Dízel befecskendező szivattyú. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A fő különbség a dízelmotorok és a benzinmotorok között az üzemanyagrendszer és a befecskendező rendszer eltérő elrendezése. A tervezés legfontosabb eleme a dízelmotor befecskendező szivattyúja. Ez egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú.

Mi az a befecskendező szivattyú

Ez a berendezés a többi dízelmotor közül az egyik legösszetettebbnek számít. A készülék a fő funkciót látja el. Nagyon magas nyomáson szállítja az üzemanyagot az égésterekbe.

Ez azért szükséges, hogy az éghető keveréket a motor égésterébe egy bizonyos nyomáson, és csak a megfelelő pillanatban szállítsuk. Az adott keverék adagját elektronikával nagyon pontosan kimérik. Ezenkívül a rész megfelel a terhelésnek.

A befecskendező szivattyú fejlődése

A világ számos országának kormánya jelentősen megszigorította a káros anyagok kibocsátására vonatkozó környezetvédelmi előírásokat. Ez oda vezetett, hogy a dízelmotor mechanikus nagynyomású üzemanyag-szivattyúit fokozatosan elektronikus berendezések váltották fel. A szerelők nem tudtak megbirkózni a tüzelőanyag-keverék megfelelő, a kívánt pontosságú adagolásával. Kívül,a szerelők nem tudtak gyorsan reagálni a tápegység üzemmódjának minden változására.

A leghíresebb elektronikai gyártók modern üzemanyag-keverék-szabályozó rendszereket kínáltak. Az elektronika bevezetése lehetővé tette az üzemanyag égésének instabilitásának csökkentését, valamint az alapjárati egyenetlenség csökkentését.

Egyes készülékek speciális szeleppel rendelkeztek a gyors működés érdekében. Ez a tüzelőanyag-keverék kamrákba való ellátásának folyamatának két részre osztásához vezetett. Ez a technológia jelentősen csökkentette az üzemanyag égésének súlyosságát.

A precíz befecskendezés-szabályozás hozzájárult a mérgező anyagok légkörbe történő kibocsátásának csökkentéséhez is. Az új motorokban a keverék teljesen kiég, és a megnövekedett hatásfok lehetővé tette a hatásfok növelését és a végső teljesítmény növelését.

Az elosztó típusú berendezések elektronikus vezérléssel vannak felszerelve. Az elektronika szabályozza az adagoló helyzetét. Tartalmaz egy speciális szelepet is, amely lehetővé teszi, hogy megelőzze a befecskendezési folyamatot.

Befecskendező szivattyúk típusai

A befecskendezési típustól függően többféle szivattyú létezik.

Tehát, vannak közvetlen működésű eszközök, valamint akkumulátoros berendezések. A legújabb rendszerekben a nyomatékszabályozási folyamatok közvetlenül a fúvókákhoz és az elektronikus vezérlőrendszerekhez vannak hozzárendelve.

Közvetlen hatású szivattyú

A közvetlen működésű dízelmotor befecskendező szivattyúja mechanikus szerkezettel rendelkezik. A hajtás alapja egy dugattyú és egy hüvely. Ez az úgynevezettdugattyús pár. Az ilyen típusú berendezéseken minden folyamat egyidejűleg zajlik. A szivattyú külön része szállítja a szükséges adag üzemanyagot a dízelmotorok minden égésterébe. Ami a nyomást illeti, azt a szivattyú dugattyújának mozgása hozza létre. Ez a berendezés sok külföldi dízel autóval van felszerelve. Létezik egy dízelmotor nagynyomású üzemanyag-szivattyúja (a Volkswagen sem kivétel) ezen elv szerint.

Akkumulátor befecskendező szivattyú

Itt a különbség a hagyományos szivattyúkhoz képest az, hogy a dugattyús hajtást közvetlenül a hengerben lévő nyomás befolyásolja.

De emellett speciális rugók révén is ki lehet fejteni ilyen hatást. Vannak olyan hidraulikus akkumulátoros eszközök is, amelyeket leggyakrabban erős, de lassú fordulatszámú motorokra szerelnek fel.

Mondanom sem kell, hogy a hidraulikus akkumulátorszivattyúk külön befecskendezési és ürítési folyamatokkal rendelkeznek. Az éghető keveréket nagy nyomással az akkumulátorba szivattyúzzák, és csak ezután kerül az égésterekbe. Ez a megközelítés hatékonyabb porlasztást, valamint optimális keverékképzést tesz lehetővé, ami bármilyen terhelésnél kiváló. Az ilyen rendszer hátrányai között kiemelhető a berendezés még nagyobb összetettsége, ami nem járul hozzá a népszerűséghez. A modern motorok mágnesszelepeken és elektronikus vezérlőrendszeren alapuló berendezéseket használnak.

Elosztó szivattyú

Ezek az elemek a soros elemekhez képest eggyel vagy kettővel vannak felszerelvedugattyúk, amelyek az összes égésteret kiszolgálják. Ezeknek az eszközöknek a tömege és méretei sokkal kisebbek. Munkájuk minősége sokkal magasabb.

De ezek a rendszerek rövid életűek. Gyakran volt szükség a dízelmotorok nagynyomású üzemanyag-szivattyúinak javítására. Ez határozta meg a berendezés alkalmazását - személygépkocsik.

