Mit válassz – crossovert vagy szedánt? Milyen típusú autó a legjobb?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Mielőtt felvázolnánk az egyik autótípus előnyeit és hátrányait a másikkal szemben, nézzük meg, miben különbözik általánosságban egy szedán a crossovertől.

A Sedan a városi autók klasszikus változata. Itt van egy ismerős ötüléses autónk, melynek csomagtartója el van választva az utastértől. Ha megnézzük az általános statisztikákat, akkor észrevehetően több szedán van az utakon, mint crossover. A neves gyártók is a klasszikus autótípusokra helyezik a hangsúlyt.

A crossoverek (SUV) egy SUV és egy kombi keresztezése. Ezt az autótípust SUV-nak is nevezik. Elméletileg egy jó crossover többé-kevésbé elviselhetően tud terepen közlekedni, de valójában parkettára, vagy inkább aszf altra tervezték. Szinte minden népszerű márka kínálatában több SUV-sorozat található.

Szóval, próbáljuk meg kitalálni, mi a kényelmesebb - egy szedán vagy egy crossover egyik vagy másik esetben. Fontolgataz egyes géptípusok közötti kritikus különbségeket, valamint azok előnyeit és hátrányait. Mindez befolyásolja a jövőbeli autó osztályának kiválasztását. Kezdjük a crossoverekkel, és folytassuk a szedánokkal.

Csomagkapacitás

A szedán és a crossover közötti egyik fő különbség a tágasság. A terepjárók ebben az esetben egyértelműen nyerő helyzetben vannak. Például egy 2016-os Honda Accord szedán csomagtere körülbelül 500 liter. Míg a Honda CR-V SUV-nál ez a szám csaknem 600 liter. És ha lehajtja a hátsó üléseket, akkor 1700 litert kapunk. Ugyanakkor az "Accord" méretei valamivel nagyobbak.

Ha az Ön számára a csomagtér térfogata kritikus pillanat, akkor a crossover vagy a szedán közötti választás nyilvánvaló. Itt egyértelmű előnyünk van a terepjárók oldalán.

Négykerék-hajtás

Az orosz régiók jó felét kemény tél, valamint fagyos eső, jégeső és hó jellemzi. Utóbbiak igazi jégpályává vagy terepré varázsolják az úttestet. Természetesen a jó minőségű és drága téli gumik mentik meg a helyzetet, de a szedánoknál csak részben. Míg az összkerékhajtású jó crossoverek ebben az esetben jobb helyzetben vannak.

Ezenkívül az összkerékhajtási rendszerek megnövelt hasmagasságot is jelentenek, ami szintén megtakarít a hófúvás és egyéb téli akadályok leküzdése közben. Ha autóra van szüksége téli vidéki vagy vidéki kirándulásokhoz, akkor a crossover vagy a szedán közötti választás is megfelelőnyilvánvaló.

Leszállás

A SUV másik egyértelmű előnye a hagyományos autókkal szemben a magas üléshelyzet. Vagyis a hasmagasság növekedésével maga a karosszéria magasabb lett, és ezzel együtt a vezetőülés is. A magas leszállásnak köszönhetően pedig a crossoverek láthatósága érezhetően megnő.

A SUV sofőrje több autót is lát maga előtt, feltéve, hogy előtte szedánok sorakoznak. Ez pontokat ad a kényelemhez és a nyugalomhoz.

Terepen

Arra a kérdésre, hogy melyik szedán jobb egy crossover off-roadnál, csak egy válasz van: egyik sem. A közönséges személygépkocsikat nem arra tervezték, hogy sárt ássanak az erdőben, vagy átkeljenek elárasztott utakon. Útjuk csak aszf alt.

Természetesen akciósan is találhatunk személyszállító rally autókat, de ezek sokkal drágábbak lesznek. Ezen túlmenően, bármit is mondjunk, a crossoverek továbbra is a legjobb megoldást jelentik terepre.

Trend

Ez a pillanat műszaki szempontból meglehetősen kétesélyes, de az autósok jó fele így is figyelembe veszi. A szedánok piaci részesedése lassan csökken, és a terület szakértői egyöntetűen kijelentik, hogy ezt nem lehet elkerülni, így nincs értelme ellenállni a trendnek.

Világszerte igazi fellendülés tapasztalható az SUV-k terén, a gyártók pedig kihasználják ezt, és nem csak profitot termelnek az eladott autókból, hanem műszakilag is fejlesztik azokat. A SUV-k fejlesztése egyszerűen lehetetlen a szedánok sérelme nélkül. És soka márkák kénytelenek csökkenteni a személygépkocsik ebbe az osztályába történő befektetéseiket, érdeklődésüket a SUV-k felé tolva el.

Sőt, a crossoverek és szedánok költsége majdnem egyenlő. És ha néhány éve egyértelműen magasabbak voltak a terepjárók árai, most a rengeteg ajánlatnak köszönhetően a különbség halványulni kezd.

Vegyünk egy pillantást a hagyományos szedán autók előnyeire.

Üzemanyag-takarékosság

Annak ellenére, hogy a crossoverek műszaki részében innovatív technológiákat vezettek be, üzemanyag-takarékosságban nem tudták megelőzni a szedánokat. A motorok hibridizálására tett kísérletek szintén kudarcot vallottak. Ebben a tekintetben az előny a mai napig a szedánoknál marad.

