A hűtőventilátor nem működik. Okok, javítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Minden belső égésű motor megfelelő hűtést igényel. Enélkül a motor egyszerűen túlmelegszik, aminek következtében a mozgó elemek azonnal meghibásodnak. A modern autók motorjai folyékony hűtőrendszerrel vannak felszerelve, amely biztosítja a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) állandó keringését, amelyet egy vízszivattyú (szivattyú) működtetésével érnek el. Bármilyen hűtőfolyadékot is használnak a motorban, a hosszan tartó melegítés mindig felforráshoz vezet. Ennek a folyamatnak a megakadályozására a hűtőrendszerben radiátort használnak. Ez egy vékony csövekből álló rendszer, speciális lamellákkal, amelyek megnövelik a hűtő területét.

Amikor az autó mozgásban van, a légáramlás belép a hűtő munkafelületére, és áthalad a lamellák között, lehűtve a fémet. Így a hűtőfolyadék hőmérséklete fokozatosan csökken.

A hűtő önmagában azonban nem képes megbirkózni a túlmelegedéssel, különösen, ha az autó áll vagy alacsony sebességgel halad. Ebben segít neki egy elektromos ventilátor, amely automatikusan bekapcsol, ha a hűtőfolyadék elér egy bizonyos hőmérsékletet.

Amikor meghibásodik, a motor elkerülhetetlenül túlmelegszik, és ennek minden következménye. Ebben a cikkben azokról a lehetséges okokról fogunk beszélni, amelyek miatt a hűtőventilátor nem kapcsol be, valamint arról, hogyan lehet azonosítani és kijavítani a kapcsolódó problémákat.

Mi az a hűtőventilátor

Elsőnek mondjuk úgy, hogy az összes közölt információ inkább a VAZ-tulajdonosoknak szól, bár a külföldi autók vezetőinek is hasznos lehet.

A VAZ hűtőventilátor egy közönséges villanymotor, amelyet az autó fedélzeti hálózatáról 12 V-ról táplálnak. Tengelye járókerékkel van felszerelve, amely erőteljes légáramot képez és a radiátor munkafelületére irányítja. A ventilátor egy speciális kereten (kereten) az elülső részéhez van rögzítve. Mögötte hűtőrács védi.

A legtöbb VAZ jármű egy ventilátorral van felszerelve. De vannak kivételek. Például a NIVA hűtőventilátornak két független villanymotorja van járókerékkel, amelyek egyszerre kapcsolnak be. Erre azért van szükség, hogy a hazai SUV motorja gyorsabban lehűljön.

Hogyan kapcsol be a ventilátor

Az eszköz bekapcsolása a különböző modelleknél eltérő. A karburátoros motorral szerelt autókban akkor indul el, ha a hűtőfolyadék elér egy bizonyos hőmérsékletet (105-107 0С), és az érzékelő ventilátora (nem tévesztendő össze a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelővel) elindul., jelet küld a relének. Bezárelektromos áramkör, amely táplálja az elektromos motort.

Az injektoros gépek hűtőventilátor-áramköre kissé eltér. Itt mindent egy elektronikus egység vezérel. Az aktiváló érzékelőtől származó információt először a vezérlő elemzi, és csak ezután továbbítja a reléhez.

A ventilátor lehetséges meghibásodása

Ha a folyadék hőmérséklete elérte a kritikus szintet, de a hűtőventilátor nem működik, akkor valahol probléma van. A mi feladatunk ennek megtalálása és megszüntetése. Jelöljük a leggyakoribb meghibásodásokat, amelyek miatt a hűtőventilátor nem működik. Nem sok van belőlük.

1. Ventilátormotor meghibásodott.
2. Az elektromos motort tápláló vagy az érzékelő ventilátorát összekötő vezetékek épsége megszakadt.
3. Gyenge érintkezés a motor vagy az érzékelő csatlakozóiban.
4. A hűtőventilátor biztosítéka kiolvadt.
5. Hibás ventilátorrelé.
6. Hibás érzékelő.
7. Hibás a tágulási tartály biztonsági szelepe.

A villanymotor ellenőrzése

Ha a hűtőventilátor nem működik, először ellenőrizze a meghajtását (villanymotor). Egyszerűsítsd. Elég két vezetéket venni, csatlakoztatni a ventilátorhoz, és közvetlenül az akkumulátorról táplálni. Ha elindul, akkor a probléma nem benne van. Tovább kell keresni. Ezzel párhuzamosan ellenőrizheti a motorcsatlakozó érintkezőit. Néha előfordul, hogy a problémabennük található. A szennyeződés és a por bejutása, valamint a fémfelületek oxidációja rossz érintkezést okozhat.

Ha az elektromos motor nem kapcsol be az akkumulátorhoz való csatlakoztatás után, akkor nagy valószínűséggel elromlott. Ennek oka lehet:

• kopott ecsetek;
• a gyűjtő megsemmisítése;
• a forgórész vagy az armatúra tekercseinek rövidzárlata.

Első esetben elegendő a keféket újakra cserélni, és a ventilátor motorja újra úgy fog működni, mint az új. A kollektor tönkremenetele vagy a tekercsek rövidzárlata esetén a javítás nem biztos, hogy segít.

