"Hayabusa" (motorkerékpár): fotó, műszaki adatok, maximális sebesség

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

"Hayabusa" - egy motorkerékpár, amely a japán íz kvintesszenciája. A hieroglifa - a sportmotorok nélkülözhetetlen tulajdonsága - ellenállhatatlan örömet és bizonyos bizalmat okoz, hogy ez a maga nemében a legjobb motorkerékpár, amelynek nincsenek analógjai. Csak egy versenytársa volt, van és van most is – ő maga.

Suzuki Hayabusa

A Suzuki Hayabusa, különösen a GSX1300R, messze a leggyorsabb motorkerékpár. Ezt a modellt először 1999-ben mutatták be széles közönségnek. A motorkerékpár meglehetősen lenyűgöző méreteit tekintve önkéntelenül kétségek merülnek fel a maximális sebességével kapcsolatban. És azt mondták, hogy egyáltalán nem kicsi - több mint 300 km / h. Nehéz volt elképzelni, hogy ez a kerékpár irreális „két tonnára” (200 mérföld/óra) tud felgyorsulni. De a tesztelők mindenkinek bebizonyították, hogy ez tényleg valódi.

Most a Suzuki Hayabusa motorkerékpár kiváló esztétikai adatokkal rendelkezik, kiválóaerodinamikus karosszéria és kiváló műszaki jellemzők. Ez a leghíresebb és legismertebb sportmotor, amely nem téveszthető össze semmilyen más motorkerékpárral.

Módosítások

Tehát, amint már említettük, ezt a motort először 1999-ben látták. Ezután befecskendező 4 hengeres motorral szerelték fel, 1299 cm3. Egyes jelentések szerint a motorkerékpár akár 312 km/h sebességet is elérhet. Azonban nem a motor váltott ki ilyen dicséretes véleményeket. Egyensúly - ez a minőség különböztette meg a Hayabusa motorkerékpárt. A teljesítmény természetesen nagyszerű, de a kerékpár kialakítása és a súly/teljesítmény aránya – ezek a tulajdonságok valóban jól kidolgozottak.

2000-ben a maximális sebességet 299 km/h-ra csökkentették – az európaiak szerint ez a sebesség kevésbé veszélyes, mint a 320 km/h. Egy évvel később a "gyöngy" hidraulikus időzítést kapott (mechanikus helyett), az üzemanyag-szivattyút a tartályba helyezték, ami lehetővé tette a motor méretének 1 literrel történő csökkentését. Ezzel együtt a tervezők egy alumínium segédvázon dolgoztak, amely nagyon gyakran összeomlott teherrel történő vezetés közben. Most acél lett, így 4,5 kg-ot "hízott" a bringa. Ebben a módosításban a "Hayabusa" szinte 2004-ig készült.

További modernizáció

2008-ban megjelent a Hayabusa modellek harmadik generációja. A motorkerékpár jelentős változásokon ment keresztül. Először is a motort és a hajótestet érintették meg. Így a motor térfogata 1340 köbméterre nőtt. cm,a tömörítési arány is nőtt. Bucky új üzemanyag-befecskendező rendszert, könnyebb dugattyúkat és szelepeket kapott, a versenypálya királyának ereje pedig majdnem 200 "lóra" nőtt.

A változások a megjelenést is befolyásolták – az új optika és a műanyag kontúrok modernebb és karizmatikusabb megjelenést kölcsönöztek a motornak. Ugyanakkor a "gyöngy" nem szűnt meg felismerni.

Az újítások nem múltak el a fékrendszer mellett: a 6 dugattyús féknyergeket 4 dugattyúsra cserélték, a tárcsákat a szokásos 320 mm-ről 310 mm-re cserélték. A zajszintek szigorítása miatt a kipufogórendszert korszerűsíteni kellett - most már minden szükséges szabványnak megfelel.