A crossover és a szedán közötti kritikus különbség ezen a ponton mindkét autó aerodinamikai tulajdonságaiban rejlik. Az előbbiek nagyobb széllel és nagyobb légellenállással rendelkeznek. Ebben benne van az autó tömege is. A crossoverek észrevehetően nehezebbek, mint a hagyományos személygépkocsik, ami azt jelenti, hogy több üzemanyagot fogyasztanak.

A benzinkutak áremelkedését tekintve érthető, hogy az előny itt egyértelműen a szedánok oldalán van. Tehát a városi valóságban sokkal praktikusabb, ha a nehéz SUV-kategóriás autókat megkerülve feléjük fordítod a tekintetedet.

Szalon

A crossoverek jól láthatóak a magas üléspozíciónak köszönhetően, de az autótulajdonosok felmérései alapján a szedánok megszokott belső terét tartják kényelmesebbnek és kényelmesebbnek. A helyzet az, hogy a terepjárók székei kissé eltérő szögben helyezkednek el, és nagyobb a merevség bennük.

Mígszedánok, a vezető és az utasok leszállása kényelmesebb, ami azt jelenti, hogy egy ilyen autó észrevehetően nagyobb távolságot tud megtenni az autópályán anélkül, hogy megállna bemelegítésre és egyéb „füstszünetekre”. Ezenkívül a szedánok több ülésbeállítási lehetőséggel rendelkeznek, mint a crossoverek.

Platform

A SUV-k növekvő népszerűsége ellenére tulajdonosaik elégedettsége nem növekszik. És ha egy másik vadonatúj szedán egy tekintélyes márkától magas szintű ergonómiával, kényelemmel, megbízhatósággal és egyebekkel büszkélkedhet, akkor ez sajnos nem mondható el a SUV osztályról.

Sok tulajdonos gyakran panaszkodik a 4WD-s járművekre, és gyakori minőségi és megbízhatósági problémákat észlel. Szinte minden modern SUV-t utasplatform alapján terveztek. Úgy tűnik, nem szabad késlekedni. De a valóságban vannak problémák.

Néhány, hogy úgy mondjam, nem túl okos gyártó a haszonszerzés érdekében egyszerűen a szedán platformját veszi, és megnöveli a karosszériát, figyelmen kívül hagyva az aerodinamikát és más műszaki árnyalatokat. Természetesen az ilyen megközelítéseknél a csővezeték elindítása után tévedések és hiányosságok merülnek fel.

Ilyenkor nagyon megsínyli az utasosztályra tervezett felfüggesztést, amelyre egy SUV karosszériát akasztottak. Emiatt gyorsabban elhasználódik és használhatatlanná válik. Ugyanakkor a tulajdonos sokkal gyakrabban kénytelen tönkretenni a drága javításokat, mintha egy normál szedán lenne a szokásos platformján.

Igen, a tiszteletreméltó márkák nem teszik lehetővéképzelj el ilyen baklövéseket, de a felállás költsége itt egyértelműen magasabb. Feltűnő példa erre a "Lada" a "Cross" és az XRAY sorozat hazai AvtoVAZ-jából. Igen, egy tipikus SUV áll előttünk: masszív karosszéria, tágas csomagtartó utastérrel és jó terepjáró. De nem számít, mit mond a gyártó, és hiába győz meg minket, az autót egy szedán platformjára tervezték, és számos hiányossága van. A jövőben az AvtoVAZ azt ígéri, hogy mindent megjavít és befejez, de a tény azonban nyilvánvaló.

Tehát a vadonatúj crossoverekkel ellentétben a hagyományos autók megbízhatóbbak és időtállóbbak. A közel száz éve használt platformot többször is finomították, javították és minden tekintetben továbbfejlesztették. Amit nem lehet elmondani a crossoverek gerincéről. Annak ellenére, hogy hatalmasak, az utóbbiak még mindig a fejlesztés korai szakaszában vannak.

Ha szedánt vásárol, biztos lehet benne, hogy úgymond semmi extra meglepetés nem vár rád. Miközben ezt nagyon nehéz egy crossoverrel garantálni. Ráadásul a SUV-osztályú autók pótalkatrészeinek költsége sokkal magasabb.

Láthatóság

A crossovereknek jobb az útláthatósága, vagyis ami az autó előtt van. De itt más oldalak, sajnos, a vak zónákban vannak. A szedánok jók ezzel. A crossovereknek köszönhető, hogy a parkolóérzékelők és más eszközök kompenzálják a SUV-osztályú autók hiányosságait.

Úgy tűnik, nincs ezzel semmi baj. És mégis van egy dolog. Az elektronikus asszisztensek nélküli crossoveren észrevehetően nehezebb parkolni és utazni egy sűrű autóáradatban. És a szokásosonszedán könnyű. Tehát felesleges SUV-t vásárolni egy nagyvárosba nem éri meg. Nos, vagy készen kell állnia arra, hogy megfelelően felszerelje mindenféle segédrendszerrel.

Külső

Bármit mondanak is a crossoverek rajongói a megjelenésükről, a szedánok még mindig észrevehetően több lehetőséget rejtenek magukban a karosszéria kialakításában. A jól ismert márkák olyan "szépségeket" kínálnak fogyasztóiknak egy könnyű platformon, amitől bárkinek elfordulhat.

Természetesen a modern SUV-kategóriás autókat nem lehet csúnyának nevezni, de mindegyik egyoldalú és hasonlít egymásra, mint két csepp víz. Tehát itt a szedánok nyernek.