védelmére a leghatékonyabb megoldás egy többrétegű bevonat, amely foszfátkeveréket tartalmaz, alumínium vagy cink zárványokkal kiegészítve. Itt is bevezetik a korróziógátló festéket, amely alapozóval vagy ugyanazzal a masztixszal rendelkezik. Ennek eredményeként egyfajta „pite” valósul meg, amely megvédheti az alját a korróziós folyamatoktól és a fizikai sérülésektől. Az autó ezen részének védelmének legradikálisabb módja a cink és alumínium azonos kombinációjából készült védőlemezek felszerelése. De az ilyen tervek nem olcsók, és minden változatban rendszeres frissítésre van szükség.

Kérdés az árral kapcsolatban

Az autós szolgáltatások a legtöbb esetben kétféle megközelítést kínálnak a feldolgozás végrehajtására. Az első az autó teljes védelmét biztosítja, a második pedig a problémás területek állapotának részleges beállítását. A felhasznált pénzeszközök megközelítőleg azonosak, és a költség az autó osztályától függ. Például egy kompakt A-osztály részlegesen javítható 5-7 ezer rubelért. SUV-k esetében általában teljes korróziógátló kezelést javasolnak, amelynek ára 10-15 ezer rubel között változik. Külön értékelik a rejtett és nehezen elérhető elemek védelmét, beleértve a kipufogórendszert, a sárvédő burkolatot és a küszöböket. De ilyen esetekben a leghatékonyabb eszközöket használják - pl.termikus lakk, antigravitációs fóliák és folyékony szekrények. Az ilyen védelem költsége 3-5 ezer rubel.

Következtetés

A védőbevonatok működéséhez jó segítséget nyújt az autó óvatos működése. A karosszéria tisztán tartása, a festékréteg időben történő helyreállítása és az autó kíméletes használata rossz időjárás esetén a fő megelőző intézkedések, amelyek minden vezető számára elérhetőek. Természetesen a korrózióvédelem is hozzájárul a roncsoló fémfolyamatok megelőzéséhez, de nem biztos, hogy elegendő. Mindenesetre a megelőző intézkedések betartása megnöveli a rozsdavédő bevonatok frissítése közötti időközöket. Ne feledje továbbá, hogy minden karosszériajavítást a sérült terület speciális kezelésének kell kísérnie, legyen szó kis forgácsképződésről vagy hegesztésről.