2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
Az első IZH márkanév alatti motorkerékpárokat Mozharov tervező készítette 1929-ben. Nehézek voltak, nagyok, 1200 köbcentis motorral és 24 lóerővel. Az autó elég stabil volt, így jól tolerálta az orosz terepet és a rossz időjárást. Az első modell módosítása lehetővé tette a teherszállító vagy személyszállító pótkocsival való közlekedést, az utóbbiba pedig két személy ülhetett.
Motorkerékpár IZH "Planet" 1956-ban jelent meg az IZH56 módosítás alapján, amelynek hegesztett váza, dupla nyeregje volt, sportos illeszkedést biztosítva. Az 56-os biztonságát növelte, hogy a hátsó keréktől a sebességváltóig tartó láncot tömített kivitel védte.
Az IZH "Planet" és az IZH56 között az volt a különbség, hogy a rögzített szerkezet ülékét kivehetőre cserélték, a bélyegzett pajzsok pedig a bélyeggel hegesztetteket. Ezenkívül megváltozott a gáztartály kialakítása, módosították a hangtompítókat. Ezen a gépen a sorozatban először jelent meg egy tehetetlenségi olajszűrő. A henger munkatérfogata 346 cm3 volt. - ez a tulajdonság a teljes modellválasztékra jellemző volt, kivéve az IZH "Planet" 6-ot (1996-ban gyártották)év).
A következő, 1965-ben kiadott módosítás (2. sz.) nagyobb kompressziós arányt (7,0-ig), teljesítményt (akár 15,5 LE-t) és a főtengely fordulatszámát növelte. A motorkerékpáron a sebességváltás egykaros lábkarral történt.
IZH "Planet" 3, amely 1970-ben jelent meg, más sárvédőkkel, szerszámos dobozokkal, magasabb kormánykerékkel különbözött az előző modelltől, amelyet a vezető felé toltak el, ami javította az autó irányíthatóságát. A tengely (főtengely) forgási sebessége ennél a mintánál 4900 ford./perc volt, a maximális teljesítmény pedig megközelítette a 20 lóerőt. A modellre először szereltek fel "irányjelzőket".
A motorkerékpár negyedik és ötödik módosítása a peresztrojka éveiben (1984, 1987) jelent meg. Ezek a modellek erősebbek voltak, az első kerék megnövelt úttal, jó lengéscsillapítással. Itt már megjelent az automata olajadagolás, ami lehetővé tette a kipufogógáz toxicitás csökkentését, megerősítették a villatollakat, új kapcsolók kerültek beépítésre, amelyek lehetővé tették a kormányról való kéz levétele nélküli vezérlést. Az ötödik módosításnál egy megerősített széles, kétsoros hüvelylánc került beépítésre. Az IZH P5-01 mintái, mint az IZH "Planet" 6 motorkerékpárokhoz hasonlóan, kétkarú lábkarral, az üzemanyagtól elkülönített kenőrendszerrel és a tengelykapcsoló bekapcsolására szolgáló bütykös mechanizmussal rendelkeztek sebességváltással.
Az Izhevsk autó legújabb verziója (6. sz.) 24,5 LE teljesítménnyel, folyékony rendszerrel különbözött a korábbiaktólhűtés ventilátorral (levegő helyett) és számos egyéb jellemzővel.
Az IZH "Planet" értékesítése ma speciális fórumokon vagy újsághirdetéseken keresztül történik. 20-50 éve gyártott motorkerékpárt több ezerért lehet venni. Természetesen számos hátránya van a japán vagy amerikai ipar modern példáihoz képest. Ám ügyes kezekben az autó megbízható járművé válik, amely tökéletesen „áthalad” a mezőkön, és jó utakon akár 150-160 km / h sebességet is „kiszorít” (IZH P5). Vidéken még mindig használják az oldalkocsis másolatokat széna és egyéb áruk szállítására.
Ajánlott:
2013 A Suzuki Grand Vitara továbbra is SUV, és ismét szerény áron
Hogyan vált ismertté a Suzuki Grand Vitara terepjáró crossoverként. Műszaki adatok, jellemzők és költségek Suzuki Grand Vitara 2013 kiadás
Motorkerékpár "Izh Planet 5": a hazai motorkerékpárok története
A motorkerékpárok szerelmesei évről évre egyre többen vannak, de általában a többség a külföldi márkákat választja. Sajnos Oroszországban nincs ilyen tömegtermelés, a régi időkből megmaradt egységek pedig utolsó napjaikat élik. De a szovjet autóiparnak mégis van mire büszkének lennie
"Izh Planet-2" - a szovjet motorkerékpár ideálja
Annak ellenére, hogy több mint 40 év telt el e motorkerékpár-modell gyártásának befejezése óta, továbbra is Oroszország, Fehéroroszország, Ukrajna és más FÁK-országok göröngyös útjain közlekedik. Ez az "Izh Planet-2" motorkerékpárról szól
Milyen márkájú, a Szovjetunióban népszerű mopedre van még ma is kereslet?
A médiában ma hatalmas mennyiségű anyagot találhatunk bármilyen segédmotoros kerékpár márkáról. Az ilyen járművek ismerője könnyen láthatja a Szovjetunió összes mopedmárkáját, amely különleges keresletet mutatott és nagyon népszerű volt. De kevesen ismerik mindegyikük történetét
Motorkerékpár "Bagoly". Motorkerékpár "ZiD Owl 200" új (fotó)
Motorkerékpár "Owl" (teljes nevén "Voskhod Owl") - a híres "Kovrovets" leszármazottja ("K-175" modell), amelyet a Degtyarev üzem (ZiD) gyártott 1957 és 1965 között. Érdekes és hosszú léttörténet, ismétlődő megjelenés és jellemzők változása. Mindez egy motorkerékpár "Bagoly". A különféle problémákról készült fényképek egyértelműen megerősítik ezt