Beépített szivattyúk

Ez a berendezés dugattyúpárokkal van felszerelve. Annyi van belőlük, ahány henger van a motorban. Ezek az alkatrészek egy házba vannak felszerelve, ahol speciális csatornák vannak a dízel üzemanyag szivattyúzására és kiürítésére. A dugattyú meghajtásához speciális vezérműtengelyt használnak, amelyet a főtengelyről hajtanak meg. A szivattyú működéséhez a dugattyúpárokat a bütykökhöz kell nyomni. Ez rugókkal történik.

Amikor a vezérműtengely mozog, a bütyök megtalálja a tolót, amely abban a pillanatban a hüvelye mentén mozog. Amikor az elem mozog, az üzemanyag bemeneti és kimeneti nyílásait nyitják és zárják. Így nyomás jelenik meg a rendszerben. Ennek eredményeként a nyomószelepek kinyílnak, és az üzemanyag az üzemanyag-vezetéken keresztül a befecskendezőkhöz jut. Ez egy dízel befecskendező szivattyú feladata.

A beállításhoz a dugattyút el kell forgatni a hüvelyében. Ennek a forgatásnak a végrehajtásához a készüléknek van egy speciális fogaskereke, amely illeszkedik az állványhoz. Ez utóbbi közvetlenül a gázpedálhoz csatlakozik. A dugattyú felső része ferde. Forduláskor megváltoztathatja a számotgázolaj.

A soros szivattyúk ilyen kialakítása nagy megbízhatóságot biztosít.

A mechanizmusok kenése az egység kenőrendszeréből származó motorolajokkal történik. Ezért rossz minőségű üzemanyagot lehet használni. Ezeket a szivattyúkat nagy teherautókban használják, és 2000-ig személygépkocsikban is használták.

Dízel befecskendező szivattyúegység

Az elosztó befecskendező szivattyú példáján alapvető eszköznek tekinthetjük. Tehát a szivattyúk egydugattyús vagy kettős dugattyús. Ugyanakkor a készülék egy része több fúvókát is képes éghető keverékkel ellátni.

Így a berendezés egy nyomáscsökkentő szelepből, egy minden üzemmódú szabályozóból, egy leeresztő szerelvényből, egy szivattyúrészházból, valamint egy dugattyúpárból és szelepekből áll. Ezen kívül az eszközök tartalmaznak egy üzemanyag-szivattyúzó elemet, egy nyílást a befecskendezési előrelépés beállításához, egy házat, egy mágnesszelepet és egy dugattyús meghajtót.

Mint látható, a berendezés összetett felépítésű. Meghibásodás esetén a dízel befecskendező szivattyú diagnosztizálása nehéz feladat lesz. És nagyon nehéz lesz megjavítani a rendszert még egy garázsban is.

A meghibásodások okai

Ezeknek az eszközöknek a költsége meglehetősen magas, és maga a szivattyú nagyon megköveteli az üzemanyag és a kenőanyagok minőségét. Ha egy dízelautót rossz üzemanyaggal használnak, akkor szükségszerűen tartalmaz különféle szilárd részecskéket. Mindez befolyásolja a minimális tűréshatárral rendelkező dugattyúpár működését. Isaz alacsony minőségű "dízel üzemanyag" könnyen letiltja a fúvókákat. Figyelembe véve a modern dízel-befecskendező szivattyú összetettségét, az alacsony minőségű üzemanyag tankolása nagyon drága lehet. Egyébként maga a szivattyú körülbelül 300 dollárba kerül.

A legnépszerűbb szivattyú- és befecskendező-meghibásodások közül a következőket különböztetjük meg:

• magas fogyasztás;
• füstös kipufogó;
• zaj és egyéb idegen hangok;
• erősségcsökkenés;
• nehéz elkezdeni.

Természetesen ezeket a meghibásodásokat más okok is okozhatják.

A dízelmotorok nagynyomású üzemanyag-szivattyúinak javítására pedig szükség van egy speciális állványra. Ez a berendezés csak az ilyen berendezésekre szakosodott töltőállomásokon kapható. A modern szivattyúk nem rendelkeznek olyan beállításokkal, amelyek lehetővé tennék a diagnosztikát. Ezért szakemberek segítségét kell igénybe vennie.

Gépjavítás

A javítás szükségességét többféle ok is okozhatja.

Sok meghibásodást nem lehet kézzel javítani. Ha azonban a javítás az elhasználódott alkatrészek cseréjére terjed ki, ez könnyen elvégezhető a garázsban. De még mindig be kell állítania a felszerelést egy speciális standon.

Tehát az egyik ok a dízelmotor befecskendező szivattyújának kopása. Ennek meghatározása elég egyszerű. Az erőmű túl egyenetlenül és hangosan fog működni. Ez megnehezíti az indítást és az erő elvesztését is. Az alacsony minőségű üzemanyagról már szó esett. Bővebbena szervizelhetőség kihat az elektronikára. A javításhoz gyakran egyszerűen ki kell cserélni, ami elhasználódott. De ehhez szét kell szerelni az eszközt. Megteheti saját maga is, de megfelelő ismeretek nélkül jobb, ha szakemberekhez fordul.

Tehát kiderítettük, milyen típusúak a nagynyomású üzemanyag-szivattyúk, és megvizsgáltuk meghibásodásuk okait.