Indítókefe: csináld magad csere

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Egy modern autómotor indítását önindító biztosítja. Ez egy elektromechanikus eszköz, amely egy közönséges elektromos motoron alapszik, amely akkumulátorral működik. Kialakítása meglehetősen egyszerű és viszonylag megbízható, de időszerű karbantartást és javítást is igényel.

Az önindítók egyik leggyakoribb meghibásodása az elektromos kefék elhasználódása, aminek következtében elveszti a teljes működési képességét, és végül egyáltalán nem működik. Az autótulajdonosok szerencséjére ez a meghibásodás nem kritikus, kivéve persze, ha időben diagnosztizálják és kijavítják. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan cserélik ki a „csináld magad” indítókeféket a VAZ-2109, 2110 típusú autókban.

A VAZ indító működési elve

Először is nézzük meg az indító működési elvét. Mint már említettük, az indító egy elektromos motor, amely egyenáramot fogyaszt az akkumulátorból. A VAZ-2109 és 2110 autók négypólusú kefeindítókkal vannak felszerelve mágnesrelékkel. Külsőleg méretükben és a rögzítés típusában különböznek. Mindenben, ami érintműködési elve, a "kilenc" és a "tíz" indító azonos.

A készülék bekapcsolásának sémája a következő: a gyújtáskulcs elfordításakor a mágnesszelep relé és a kefék tekercseire feszültség kerül, aminek következtében a hajtása összekapcsolódik a lendkerék koronájával. Ezzel egy időben a motor beindul. A tengelye elkezdi forgatni a lendkereket a bendixen keresztül - egy speciális kialakítású fogaskerék, amely megbízható kapcsolódást biztosít. Amikor a főtengely fordulatszáma kezd meghaladni az indítóarmatúra fordulatszámát, az utóbbit egy visszatérő rugó segítségével leválasztják.

Kefék és kefetartó

Szerkezetileg a VAZ indítókefe grafit vagy réz-grafit paralelepipedon, 14,5x13x6,2 mm méretű. Egy sodrott rézhuzal, amelynek végén alumínium rögzítőelem van csatlakoztatva és belepréselve.

Tekintettel arra, hogy a VAZ-2109 és 2110 önindítók négypólusúak, működésük biztosításához négy kefére van szükség. Ezek közül kettő az eszköz tömegéhez, kettő pedig az akkumulátorból származó pozitív vezetékhez csatlakozik.

Minden indítókefe egy speciális blokk - kefetartó - külön cellájába van rögzítve. Dielektromos anyagból készült, és nem csak a megbízható rögzítésre, hanem az armatúra munkafelületére való rászorítására is szolgál, biztosítva az úgynevezett csúszó érintkezést.

Fő hiba

Az indítókefe leggyakrabban kopás miatt hibásodik meg. Egyszerűen elhasználódik, és nem érintkezik a kollektorlemezekkel. A kopás eleinte nem befolyásolja a teljesítménytindítóeszköz, de idővel biztosan kijelenti magát. Az is előfordul, hogy a VAZ-2109, 2110 indítókeféi mechanikai sérülések miatt megsemmisülnek, például kollektor meghibásodása, gyári hibák, csapágyhibák, tengelycsapágypersely stb. miatt. Ami a normál kopást illeti, ez a hiba elkerülhetetlen, de könnyen eltávolítható a saját kezével.

Kopás jelei

Az elhasználódott VAZ-2110 vagy VAZ-2109 indítókefék a következő jelekkel jelentkezhetnek:

• a motor beindításakor csak az indítórelé kattanása hallatszik;
• nem szabványos futóindító hangja (csikorgás, recsegés);
• készülék testének felmelegedése, jellegzetes égett szag megjelenése.

Miután ilyen hibákat talált, erősen nem ajánlott indítani az autót önindítóval. Így jelentősen ronthatja a helyzetet.

Diagnosztika

Hogyan állapítható meg, hogy a VAZ modell kopott 2109-es, 2110-es indítókeféi okozták-e a problémát? Először meg kell győződnie arról, hogy nincs megszakadt áramkör a készülék elektromos áramkörében. Ellenőrizze, hogy a földvezeték csatlakozása biztonságos-e. Ha minden rendben van velük, vegyen egy szigetelt vezetéket, és csatlakoztassa az önindító pozitív vezetékét az akkumulátor pozitív pólusához. Ne felejtse el ez előtt semleges fokozatba kapcsolni és a gyújtást bekapcsolni. Ha a probléma a vezetékekben van, az önindító működik, és elindítja a motort.

Ha ez nem történt meg, az indítóa további diagnosztikához szét kell szerelni.

Az önindító eltávolítása

Az indítóeszköz szétszerelése azzal kezdődik, hogy le kell választani a földelővezetéket az akkumulátorról. A nagyobb kényelem érdekében jobb, ha az autót egy betekintő nyílásba helyezi, és leszereli a motor védelmét. Alulról könnyebb eltávolítani az eszközt.

