Az autó aljának feldolgozása: vélemények, árak. Az autó aljának feldolgozása saját kezűleg

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A korrózió sem a márkát, sem az autó árát nem nézi, és előbb-utóbb rozsdásodás, a fényezés duzzanata vagy teljesen elkorhadt karosszériarész formájában nyilvánul meg. A fém védelmére tervezett modern technológiák ellenére még senki sem tudta megállítani. A víz, a szennyeződés, a hőmérséklet-változások, a mechanikai sérülések, az útkemikáliák lassan elvégzik a dolgukat.

Az autó karosszériájának alsó része elsőként szenved ilyen tényezőktől. De van-e mód a korrózió megelőzésére? Beszélni fogunk erről, és azt is megfontoljuk, hogy mi az autó aljának korróziógátló kezelése, és hogyan valósíthatjuk meg saját erőből.

Elkerülhető-e a korrózió

Fontos megérteni, hogy minden autóipari fém rozsdásodik. Ez egyeseknél korábban, másoknál később jelentkezik, ezért a korrózió nem kerülhető el. De meg lehet állítani, ha a fémfelületeket lehetőleg védjük a környezeti hatásoktól.

A karosszéria korróziójának három típusa van:

• kémiai - oxidatív folyamat, amelyet a levegőben lévő vízzel és oxigénnel való kölcsönhatás okoz;
• mechanokémiai - mechanikai sérülések és ugyanazon oxidációs folyamatok által okozott korrózió;
• elektrokémiai – a víznek és a benne oldott agresszív összetevőknek való kitettség okozta, az utak jegesedésének leküzdésére szolgál.

Ha ez a három típus egyszerre hat a fémre, a korróziós folyamat sokkal gyorsabb.

Mi az a korróziógátló kezelés

A korróziógátló kezelés egy olyan eljárás, amelynek során a káros környezeti hatásoknak potenciálisan kitett testrészeket megtisztítják a szennyeződéstől, rozsdától és speciális védőanyag réteggel vonják be. Ez a megoldás lehetővé teszi a fémszigetelés miatti korrózió jelentős lassítását. Természetesen egy ilyen bevonat nem tarthat örökké, ezért 3-5 évente meg kell újítani.

Sok tisztességes autókereskedésben az autó aljának, a boltívek és az ajtók belső felületeinek megmunkálása az eladás előtti kötelező előkészítés része. Ha nincs ilyen eljárás, akkor a gépet magának kell feldolgoznia. Ehhez forduljon speciális szolgáltatásokhoz, amelyek az autó aljának feldolgozását biztosítják. Az ilyen szolgáltatások ára a munkához használt anyagok típusától függ.

Te is feltűrheted az ingujjaidat, és megcsinálhatod magad. Rajtad múlik a választás. Megfontoljuk az utóbbi lehetőséget, de először nézzük meg, mi ez a folyamat, és milyen eszközökre és anyagokra lesz szükség hozzá.

A korróziógátló kezelés lépései

A korróziógátló kezelés folyamata három fő lépésből áll:

1. A test felkészítése.
2. Védőréteg felvitele a rejtett üregek belsejében.
3. Az autó aljának és a boltíveknek a feldolgozása.

Az első lépésben a felületeket megtisztítják a szennyeződéstől és a rozsdától, majd nyomás alatti forró vízzel lemossák. Ugyanakkor a test minden elemét kivétel nélkül mossák. Ezután hagyjuk az autót teljesen megszáradni. Gyakran forró levegősugarat használnak az eljárás felgyorsítására. Ezt követően a kocsit liftre emelik és átvizsgálják. Az alján lévő összes korróziós gócot fémkefével eltávolítják és zsírtalanítják. Ezután a felületeket korróziógátló alapozóval vonják be.

A második fokozat akkor indítható, amikor az autó teljesen száraz. A rejtett üregek feldolgozása során speciális korróziógátló anyagot fújnak be az oldalelemekbe, küszöbökbe, oszlopokba, dobozokba és ajtókba. A rozsda meglehetősen alattomos, belülről kezdhet megjelenni. Fújja ki az oldatot nyomás alatt egy speciális pisztollyal.

Az autó aljának feldolgozása a legfontosabb lépés. A test alsó része a leginkább érzékeny a különféle károsodásokra. Ez víz, sár, reagensek és kavics. Az alján lévő védőbevonatot két lépésben hordják fel, a második felhordás az első réteg teljes megszáradása után történik.

Az alsó feldolgozás módja

Az autó aljának és íveinek megmunkálása többféle anyagból, különböző alapokon történhet. Vessünk egy pillantást a legnépszerűbbekreközülük.