Motorkerékpár-specifikációk

A Suzuki GSX1300R Hayabusa sportkerékpár ideális versenypályára – csak ott tudja megvalósítani a motorban rejlő lehetőségeket. 1350 köbcentis motor cm hihetetlen ereje van - 200 LE. Val vel. 9500 ford./percnél. A 6000 ford./perc határon túllépve a Suzuki kezdi megmutatni valódi karakterét – még 250 km/h-s sebességnél is könnyedén felveszi a még több fordulatot, és eléri a végsebességet (300 km/h).

A 2008-ban frissített motor a teljesítmény és a karosszéria optimális arányát biztosítja – majdnem 200 „ló” 220 kg száraz tömegre. A tervezők mindent megtettek egy egyedi, ergonomikus hajótest létrehozása érdekében, amely minimális szélállóságot biztosít. A "gyöngy" áramvonalasítása külön figyelmet érdemel. A műszerfal nem maradt változatlan.panel – immár üzemanyagszint-mérővel, sebességmérővel és fordulatszámmérővel, valamint új S-DMS üzemmódkapcsolóval és fokozatjelzővel.

Suzuki GSX1300R Hayabusa motorkerékpár motor

Frissített 1340 köbcentis motor cm, 16 szeleppel és folyadékhűtő rendszerrel felszerelt, akár 11%-kal is növeli a motorkerékpár teljesítményét. Az új üzemanyag-befecskendező rendszer, amely hengerenként két befecskendezővel és még nagyobb légbeömlőkkel rendelkezik, ideális feltételeket biztosít az üzemanyag-keverék kialakulásához. Az üzemmódkapcsoló (S-DMS) lehetővé teszi a pilóta számára az optimális motorbeállítás kiválasztását a vezetési körülményektől és a személyes preferenciáktól függően. Az új dugattyúrendszer enyhén módosított formával és javított kompressziós aránnyal rendelkezik, ami maximális hatékonyságot biztosít a Hayabusa minden menetmódjában. A motorkerékpár új kipufogórendszerrel van felszerelve, amely megfelel az Euro 3 és Tier 2 összes követelményének.

A kerékpár még rendkívül nagy sebességnél is kiszámíthatóan viselkedik, de csak egy igazi profi kezében. A futómű viselkedése előre megjósolható – a kerékpár lenyűgöző súlya és töltete a legjobb kombinációt nyújtja, amely egy sportkerékpárban megtestesül.

Suzuki Hayabusa GSX1300R karosszéria, felfüggesztés és fékrendszer

A dinamikus kialakítás, amely jól látható a Suzuki Hayabusa motorkerékpár fotóján, ilyen felismerést biztosít a motornak. A tervezők és a tervezők alkottakegyedülálló áramvonalas karosszéria, amely alacsony ellenállási együtthatóval rendelkezik, miközben a "Hayabusa" megőrzi jellegzetes tulajdonságait. Az új fordított első villa innovatív DLC-bevonattal rendelkezik, amely minimális súrlódást és kiváló felfüggesztési teljesítményt biztosít különféle útviszonyok között. Egyébként a felfüggesztésről. Különféle elektronikus kezelőszervekkel nincs felszerelve, de kézi üzemmódban a vezető számára kényelmesen beállítható.

A frissített fékrendszer külön figyelmet érdemel. A Hayabusa egy Brembo monoblokk féknyergekkel felszerelt motorkerékpár, amely egyenletes, de nagyon hatékony fékezést biztosít. A kerékpár korábbi változatait egyébként a befejezetlen fékrendszer jellemezte.

Ergonómikus tok

A sportkerékpár frissített modellje néhány formai újítást is tartalmaz. Így az utasülés és a keret hátsó része kissé leereszkedett, amitől az utas sokkal kényelmesebben érezte magát. Az üzemanyagtartály is egy kicsit lejjebb van, így helyet ad a vezető sisakjának, és meg lehet emelni a szélvédőt. Ez utóbbi nagyon fontos, mivel nagy sebességnél az aerodinamikai tulajdonságok különösen fontosak.

