2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35
A sebességtartó automatika vagy „autodrive” az autóban egy szoftver- és hardverrendszer, amelyet arra terveztek, hogy egy adott területen fenntartsa a sebességet. Ugyanakkor a sofőr részvétele nem szükséges - hosszú úton pihenhet. A lábak levehetők a pedálokról és a padlón tarthatók. Ez a rendszer először 1958-ban jelent meg. Befejezte a Chrysler Imperi alt. Ez a rendszer sok modern autóban megtalálható, a régi külföldi autókban is megtalálható. A hazai autókba való beszereléshez pedig vannak speciális készletek.
Működési elv
A sebességtartó automatika többféleképpen működhet, de leggyakrabban a következő rendszert használják. A legegyszerűbb esetben ez egy negatív visszacsatolású szervó, amely kábellel vagy rúddal kapcsolódik a fojtószelep-mechanizmushoz. Ha az autó sebessége állandó, akkor a gázpedált valamilyen meghatározott, állandó dőlésszögre nyomják. Ha bekapcsolja a rendszert, a vezérlőegység megjegyzi a pedál helyzetét, és rögzíti a sebességet.
Ha a sebesség csökken, miközben az autó halad, például emelkedőn, a vezérlőegység jelet ad, hogy a gázkar szögecsappantyú megváltozott. A gázpedál szöge a hibajelzésektől függ. Ez így lesz, amíg a sebesség nem nő.
Amikor a sebesség nő, az ECU megfelelő jelet küld a szervónak, és csökken az üzemanyag-ellátás. Ebben az esetben az üzemanyag-ellátás az alapjáratig csökkenhet. De itt többféle lehetőség is lehetséges, és minden attól függ, hogy melyik sebességtartó automatika van beszerelve az autóba.
Ha a sebességváltó mechanikus, akkor a gázpedál szektor egy speciális ütközésnek ütközhet, korlátozva a további mozgását. Ebben az esetben a vezérlőegység felszólítja a vezetőt, hogy váltson sebességet. Ha az autó automata sebességváltóval van felszerelve, a sebességfokozat automatikusan vált. Amikor a sebesség eléri a vezető által beállított szintet, a szervo leáll, és a gázpedál visszaáll a helyére.
Rendszertípusok
Ma már kétféle tempomatrendszer létezik. Ezek adaptív és passzív lehetőségek. Az első típus egy klasszikus rendszer, amelyet több mint 40 éve használnak manuális és automata járműveken egyaránt. Az indítás gombokkal vagy karokkal történik. Egy ilyen megoldás csak valamiféle állandó sebességet tud fenntartani. A passzív sebességszabályozás kikapcsol, ha a vezető lenyomja a fék- vagy a gázpedált.
Az adaptív rendszerek jellemzői
Az adaptív sebességtartó sokkal érdekesebb műszakilag. Ez egy szoftver- és hardverkomplexum, amely a passzív analógtól eltérően nem csak a vezető által beállított állandó sebességet képes fenntartani, hanem a sebességet is szabályozza.útviszonyok.
Ehhez különféle érzékelők állnak rendelkezésre, amelyek mérik az elöl haladó autók távolságát.
Az adaptív rendszer működése
A működési elv két típusra osztható. Lézeres és radaros módosítások különböztethetők meg. Az elsőnél lézersugárral mérik a távolságot az előtte haladó autótól. A második esetben rádióhullámot használnak ugyanazon probléma megoldására.
A lézersugárra épülő rendszerek költsége alacsonyabb. Emiatt azonban rengeteg korlátjuk és hiányosságuk is van, ami miatt nem váltak népszerűvé. Tehát a lézersugár hatékonysága jelentősen csökken, ha kint felhős vagy köd van. Ezenkívül a lézer összetéveszthető, ha az elöl haladó autó koszos.
A radarrendszerek nem rendelkeznek mindezekkel a hiányosságokkal, de csak a prémium autóknál találhatók meg. Az érzékelő a rács mögött található. Működése közben folyamatosan jelzést küld, majd rögzíti a távolságot az elöl haladó járműtől. Ha ez az autó lelassul, vagy csökken az autóhoz való távolság, ha egy másik tárgy jelenik meg az autók között, a rendszer jelet küld a sebesség csökkentésére. Ebben az esetben nem csak az erőegység, hanem a fékrendszer is részt vesz a fékezésben. Ha az útviszonyok javulnak, és nincs akadály, a sebesség automatikusan visszaáll.
Az adaptív rendszer akár 200 méterre is működik. Aholaz általa fenntartott sebesség 40 és 120 km/h között van. A sebességtartományok a jármű márkától és típusától függően változhatnak. A rendszer akár teljesen leállíthatja az autót egy forgalmi dugóban, majd elindulhat, amikor az előtte haladó autó elhagyta.
A rendszer használata
Nem minden modern autótulajdonos tudja, hogy ilyen rendszert szereltek fel az autóba, ezért elmondjuk, hogyan kapcsolja be és hogyan használja a tempomatot. Gyakran vannak gombok a kormányon a komplex vezérléséhez. A gyártók gyakran helyeznek el kezelőszerveket a többkerékre. Ritka esetekben a kormányoszlop kapcsolóin láthatók a kezelőszervek - ez a régi külföldi autóknál látható.