Kábelezés ellenőrzése

Egy másik gyakori hiba, amely nem kapcsolja be a hűtőventilátort, a vezetékek integritásának megsértése. Ez lehet vezetékszakadás vagy testzárlat. Az áramkört egy hagyományos autós teszterrel ellenőrizheti, amely detektor módban van bekapcsolva. Ebben az esetben nem csak az érzékelőtől a vezérlőhöz vezető vezetéket kell „kicsengetni”, hanem a vezérlőt a biztosítékhoz, a biztosítékot a reléhez, a relét a villanymotorhoz összekötő vezetékeket is.

A biztosíték és a ventilátorrelé ellenőrzése

Ha a vezetékek rendben vannak, lépjen át más berendezésekre. Először ellenőrizze a hűtőventilátor biztosítékát. Általában az autó motorházteteje alatti rögzítőblokkban található, és F7 felirattal van ellátva. Ugyanazzal az autótesztelővel ellenőrizzük. Ha jó a biztosíték, menjen tovább. Ventilátor relét keresünk. Ez alatt vana középkonzol jobb oldali panelburkolata. Három relé van. Az autó használati útmutatója segít kiválasztani a megfelelőt, mivel a különböző modellek különböző helyeken találhatók.

De hogyan lehet ellenőrizni a relét? "Mándorló" körülmények között szinte lehetetlen meghatározni a teljesítményét. Könnyebb egy szomszédos relét venni (ha a paraméterei egyeznek) és beszerelni a kívánt aljzatba.

A ventilátor tesztelése az érzékelőn

A következő ok, amiért a hűtőventilátor nem működik, egy hibás érzékelő lehet. Ennek az elemnek a meghibásodása nem olyan ritka. Pontosan megállapítható, hogy csak egy befecskendezős motorral rendelkező autóban romlott el az érzékelő. Ha leválasztja az áramellátásról, az elektronikus vezérlőegység ezt a rendszer hibájaként fogja fel, és a ventilátort vészhelyzetben indítja el.

Az ellenőrzés a következőképpen történik. Felmelegítjük az autót, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete el nem éri a 100 0С értéket, majd leállítjuk a motort, felemeljük a motorháztetőt és kikapcsoljuk az érzékelőt a rajta lévő csatlakozó leválasztásával. Ezt követően beindítjuk a motort. Ha a ventilátor bekapcsol, akkor a probléma az érzékelővel van.

Sajnos ez az ellenőrzés nem lehetséges karburátoros motorral szerelt autókban. Itt csak úgy tudja meghatározni az érzékelő ventilátorának működését, ha kicseréli egy újra, és felmelegíti a motort üzemi hőmérsékletre.

Biztonsági szelep cseréje

Van egy másik probléma, amely a rendszer hibás működését okozhatja. Ha nem megyhűtőventilátor, a lánc összes felsorolt elemének működőképességének ellenőrzése után is érdemes ellenőrizni a tágulási tartály biztonsági szelepét.

Ennek a szelepnek az a szerepe, hogy az üzemi nyomást a légköri nyomás felett tartsa a rendszerben. Erre azért van szükség, hogy a hűtőfolyadék részét képező víz ne forrjon fel 100 0C-ra melegítve. Ha a biztonsági szelep meghibásodik, a rendszerben a nyomás kiegyenlítődik a légköri nyomással, és a folyadék felforr, és eléri a víz forráspontját.

A bekapcsolási érzékelő, mint már említettük, csak 105-107 0С-nál tud bekapcsolni. Így a hűtőfolyadékunk fel fog forrni, de a ventilátor nem fog működni.

Hogyan ellenőrizhető a biztonsági szelep? Otthon ez nem lehetséges. Könnyebb új szelepet venni, főleg, hogy egy fillérbe kerül.

Hasznos tippek

Végül nézzen meg néhány hasznos tippet, amelyek segítségével, ha nem is elkerülheti a hűtőventilátor időben történő bekapcsolásával kapcsolatos problémákat, de legalább egy kicsit javíthat a helyzeten.

1. Rendszeresen ellenőrizze a hűtőrendszer összes elemének működését. Figyelje meg a hűtőfolyadék hőmérsékletét a műszerfalon, és figyelje meg, hogy bekapcsol-e a ventilátor.
2. Figyelje meg a hűtőfolyadék szintjét a rendszerben. Cserélje ki időben.
3. Öblítse le a tágulási tartály kupakját legalább évente egyszer folyó víz alattvíz. Ez a megoldás meghosszabbítja a biztonsági szelep élettartamát.
4. Ha a hűtőrendszerben a legkisebb meghibásodás is fellép, hagyja abba a vezetést, és tegye meg a megfelelő intézkedéseket.
5. Ha a hűtőventilátor az érzékelő, a biztosíték vagy a relé meghibásodása miatt nem működik, és ez a hiba útközben elkapta, kapcsolja ki az érzékelőt (az injektornál), vagy csatlakoztassa közvetlenül az elektromos hajtást a fedélzeti hálózat (a karburátorhoz). Így a motor túlmelegedésének veszélye nélkül eljuthat a legközelebbi szervizhez.