Ezután megkeressük az önindítót, és leválasztjuk róla a vontatási relé tápvezetékét. Ezután csavarja le a pozitív vezetéket rögzítő anyát ("13"-as kulcs). A 15-ös kulcs segítségével csavarjuk ki a két (kilenchez három) csavart, amelyek az indítót a tengelykapcsoló házához rögzítik. Az indítószerkezetet leszereljük. Amint láthatja, a folyamat meglehetősen egyszerű, és nem igényel különleges készségeket.

További ellenőrzés

Az önindító szétszerelése előtt újra ellenőrizheti. Ehhez a készüléket a megfelelő kimenettel a földre és az akkumulátor pozitív pólusára kell kötni. Ha nem ad életjeleket, próbálja meg fordítani. Általában, ha egy vagy több indítókefe elhasználódott, elsüllyednek és elveszítik a kapcsolatot a kommutátorral, és amikor megfordítják, minden a helyére kerül, és az elektromos motor úgy működhet, mintha mi sem történt volna.

Szedd szét az indítót

A kezdeti szakaszban csavarhúzóval csavarja ki a tengelyfedelet az önindító hátuljához rögzítő két csavart. Távolítsa el a fedelet, az O-gyűrűt és a tömítést. Ezt követően lazítsa meg a rögzítőrudak két anyáját, és szerelje le a kefetartó szerelvényt. Ebben az esetben a kefék kiesnek a helyükről a rugók hatására, de leesnekérintkező vezetékeken kell tartani.

Ezután meg kell vizsgálnia magát az ecsettartót. Ha mechanikai sérülés jelei vannak, ki kell cserélni. Talán itt van a probléma. Ügyeljen az eszközgyűjtőre. Minden rézlemezének a helyén kell lennie. Ha kopás jeleit mutatják (forgács, repedés, rövidzárlat következményeinek nyomai), a horgonyt is ki kell cserélni.

Indítókefék cseréje VAZ

A kefék cseréje nem tart tovább 20 percnél. Mindössze annyit kell tennie, hogy csavarja le a kefetartón lévő egyes elemek érintkező vezetékeit, és ugyanígy csatlakoztassa az újakat.

Ezután mindegyik 2110-es vagy 2109-es indítókefét a nyomórugó tetejére kell helyezni. Ha ez megtörtént, a kefe szerelvényt a kollektorra kell helyezni. Ehhez a kefék felváltva süllyesztve vannak a cellában, és a horgony egy irányba gördül. Ezt követően a fordított algoritmus szerint összeállítjuk az indítót. Az indítóeszköz felszerelése előtt a fent leírt módon ellenőrizzük. Ha az önindító működik, akkor mindent jól csinált.

Melyik ecsetet válasszuk

Néhány szó magukról az ecsetekről. Ha úgy dönt, hogy lecseréli őket, akkor ne egyet vagy kettőt cseréljen, hanem mind a négyet. Ellenkező esetben egy idő után ismét vissza kell térnie ehhez az eljáráshoz, és még az egyenetlen kopás sem hoz semmi jót.

A kényelem érdekében a választás során használja az alábbi katalógusszámokat:

• 3708000 – ecsetkészlet;
• 2101-3708340– kefe szerelvény összeállítás.

Nem tévedhetsz, ha felhívod őket az eladóra.

Néhány hasznos tipp

Ahhoz, hogy az indítókefék a lehető leghosszabb ideig működjenek, kövesse az alábbi tippeket:

1. Cserekor nem kell az autópiacon az első elérhető tálcán vásárolnia. Jobb, ha kapcsolatba lép egy speciális bolttal, és vásároljon tanúsított alkatrészeket. Más autómárkából vagy modellből származó keféket sem szabad a megfelelő méretre forgatni.
2. A motor indításakor ne erőltesse az indítószerkezetet 5-7 másodpercnél hosszabb ideig. Így nem csak a keféket és a kommutátort lehet elégetni, hanem a motor tekercsét, illetve az azt áramot adó vezetékeket is. Ezenkívül ne próbálja elindítani a motort, ha az akkumulátor nyilvánvalóan lemerült.
3. Ne engedje, hogy az önindító működjön, miközben az autó motorja jár, és ha önkéntelenül ilyen helyzetek lépnek fel, azonnal forduljon az autószervizhez.
4. Tartsa tisztán az eszköz testét. A szennyeződés és az olajlerakódások rövidzárlatot okozhatnak.
5. Figyeljen az önindító működésére. Ha tudja, hogy az akkumulátor fel van töltve, és az indítóberendezés nem biztosítja az indításhoz szükséges főtengely fordulatszámát, akkor valószínűleg rövidzárlat van a házban, eltömődött a kefeszerelvény vagy valamelyik tekercselés.. Ebben az esetben is jobb, ha azonnal kapcsolatba lép egy szervizzel.
6. A kefék gyors kopása a csapágy vagy a tengelytartó hüvely meghibásodását is okozhatja. Ilyenkor a horgony megvetemedik és"megeszi" őket az egyik oldalon. Az önindító szétszerelése nélkül meglehetősen nehéz észlelni egy ilyen meghibásodást, ezért ügyeljen arra, hogy működés közben milyen hangot ad ki a készülék.