2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47
A GAZ 3307 teherautó (közismertebb nevén "Lawn") 1989 végén került gyártásba. A mai napig gyártják. Ezalatt a jelentős idő alatt számos gépmodell és -módosítás készült ennek alapján, beleértve a Valdai GAZ-t, amely "Lazon" vázzal és "Gazelle" kabinnal rendelkezett. Valójában a 3307-es modell a legendás GAZON negyedik generációja volt, amelynek története a 60-as évekig nyúlik vissza.
A GAZ 3307 kezdetben közepes teherbírású platós teherautónak készült. Voltak módosítások izoterm testekkel is. Az újdonság a GAZ 53-at váltotta fel, amelyet úgy tűnik, már régóta gyártottak. Annak ellenére, hogy az új modellt még 1989-ben fejlesztették ki és állították gyártásba, az 53. modell végleges kivonása a gyártásból csak 1993-ban történt.év.
GAZ 3307 – hasznos teher jellemzői
Elődjéhez hasonlóan az újdonság is magas hasmagassággal rendelkezett, és szinte bármilyen úton használható volt, még terepen is. A teherbírás valamivel magasabb volt - 4,5 tonna a korábbi négy helyett. Az autó 6 tonna össztömegű utánfutó vontatására szolgált. Így a gép teljes teherbírása körülbelül 8 tonna volt. De egy ilyen közúti vonatot gyakorlatilag soha nem használtak sehol, mivel a motornak nem volt elég ereje. Ehhez az ideális megoldás egy dízel analóg volt - 3309.
Az alapcsomag (a másik egyszerűen nem létezik) egy tágas, teljesen fém kabint tartalmazott szellőzéssel és fűtéssel. Az 53-as modelltől eltérően az újdonság mindössze két fő befogadására alkalmas. Egyébként ez a teherautó volt az első, amelyre szerelőszalagról szerelték fel a szervokormányt (nem számítva a GAZ 66 katonai változatát).
Az elődtől kölcsönözték a fülke motorháztető elrendezését. Ám a mérnökök nem csináltak rajta semmiféle újratervezést – teljesen egyedi dizájn volt, amit a semmiből fejlesztettek ki. Panorámás típusú volt a szélvédő benne. A vezetőnek lehetősége van a panellapon lévő összes mérőműszer vezérlésére. Az utastérben most minden műanyag borítású – fém nélkül. Az ajtó puha kárpitozást kapott, a vezetőülésre biztonsági öv és állítógombok kerültek. A vevőnek lehetősége van további felszerelést - előmelegítőt - választani.
Kis változtatások
Az autót nem kényelem szerint osztályozták, hanem a gyáriból jött mindenki.
Az egyetlen változás a múlt század 90-es éveiben történt (akkor a GAZ cég kifejlesztette a dízelmotorral felszerelt teherautó új változatát). Az összes többi egység ugyanaz maradt. Hamarosan egy ilyen dízelváltozatot tömegesen gyártottak a 3309-es modell alatt. Először ezeket a modelleket japán, majd brit motorokkal szerelték fel. De a modell igazi elismerést kapott, amikor elkezdték telepíteni a Minsk D-240 dízelmotort. Ezeket a "pázsitokat" aktívan használták városi termékek hordozójaként. És még most is pékségekben és más vállalkozásoknál dolgoznak.
GAZ 3307 – a specifikációk magukért beszélnek!
Ajánlott:
Szovjet autó GAZ-22 ("Volga"): leírás, műszaki adatok, fotó
A GAZ-22-t kombiként ismeri a nagyközönség. A sorozatot 1962 és 1970 között a Gorkij üzemben gyártották. Az utastérben az ülések átalakítása miatt 5-7 fő is könnyedén elfért. A test speciális anyagból készült, amely a tartószerkezetet alkotta. A teljes gyártási időszak alatt többféle autót készítettek. A GAZ modellválasztéka egy időben teljesen meglepte a hazai vásárlókat
GAZ-13 szovjet autó: műszaki adatok, fotók
GAZ-13 "Chaika" az első szovjet vezetői autó világos és emlékezetes kialakítással, tágas és kényelmes hétüléses belsővel, masszív vázszerkezettel és innovatív, erős alumínium motorral
"Mitsubishi Canter" egy könnyű teherautó japán teherautó, amelyet Oroszországban gyártanak
A Mitsubishi Canter kisteherautót (a képek az oldalon mutatják be) 1963 óta gyártják. Az autót a japán autóipar modelljeiben rejlő hagyományos megbízhatóság jellemzi. A motor hosszú élettartama az egyik legvonzóbb tényező a potenciális vásárló számára
"MAZ 500", teherautó, billenő teherautó, rönkszállító teherautó
A "MAZ 500" szovjet teherautó, amelynek fotója az oldalon látható, 1965-ben készült a minszki autógyárban. Az új modell eltért elődjétől, a "MAZ 200"-tól a motor elhelyezkedésében, amelyet a fülke alsó részében helyeztek el. Ez az elrendezés lehetővé tette az autó súlyának csökkentését
GAZ-63 egy szovjet teherautó. Előzmények, leírás, specifikációk
Annak ellenére, hogy nem csak sok év telt el a GAZ-63 gyártásának megkezdése óta, de a gyártását is majdnem fél évszázaddal ezelőtt leállították, ez a teherautó még mindig látható az utakon. Még sportversenyeken is részt vesz. Ez a katonai összkerékhajtású teherautó nem vett részt a Nagy Honvédő Háborúban, de kiérdemelte a katonaság elismerését és megérdemli, hogy megemlékezzünk róla
