2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
A MAZ sebességváltó öt sorozattal van felszerelve, YaMZ-236 dízelmotorral szerelt aggregátumokkal. Gyorsulási tartománnyal és távirányítóval rendelkezik. Ennek a csomópontnak számos más módosítása is létezik. A második és harmadik sebesség aktiválásához a szinkronizáló aktiválódik. Vegye figyelembe ennek az autós egységnek az eszközét és annak jellemzőit.
Alapelemek
Sebességváltó MAZ tartalmaz egy bemenő tengelyt fogaskerékkel, amely golyóscsapágyas forgattyúházra van szerelve. Ezen kívül van egy közbenső tengely is. Elölről úgy néz ki, mint egy hengeres görgős csapágyon, hátulról pedig egy golyós analógnak. A hátsó elemrekeszt öntöttvas burkolat védi, az első és a hátrameneti fokozat közvetlenül a tengelyen van levágva, a többi tartomány és a teljesítményleadás pedig kulcsos meghajtó fogaskerekeken keresztül történik.
A demultiplikátoros MAZ sebességváltó köztes tengelyes hajtóművel és lengéscsillapítóval van felszerelve. Ez lehetővé teszi, hogy csökkentse a tápegységről a sebességváltó dobozára átváltott rezgéseket. Ezenkívül ez a megoldás lehetővé teszi a hajtómű alapjárati zajának csökkentését. Az abszorber felszerelésének szükségessége a YaMZ-236 típusú motor működésének elégtelen egységessége miatt van.
Fogaskerék fogaz agytól külön készült. Hat hengeres rugóval van leválasztva. A maradék rezgéseket a rugóelemek deformációja és a csillapítószerelvény súrlódása csillapítja.
Eszköz
A közbenső és a másodlagos tengely közötti oldalra egy pár gördülőcsapággyal és hátrameneti fokozattal rendelkező tengely van felszerelve. Az első sebességfokozat egy további tengelyen keresztül kapcsolódik az első sebességfokozathoz, a hátsó fokozat pedig a hátrameneti fokozat aktiválásával kapcsol be.
A MAZ félpótkocsin a másodlagos tengely elülső része egy gördülőcsapágyra, a hátsó elem pedig a golyóscsapágy-fürdőbe van felszerelve. A kiálló részen sebességmérő meghajtó fogaskerék található, hátul burkolat védi az alkatrészt, melyben az olajtömítés és a sebességmérő hajtás található. A tengely bordázott hátoldalán az első és a hátrameneti fokozatok kapcsolására szolgáló mechanizmus van felszerelve. Érdemes megjegyezni, hogy ez a fogaskerék egyenes fogakkal van felszerelve.
Jellemzők
A MAZ sebességváltó másodlagos tengelyén a fogaskerekes csúszószerkezet szabadon van felszerelve acél csapágyakra. Ez magában foglalja a második, harmadik és ötödik sebesség beállítását. Az elemeket ferde fogak és nyomógyűrűk védik a hosszirányú elmozdulástól. Három fogaskerék folyamatosan kapcsolódik a közbenső tengelyhez. A fogaskerekek kúpos alappal és belső fogazott felülettel készülnek.
A szinkronizálók a második és harmadik sebesség hajtóműelemei között helyezkednek el. Zajtalan sebességváltást biztosítanak. Maga a szinkronizálótengelykapcsoló, amely a hátsó hüvely bordáin található, valamint egy test bronz tömítőgyűrűkkel. A váz a tengelykapcsolóval gömb alakú rögzítők segítségével egyesül. A tengelykapcsoló fogazott felnikkel van ellátva. Ujjai speciális aljzatokon mennek keresztül, kívülről gyűrűk tűkkel és váltódugóval vannak rögzítve.
Checkpoint MAZ "Zubrenok": munka
Ennek az egységnek a működése során a test testgyűrűjét fogaskerekek nyomják a kúphoz. Ebben a tekintetben az érintkező felületek közötti súrlódás elfordulást és az üreg beépítését okozza a kapcsolócsappal ellátott résben, miközben az elemet a test blokkolja.
A csontváz ezután kölcsönhatásba lép a fogaskerék kúppal a váltóra kifejtett erő hatására. Miután a sebességkúpok és a tengelykapcsolóval ellátott hajtómű között súrlódási hatás lép fel, a terhelési erők kiegyenlítődnek, és a reteszelőszerkezet elengedi a tengelykapcsolót a szinkronizáló aljáról. Ezután a tengelykapcsoló úgy mozog, hogy kinyomja az oldalra eltolt reteszelőeszköz golyóit. Ezután a szerelvény gyűrűs fogaskereke összekapcsolódik a mechanizmus belső fogaival, ami egy vagy másik fogaskerék beépítését vonja maga után.
Működési séma
Három beállító rúd található a forgattyúházfedél árapály-aljzataiban. Villáik az első és a hátrameneti vezérlőkocsival, valamint egy pár tengelykapcsoló szinkronizálóval vannak összevonva. A kapcsolók golyós reteszekkel és zárakkal vannak felszerelve.
