Automatikus parkolási rendszer: hogyan működik

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A parkolás az egyik alapvető technika, amelyet egy modern autósnak el kell sajátítania. A kivitelezési technika szempontjából ez a manőver nem nehéz, de koncentrációt, pontosságot és persze némi időtartalékot igényel. Mivel a korszerű közúti életritmusban nehéz lehet ezeknek a feltételeknek megfelelni, a szakemberek rendszeresen találnak megoldást ennek megkönnyítésére. Az eredmény számos automatikus parkolórendszer (EPS), amelyek növelik az autók működésének hatékonyságát és biztonságát.

Az SAP fő típusai

A parkolási eljárást két szempontból lehet vizsgálni – adminisztratív és jogi, illetve tisztán műszaki szempontból. Mielőtt közvetlenül az autó ideiglenes tartózkodási helyén, nyilvános parkolókban helyezné ela sofőrnek jogosítvánnyal kell rendelkeznie. Ugyanakkor nem annyira a fizetésről, mint olyanról beszélünk, hanem a folyamat technológiai megszervezéséről. A klasszikus parkolásszervezési rendszerben egy személy irányít egy létesítményt - irányító, biztonsági őr, kezelő stb.

Figyeli a szabad helyek elosztásának konfigurációját, átgondolja az optimális be- és kiszállási módokat, közvetlenül regisztrálja az autókat, kezeli a sorompókat és a közlekedési lámpákat. Az automatikus parkolási rendszer részeként a fenti funkciók mindegyike átkerül a szoftver- és hardverkomplexumba, amely a végrehajtó szervek és a parkolási munkát szervező mechanizmusok teljes csoportjait irányítja.

Az SAP második típusa, amint már említettük, a manőver technikai részére vonatkozik. Ebben az esetben egy elektronikus autós asszisztensről beszélünk, amely segít a vezetőnek közvetlenül parkolni az autót, ha például minden szervezési probléma elmarad.

Hogyan működik az automata parkolási rendszer a parkolóban?

A szoftver- és hardverkomplexum infrastruktúrája a jármű parkolóban való tartózkodásának, be- és kiszállásának, a fizetési összeg kiszámításának stb. automatizálásának biztosítására irányul. Hogyan ez az emberi beavatkozás nélkül megoldott feladatsor? A parkoló kerülete mentén speciális elektronikus modulok vannak elszórva, amelyek mindegyike saját funkcióját látja el. Ezek az eszközök különösen a következőket tartalmazzák:

• A munkát szabályozó mechanikáksorompó- és jelzőberendezések.
• A parkolás állapotát megjelenítő rendszer különösen a fogl alt és a szabad helyeket ábrázoló diagramot mutatja.
• Az automatikus parkolási rendszerek interakcióját szabályozó mikrokontroller, mivel a legtöbb modul logikusan függ egymástól.
• Rendszámtábla-azonosító eszközök.
• Biztonsági rendszerek intelligens videó megfigyelő kamerákkal.

A komplexumban a felsorolt technikai és elektronikus eszközök biztosítják az autonóm parkolás teljes körű működését, de ez csak a fő funkcionalitásra vonatkozik, a létesítmény teljesítményének fenntartását szolgáló kiegészítő kommunikációs rendszerek nélkül.

Pénztárak az SAP infrastruktúrájában

Szakértők különféle becslései szerint az SAP keretein belül a regisztráció és a szolgáltatások kifizetésének ideje 10-15 másodperc legyen flow módban. Ez megvalósítható feladat, ha a legegyszerűbb és azonos típusú műveletekről van szó, amihez elég a legegyszerűbb, érintésmentes kártyákkal működő pénztárgép felszerelése.

Az egy működési séma sorozatos végrehajtásának hasonló elve alapján működik a tokenek automatikus parkolási rendszere, de ez a megközelítés még közös fejlett infrastruktúra mellett is korlátozza a járművezető szolgáltatáshasználati lehetőségeit.

Többfeladatos pénztárgép-berendezés

Egy modernebb és ígéretesebb megoldás a többfeladatos pénztárgép használata, amely azonnal kapcsolódik aaz SAP több funkcionális egysége. Először is, maga a modul számos különféle műveletet valósít meg alapszinten, köztük a nyomkövető szolgáltatást és a kiemelt bérleteket, a dinamikus viteldíj elszámolást, a vonalkód-leolvasást, a VIP helyfoglalást, a különböző ügyfélcsoportok adatbázisának karbantartását stb.

Másodszor, az elszámolási és pénztári modulból közvetlenül az automatikus parkolási rendszer központi vezérlőjébe kerül az információ, amelyről az információk egy része az információs táblára kerül. Különösen megjeleníti a szabad parkolóhelyek adatait, azok költségét, a lehetséges parkolási időt stb.