A vezetőasszisztens használatának megkezdése egyszerű. Ehhez van egy tempomat gomb. Azonban minden autó más, ami azt jelenti, hogy lehetségesek az árnyalatok.
A legtöbb esetben fel kell venni azt a sebességet, amellyel a további mozgást tervezik. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a rendszerek nagy részénél a minimális sebesség 40 km / h. Ezután a rendszer a gombbal aktiválódik - rajta látható a fordulatszámmérő szimbóluma. Ezt követően a megfelelő szimbólum megjelenik a műszerfalon. A rendszer ezután egy „Set” feliratú karral vagy gombbal aktiválható. A gép csak ezután lesz automatikusan vezérelve.
Ha csökkenteni vagy növelni kell a sebességet, a „-“és a „+” gombok találhatók. Ebben az esetben a sebesség lépésről lépésre változik -az autótól függ. Egyes modern modellek rugalmasabb testreszabási lehetőségeket kínálnak.
Hogyan lehet letiltani
Az asszisztens típusától függően le van tiltva. A legegyszerűbb rendszerhez csak nyomja meg a gáz- vagy fékpedált. A vezérlőegység ezután normál, vezető által vezérelt üzemmódba kapcsol. Ha ez egy adaptív körút, akkor a gázpedál megnyomásával kikapcsolhatja. Más esetekben a megfelelő gombot kell használni.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a jármű gyorsan gyorsul. Az automatikus leállás akkor is megtörténik, ha az automata sebességváltó üres fokozatát kapcsolja be.
Hogyan kell telepíteni
A sebességtartó automatika felszerelése kényelmesebbé teszi az autót. Az akciókban mechanikus megoldásokat találhat, beleértve a karburátoros autókhoz valókat, valamint az elektronikus gázpedál blokkjait.
A beszereléshez válassza le az akkumulátor negatív pólusát, és szerelje le a kormánykerék burkolatának műanyag részeit. Ezután válassza le a kürt csatlakozóit, és távolítsa el teljesen a légzsákot. Ezután kijelölik és kivágják a helyeket a műanyagon a jövőbeni gombok számára. Vágás előtt ajánlatos mindent alaposan ellenőrizni. Ezt követően a kezelőszervek behelyezése az előkészített helyekre, a vezetékblokkok csatlakoztatása
Tempomat, mondjuk egy Ford Focusra telepítve, utána be kell állítani a megfelelő szoftverrel. Az AvtoVAZ autóin a telepítési séma eltérő lesz. Ide a gombokon kívül külön elektronikát is beépítenekblokk.
Következtetés
Amint látja, ez egy hasznos rendszer, de nem mindig és nem mindenkinek. Kényelmes bekapcsolni hosszú utakon. Ugyanakkor az úttest minőségének nagyon jónak kell lennie. A nagy gödrökkel és kátyúkkal rendelkező utakon ez a megoldás nem hatékony. De már csak azért is érdemes tempomatot beépíteni, hogy technológiásabb legyen az autó.
Ajánlott:
Vélemények. Robotdoboz autókhoz: hogyan kell használni?
Az autóipar fejlődése nem áll meg. Az emberek megpróbálják javítani az életüket, kényelmesebbé és kényelmesebbé tenni. Az autógyártók igyekeznek a lehető legkönnyebbé tenni a vezetést vásárlóik számára
Automata sebességváltó – hogyan kell használni? Automata sebességváltó kapcsolási és vezérlési módok
Ma sok kezdő sofőr és tapaszt alt autós választ automata sebességváltóval szerelt autót. A kezdők gyakran félnek attól, hogy vezetés közben sebességet kell váltani, a tapaszt alt vezetők értékelték a nyugodt és kimért vezetés lehetőségeit egy automata sebességváltóval felszerelt autóban
Mi az a hátsó kerékcsapágy, hogyan működik és hogyan kell cserélni?
A futórendszer számos funkciót lát el, amelyek közül a legfontosabb a jármű irányíthatóságának biztosítása. A gép manőverezhetősége és biztonságossága érdekében speciális kormánycsuklóval és a tengelyek közötti kerékaggyal van felszerelve. Annak érdekében, hogy a lehető legmegbízhatóbbak legyenek, két-két csapágyat tartalmaznak. Mindkét alkatrész mérete és költsége eltérhet, de kialakításuk változatlan marad
A kipufogógázok szaga az autóban: mit kell ellenőrizni és hogyan kell javítani
Minden autótulajdonos érezheti a kipufogógázok szagát az utastérben. A helyzet fő veszélye nem a romlott levegőben rejlik, hanem a mérgezés kialakulásának lehetőségében. Ez a probléma nemcsak a régi autókra vonatkozik, hanem az újakra is. Először is meg kell határoznia a szag okát, majd el kell döntenie, hogyan lehet megszüntetni
"Hado" (adalékanyagok): autósok véleménye. Hogyan kell használni a "Hado" adalékanyagokat
A különféle autómárkák tulajdonosai körében népszerűek a speciális revitalizáló anyagok. Az ebbe a termékkategóriába tartozó Xado adalékanyagok iránt nagy a kereslet. Hogyan kell alkalmazni őket, tapaszt alt szakértők tanácsai segítenek kitalálni