MAZ ellenőrzőpont diagram, alább látható,megerősíti, hogy a legnagyobb terhelésű csapágyakat a keletkező üzemi nyomás alatt kenik. Az olaj egy levehető szűrőelemen keresztül érkezik a fürdőből. Mágnessel van felszerelve, amely lehetővé teszi a folyadék bejutását a fogaskerék-szivattyú szívásával. Ezt az egységet a közbenső tengely elülső éle hajtja meg. Ezután a keveréket a forgattyúházban lévő hornyon keresztül szivattyúzzák, és az elsődleges és másodlagos tengely csatornáján keresztül belép a mechanizmus fogaskerék-csapágyaiba. A fennmaradó elemek kenése a beáramló olaj fröccsenésével történik.
Olajszivattyú
Sebességváltó A MAZ-4370 olajszivattyúval van felszerelve, amely egy golyóscsappal rendelkezik, amely a sebességváltó rendszerében az olajnyomás korlátozására szolgál. A szerelvény forgattyúháza belső terelőlemezzel van felszerelve, amely a fáradt olajat két speciális dugókkal elzárt lyukon keresztül engedi ki.
A sebességváltás a fülkében található kar segítségével történik. Az áramkör működési elve a tápegység felett található távoli meghajtó mechanikus kapcsolása. Az adóegység forgattyúházfedelének tartójában egy pár támasztógörgő található, amelyek a sebességváltásra szolgálnak a beállítórudakon található hornyok és nyakak segítségével.
A középső helyzetben a kar egy rögzítőcsappal és egy felfelé rugóval található. Ekkor a biztosíték alsó analógja a rugóval együtt aktiválódik. A csap kívülről az első és a hátrameneti fokozat lengőterébe van szerelve. A póráz a fedél elejére szerelt forgócsapra van felszerelvedobozok.
Egyéb részek
A sebességváltó rendszerben lévő MAZ félpótkocsi elülső görgővel van felszerelve, amely a tartó mozgatható rúdjának fejébe helyezett második kart vezérli. A mozgatható rúd külső része egy kardán hosszúkás rúd segítségével kapcsolódik a közbenső vezérlőszerkezethez. A rögzítő konzol a jármű vázához van rögzítve.
A váltókar alsó éle ugyanahhoz a csomóponthoz csatlakozik. Szerelési mód - hasonló a fenti módszerhez. A kar egy része átmegy a kabin padlóján, biztosítva az összes többi csatlakozás integritását. Ez a kialakítás lehetővé teszi a vezetőfülke megdöntését anélkül, hogy szükség lenne a meglévő elemek és szerelvények szétválasztására és deformálására.
Végre
Részletesebben szeretnék kitérni az MA3-2G0 gép sebességváltójának jellemzőire. Ez a blokk szinte teljesen megegyezik az 500. MAZ készülékével. A hajtóműnek nincs lengéscsillapítója, de a második, harmadik és ötödik sebességet a tűs csapágyak másodlagos tengelyével kapcsolják be. A kapcsolókar egy golyóscsapágyon található, melynek teste a kapcsolódoboz fedelére van rögzítve. Fordított aktiválású biztosítékkal, valamint egy rugós tűvel rendelkezik a kormánykonzol foglalatába. A szóban forgó csomópont kiválónak bizonyult a hazai és külföldi analógok közvetlen versenytársaként, az ár-minőségi paraméterek kombinációjának megfelelően.
Ajánlott:
Kettős tengelykapcsoló: készülék és működési elv
A „zöld” technológiák fejlesztésének új trendjei mellett az autóipar jelenleg nem kevésbé érdekes változásokon megy keresztül az autók hagyományos szerkezeti alkatrészeinek fejlesztését illetően. Ez nemcsak a belső égésű motor tervezésére és a megbízhatóbb anyagok beépítésére vonatkozik, hanem a vezérlés mechanikájára is
Változtatható geometriájú turbina: működési elv, készülék, javítás
A változó geometriájú turbófeltöltők a belső égésű motorok soros turbináinak fejlesztésének legmagasabb fokát képviselik. Kiegészítő mechanizmusuk van a bemeneti részben, amely a konfiguráció beállításával biztosítja a turbina motor üzemmódhoz való igazítását. Ez javítja a teljesítményt, a reakciókészséget és a hatékonyságot. Működésük sajátosságai miatt az ilyen turbófeltöltőket főként haszongépjárművek dízelmotorjaihoz használják
Szalagfék: készülék, működési elv, beállítás és javítás
A fékrendszert különféle mechanizmusok vagy járművek leállítására tervezték. Másik célja, hogy megakadályozza a mozgást a készülék vagy a gép nyugalmi állapotában. Ezeknek az eszközöknek számos fajtája létezik, amelyek közül a szalagfék az egyik legsikeresebb
Kereszttengelyes differenciálmű: típusok, készülék, működési elv
Kereszttengelyes differenciálmű: fajták, műszaki adatok, jellemzők, készülék, fénykép. Kereszttengelyes differenciálmű: működési elv, típusok, kialakítás, működés, cél. Kereszttengelyes differenciálművek leírása: MAZ, KAMAZ
"Lada-Kalina": gyújtáskapcsoló. Készülék, működési elv, beépítési szabályok, gyújtásrendszer, előnyei, hátrányai és működési jellemzői
Részletes történet a Lada Kalina gyújtáskapcsolóról. Általános információkat és néhány műszaki jellemzőt adunk meg. Figyelembe veszi a zár szerkezetét és a leggyakoribb meghibásodásokat. Leírják a saját kezű cseréjének eljárását