BRT hibái a parkoláskezelő rendszerben

A parkolás-automatizálási rendszerek által nyújtott nagyszámú előny mellett érdemes hangsúlyozni az ilyen infrastruktúra megvalósításának számos nehézségét. Mivel az autonómia a fő végrehajtó és kisegítő elemek egész során keresztül érhető el, megfelelő energiaforrás támogatásra van szükség.

Ezen túlmenően maga az automata parkolórendszer telepítése is nemcsak a telepítést, hanem a kommunikációs útvonalak lefektetésével kapcsolatos építési tevékenységeket is biztosítja. Még vezeték nélküli infrastruktúrában sem nélkülözheti a központi transzformátorok és a tartalék tápegységek csatlakozását, amelyek a fő berendezés meghibásodása esetén biztosítják a parkolást energiaforrásokkal.

Mi az a Smart SAP?

Ez egy olyan eszközkomplexum, amelynek funkciója a járművezető parkolási segítése. A manőver végrehajtása során vezérlő és végrehajtó műveletek egy csoportja valósul meg, amelyek részben koordinálják és korrigálják a párhuzamos vagy merőleges parkolás során végzett tevékenységeket.

Ez a fajta intelligens automata parkolórendszer különösen figyeli az autó sebességét és a kanyar helyzetét a kormánykerék összehangolt elforgatásakor. A parkolási folyamattal kapcsolatos információk megszerzésében jelentős segítséget nyújtanak a lökhárító területén elhelyezett érzékelők. Általában ultrahangos detektorok képviselik őket, amelyek rögzítik a távolságot a legközelebbi objektumtól. Kritikus távolság leküzdése esetén megfelelő jelzést adnak.

SAP a Kia Optima autókban

Az előző esetben vizsgált elektronikus inas bővített változata, amely szélesebb funkciókkal rendelkezik. A SPAS rendszerről beszélünk, amely számos alapvető különbséggel rendelkezik a klasszikus parkolóérzékelőkhöz képest:

• Az érzékelők szélesebb lefedettsége: hatótávolság - körülbelül 5 m.
• Kölcsönhatás szinte az összes jármű aktív biztonsági funkciójával.
• Szorosabb együttműködés a hatóságokkal.

A fenti különbségek azt jelzik, hogy az automata parkolórendszer nagyobb cselekvési szabadságot kapott, és kevésbé függ a személytől. Elég azt mondani, hogy a SPAS a manőverezés során átveheti az irányítást a fékrendszer elemei felett,fojtószelep, sebességváltó, motorvezérlő egység, menetstabilizáló, szervokormány stb.

A SPAS rendszer szakaszai

Attól a pillanattól kezdve, hogy megszületik a döntés a parkolásról, az érzékelők funkciója aktiválódik, amelyek már nem csak a veszélyes megközelítés jelzőiként működnek, hanem olyan eszközökként, amelyek átfogóan pásztázzák a környező teret. Ez a funkció teszi lehetővé a megfelelő parkolóhely kiválasztását, majd a manőverezés megkezdését. A második szakaszban a SPAS intelligens automata parkolórendszer más üzemmódba kapcsolja az érzékelőket, és arra összpontosít, hogy pontos információkat szerezzen a közeledő tárgyakról.

Olyan működtető egységek és szerelvények is megjelennek, amelyek közvetlenül befolyásolják a mozgási folyamatot. A parkolássegítés egyébként nem korlátozódik az érzékelőkre és a működő mechanikára. A folyamat során videomegfigyelő eszközök is használhatók, amelyek különböző szögekből adnak „képet” az autó hátuljáról.

Következtetés

A legfontosabb probléma, amelyen a legnagyobb autóipari óriáscégek és nagyvállalatok dolgoznak, amelyek a közúti közlekedési rendszer egészének fejlesztésében érdekeltek, több infrastruktúra kommunikációs hálózatba integrálása. Különösen a „Kia Optima” intelligens automata parkolórendszer és az „okos” parkolás külön-külön képviseli a csúcstechnológiára optimalizált platformokat. Azonban további előrelépést tenni az elvek kidolgozása feléa kényelmes manőverezés csak akkor lesz lehetséges, ha ezek a rendszerek párosítva vannak.

Ezt a problémát pedig a fejlettebb kommunikációs technológiák, ráadásul GPS/GLONASS műholdas navigációs eszközök csatlakoztatásával oldják meg. Már ma is készülnek olyan útburkolati koncepciók, amelyek alapvetően új infravörös és magnetoelektromos érzékelőket, RFID-címkéket és radarokat használnak. Ez az infrastruktúra a jövőben megfelelő optimalizálással lehetővé teszi az autóforgalom lebonyolításának teljesen automatizált folyamatainak megszervezését, és a parkolás, mint az egyik legnehezebb manőver, ebből a szempontból próbatétel lehet a megvalósítás különféle működési árnyalatainak tesztelésére. intelligens közúti közlekedési rendszer.