Motorkerékpár "Izh Planet 5": a hazai motorkerékpárok története

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Valószínűleg őseinktől származott bennünk a vágy, hogy felnyergeljünk, még ha acélt is. Ma már a motorkerékpár a szabadság és a függetlenség egyfajta szimbóluma, valószínűleg ezért álmodik sok fiatal (és nem csak) a kétkerekű egység megvásárlásáról. Mielőtt azonban konkrét modellekről beszélnénk, érdemes belevetni magunkat egy ilyen csodálatos jármű létrejöttének történetébe.

A motorkerékpár-építés története

Az Orosz Birodalom először a 19. század végén szerzett tudomást a motorkerékpárokról, de azok külföldi modellek voltak, a gyártásukra nem is gondolhatott senki. De már 1914-ben Rigában, a Lightner gyárban összeszerelték az első kerékpáron alapuló könnyű motorkerékpárt. Igaz, az alkatrészeket Svájcból (Motorev cég) hozták. Az ezt követő forradalmi események és az első világháború nem tette lehetővé ennek az iparágnak a fejlődését.

Minden megváltozott, amikor 1928-ban egy tehetséges fiatal mérnök, Mozharov belevágott az üzletbe: számos motorkerékpárt tervezett, ezeket "IZH 1-5"-nek (prototípusok "IZH Planet 5") hívták. ÍgyIdővel a technológia javult, de a háború leállította a termelést, így az üzem ismét fegyvergyártásra kényszerült. És csak a győzelem után kezdett felfelé emelkedni a motorkerékpár-építés, számos különféle modell és változatuk jelent meg, és népszerűvé vált a saját motorkerékpárod. Sajnos a siker nem tartott sokáig – két évtized után divat lett az autó. Ebben a tekintetben a termelés elkezdett kihalni, és végül szinte eltűnt. De a mai napig a régiek

Az "Ural", "Java" és "IZH" (beleértve a legendás oldalkocsis "IZH Planet 5"-et is) hűségesen szolgálják az autósokat. Folytatódnak az orosz motorkerékpár-ipar újjáélesztésére tett kísérletek, ki tudja, talán az Izevszki Motorkerékpárgyár új modelljéről is hallunk.

Motorkerékpár "IZH Planet 5"

A "bolygók" sorozat ezzel a kétkerekű, egyhengeres motorral szerelt egység megalkotásával véget ért. A sorozatgyártás 1987-ben kezdődött és 2008-ig tartott. A modell fő jellemzője a nagy tapadás alacsony sebességnél, valamint az utas oldalkocsi, rakománymodul, csomagtartó vagy térdvédő felszerelésének lehetősége. Ez a motorkerékpár számos frissítésen esett át, például az IZH Planet 5-01 változat érintésmentes gyújtásrendszerrel rendelkezett, vagyis akkumulátor nélkül is elindulhatott. A szabványos jellemzők a teljes gyártási időszak alatt nem változtak: a tömeg 160 kilogramm volt, a gáztartály térfogata 18 liter üzemanyag feltöltését tette lehetővé, ill.a gép maximális sebessége 120 volt

km/h. Az "IZH Planet 5" motor kétütemű, egyhengeres, teljesítménye körülbelül 22 lóerő, a munkatérfogat pedig 346 centiméter egy kockában. A hűtőrendszer ugyanaz, mint a legtöbb motorkerékpáré - levegő. A benzin gazdaságosan fogyaszt: 60 km / h sebességnél 4 liter üzemanyag ég el, városi körülmények között eléri a 6,5-öt. Általában az Izh Planet 5-öt harmadik osztályú motorkerékpárként helyezték el, amelyet orosz utakra terveztek. Mindenhol alkalmazásra talált: egyszerűen városi közlekedési eszközként és vidéki kirándulások (vidéki vagy horgászat) szállítóeszközeként, valamint mezőgazdasági gépként. Figyelemre méltó az is, hogy a módosítások ellenére a gyártás kezdete óta gyakorlatilag változatlan maradt, és egyes tulajdonosok eredeti formájában mutatják be.