• A gumi-bitumenes masztix egy univerzális eszköz az autók aljának és a kerékívek megmunkálásához. Kiválóan tapad a fémhez, ellenáll a kavicsnak és az alacsony hőmérsékletnek. Nem vetemedik vagy hámlik.
• Pala masztix - megoldás az ívek alsó és külső felületének védelmére. A masztix bitumen alapú, amely erős és rugalmas filmréteget képez a kezelt felületen.
• A "Movil" egy népszerű és elterjedt masztix az autó aljának feldolgozására. Kiváló tapadó és nedvességelvezető tulajdonságokkal rendelkezik. Ideális hegesztési varratokhoz.

Zajcsillapító védőeszköz

Az "Antishum Prime" nevű anyag nagyon népszerű az autótulajdonosok körében, amely nemcsak az autó alját védi a korróziótól, hanem jelentősen korlátozza az utastérbe jutó zajt is. Tisztított lakkbenzin, bitumen, műgyanta, gumimorzsa, korróziógátló anyagok alapján készül, alumínium és cinkpor hozzáadásával.

Ennek az eszköznek a segítségével az autó alja megmunkálható. Az "Antishum Prime" kapta a legtöbb pozitív visszajelzést, különösen a stabilitás és a magas hangszigetelési jellemzők tekintetében. A feldolgozás ezzel az eszközzel is több rétegben történik, ami egy rugalmas és rendkívül megbízható, hangszigetelő tulajdonságú bevonatot eredményez.

Az Anti-Noise Prime előnyei:

• hosszú élettartam (3-5 év);
• nagy kopásállóság;
• Magas kőforgács elleni védelmet biztosít;
• jelentősen csökkenti a zajszintet;
• jó hőszigetelést biztosít.

Anyagok boltívek feldolgozásához

Az ívekhez kissé eltérő anyagokat használnak.

• Bitumen-gumi masztix - védőmassza boltívekhez és belső felületekhez.
• Anti-kavics – a kerekek alól kirepülő apró köveknek leginkább kitett területek védelmére szolgáló eszköz: ívek, küszöbök stb. Bitumenes vagy gumi alapon készült. A kavicsgátló bevonat akár a kívánt színre is festhető.

Autó aljzatkezelés: árak

Az autó előkészítésének és korróziógátló kezelésének költsége közvetlenül függ a felhasznált anyagoktól és az autó kategóriájától (méretétől). Átlagosan a teljes komplexum ára, beleértve a mosást, szárítást, mechanikai előkészítést és védőbevonat felvitelét, beleértve rejtett üregekben pedig 4-9 ezer rubel között mozog.

Az elemenkénti feldolgozást úgy is végrehajthatja, hogy csak az alját, az íveket, a küszöböket vagy a test más részeit választja ki.

Ha nem képes vagy nem akar pénzt fizetni a munkáért, könnyen elkészítheti saját maga is a "korróziógátlót".

Eszközök és eszközök a kézzel készített alsó megmunkáláshoz

Az autó aljának feldolgozása saját kezűleg is elvégezhető. Ez a folyamat a következő eszközök használatát foglalja magában:

• körülbelül 5 kg masztix;
• 4 dobozvédőanyag (az Ön által választott) rejtett üregek és nehezen elérhető helyekre;
• 2 ecset (széles és keskeny) vagy speciális korróziógátló bevonópisztoly kompresszorral;
• fúró vagy csiszoló rozsdaeltávolító tartozékokkal;
• oldószer;
• védőkesztyű.

Feldolgozás indítása

A feldolgozáshoz liftet, felüljárót vagy gépkocsibányát kell használni, mert a legtöbb munka alulról történik.

Kezdje az alsó és az ívek alapos lemosásával. Amikor a gép megszáradt, elkezdjük az előkészítést, a látható rozsdafoltok eltávolítását speciális fúró- vagy köszörűfúvókák segítségével.

Ezután zsírtalanítsa az előkészített felületet oldószerrel, és hagyja megszáradni. Ezután óvatosan vigyen fel védőbevonatot pisztollyal vagy ecsettel, anélkül, hogy egy millimétert kihagyna. Kannával kifújjuk a fenék összes rejtett üregét. Megvárjuk, amíg az alkalmazott réteg megszárad (5-10 óra). A masztix teljes kiszáradása csak 2-3 nap múlva következik be. Csak ezen időszak után lehet újra használni az autót.

Hasznos tippek

1. Munkához csak speciális üzletekben vásárolt, bevált termékeket használjon.
2. A fenékkezelést csak jól szellőző helyen szabad elvégezni.
3. A dolgozó helyiség hőmérséklete nem lehet 10 °C alatt oC.
4. Semmiképpen ne jelentkezzenvastag rétegben masztix - idővel súlyának hatására lemarad a fém mögött.
5. Kerülje el, hogy védőtermék a bőrre vagy a szembe kerüljön.