Az új fényszórókat kifejezetten az új "gyöngyhöz" fejlesztették ki, amelyek intenzívebb fényt és jobb eloszlást biztosítanak. A hátsó lámpa speciális kialakítást használna, amely átlátszó (belső) és piros (külső) lámpából állna.lencsék – ez a funkció kiváló láthatóságot és nagyszerű megjelenést biztosít.

Sebesség üzemmód

A "Hayabusa" (motorkerékpár) mindössze 2,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A 250-es határt elérve a sportkerékpár nem szikkad ki – ugyanolyan könnyen lendületet vesz tovább. A profi versenyzők megengedhetik maguknak, hogy a buszt 300 km/h-ra tolják, miközben a kerékpár továbbra is magabiztosan viselkedik a pályán, és lehetővé teszi, hogy könnyedén uralja magát.

Nem valószínű, hogy megjelenik még egy olyan motor, amely az erő és a műszaki felszereltség olyan ideális arányát képviseli, mint a Hayabusa. A korábban 320 km/h végsebességű motorkerékpár kiváló kormányellenállással rendelkezik, ami nagyon kényelmes a különféle vezetési módokhoz.

Érdemes megjegyezni, hogy a "Falcon" (a japán "Hayabusa" szó szerinti fordítása) nem igazán szeret a hátsó keréken állni, ellentétben ugyanazzal az R1-gyel vagy CBR-vel. Ez utóbbiak fajtatiszta sportmotorok, míg a "gyöngy" inkább egy igazi sporttúra, hosszabb tengelytávval és egyenletes erőelosztással.

Hogyan válassz Hayabusut?

Érdemes megjegyezni, hogy a gyártó kétszer is végrehajtott visszahívási kampányt, és mindkét eset hibás vezérműlánc-feszítőhöz kapcsolódik. Ennek eredményeként a mechanikus rugó nagyon gyakran meghibásodotta vezérműlánc leugrott, és a motorban beindult az úgynevezett "Sztálingrád". Ezért a sportkerékpár kiválasztásakor ügyeljen az időzítésre. Nagyon könnyű megkülönböztetni a mechanikát a hidraulikától – az utolsó típusú feszítőhöz egy olaj típusú vezeték csatlakozik.

Ezenkívül az első generációk nagyon gyakran túlmelegednek az érzékeny hűtőrendszer miatt. Éppen ezért egy Hayabusa motorkerékpár kiválasztásakor, amelynek műszaki jellemzői jelenleg nincsenek analógjai, alaposan meg kell vizsgálnia. Tehát a szennyeződéstől vagy kátránytól eltömődött radiátor annak a jele, hogy a kerékpár hajlamos a túlmelegedésre. A vásárlás után ajánlatos azonnal kicserélni a fagyállót, és eltávolítani az összes légzárat.

Az igazi profik választása

A „Suzuki Hayabusa” nem csak egy motorkerékpár. Ráadásul ez nem csak egy sportkerékpár. Ez mindazon legjobb tulajdonságok megtestesülése, amelyekkel az igazi kerékpároknak rendelkezniük kell. Minden megvan benne: agresszív kialakítás, ergonomikus karosszéria, dinamikus karakter és felülmúlhatatlan erő. Lehet-e jobb, mint a "Hayabusa"? A motorkerékpár, amelynek fotója egyértelműen ezt mutatja, egyszerűen a sebesség igazi ínyencei számára készült. A kerékpár jól teljesít a versenypályán, magabiztosan fordul, és tökéletes tapadást biztosít bármilyen felületen.

Természetesen a Suzuki Hayabusának nincsenek és nem is lehetnek versenytársai. Sőt, már jelenleg is nyugodtan kijelenthetjük, hogy ez a kerékpár legenda és prototípus lesz más testvérek számára.