2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
A teherrobogó a múlt század ötvenes éveiben jelent meg Olaszországban. A Piaggio Ape-modellt az ősének tekintik.
Húsz évvel később a fülkés teherrobogók széles körben elterjedtek Indiában. Olasz licenc alapján gyártotta őket a helyi Bajaj cég. Szó szerint tíz évvel később a kelet-ázsiai régió szinte minden országában találkozni lehetett teherrobogóval, amelyet szállító kisteherautóként használtak. Azokban az években maximálisan egyesült egy olyan hagyományos közlekedési eszközzel, mint a riksa, amely a közönséges négykerekű taxik és a kerékpárok közötti résben helyezkedett el. A régió olyan több milliós városaiban, mint Kalkutta, Delhi, Mubai, Bangkok stb., a teherrobogó kiváló megoldás volt a szállításra. Alacsony ára és alacsony adók, valamint viszonylagos gazdaságosság és manőverezhetőség is hozzájárult népszerűségéhez.
Leírás
A teherrobogó hagyományosan fedélzeti fedéllel van felszerelvekarosszéria, amelyen lehetőség van napellenző felszerelésére. A múlt század nyolcvanas éveiben a Szovjetunióban az olyan modell volt a legnépszerűbb, mint a "Hangya". A kilencvenes években azonban az Orosz Föderáció tömeges motorizálásával gyorsan eltűnt nemcsak a városokból, hanem vidékről is. A modern modellek teherbírása nem haladja meg a háromszáz kilogrammot, bár egyesek esetében eléri a hétszázat. Az üzemanyag-fogyasztás a motor típusától függően száz kilométerenként három és hét és fél liter között mozog. A teherrobogónak három kereke van, és ezek hátsó részét ugyanúgy hajtják, mint az autókat - differenciálműön keresztül. Egyes modern modellek zárt, vakkabinnal vannak felszerelve, amelyet a vezető és a hátsó ülésen két utas számára terveztek. Ez azonban még nem ok arra, hogy a járművet a kisautók közé soroljuk, mivel a teherrobogónak van egy váza és egy közös elrendezése a mechanizmusoknak a jellemző elrendezésben. Motorja két- vagy négyütemű befecskendezős vagy karburátoros, de ez utóbbi hatóköre jelenleg nagyon beszűkült. Ennek az az oka, hogy az Európai Unió tagországaiban szigorodnak a környezetvédelmi követelmények. A teherrobogókat nyilvántartásba kell venni, és éves ellenőrzésen kell átesni. Vezetésükhöz A kategóriás jogosítvány szükséges.
Hazai modellek
Még a szovjet időkben elsajátították és bevezették az országban a legelső teherrobogók szállítószalagos gyártását. "Tula" és "Vyatka" alapján jöttek létrekorszerű technológia. Független kerékfelfüggesztéssel rendelkeztek. Elrendezésüket úgy alakították ki, hogy a vezető és az utas számára is kényelmet biztosítsanak. Ezenkívül a Tula teherrobogó elektromos indítóval volt felszerelve. Mindkét modellben kényszerhűtéses kétütemű motorok voltak.
Kínai modellek
Kínában nagy kereslet mutatkozik a háromkerekű járművekre, beleértve a teherrobogót is. Kínában folyamatosan bővül a gyártásuk, új sorokat vezetnek be, a terveket modernizálják. És az orosz piacon egy kínai teherrobogó, amelynek ára hatvan-hetvenezer rubel között mozog, meglehetősen keresett. Ez különösen igaz az olyan modellekre, mint a Kinfan, Omax stb. A gazdálkodók gyümölcs- és zöldségszállításra, valamint kisállatok szállítására használják őket. Ezenkívül a teherrobogóra van kereslet az építőiparban.
Ajánlott:
A legjobb olcsó autók. Hogyan vásároljunk gazdaságos és kényelmes autót a legalacsonyabb áron?
Új autó vásárlásakor a vevő mindenekelőtt az árat nézi. Az autó költsége az a kritérium, amely a legtöbb esetben meghatározó. Ezért az autóipari gyártás, majd az értékesítés területén kialakult az ár és a minőség bizonyos egyensúlya
A biztonsági öv huzatának használata biztosítja a kényelmes utazást
Nagyon gyakori, hogy nagyon rövid távolságot vezetünk egy járművel, és a biztonsági öv használata irracionálisnak és szükségtelennek tűnik. Ilyen helyzetben hasznos és célszerű biztonsági övdugót használni
MAZ-203 - kényelmes többüléses háromajtós városi busz
A MAZ-203 alacsonypadlós városi buszt 2006 óta gyártják a minszki autógyárban. Az autó gyökeresen különbözik elődjétől, a MAZ-203 modelltől. A különbség a kabin alsó szintjének konfigurációjában rejlik
A "Toyota Hayes" kisbusz egy kényelmes személyszállítás, amely további fejlesztésre van kilátásban
A "Toyota Hayes" japán kompakt minibuszt 1967 óta gyártják. A gyártás teljes ideje alatt egy szerkezetileg egyszerű, könnyen kezelhető személygépkocsi öt generációja cserélődött a futószalagon. A második generációs Toyota Hayes kisbusz 1977 elején indult tömeggyártásba
"Hyundai i40" - kényelmes autó az európai piac számára
A „Hyundai i40” meglehetősen híres autó. Gyönyörű dizájnnal, jó belsővel és jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik (legalábbis városi autóhoz). Nos, mivel ez a modell annyira híres, érdemes részletesebben beszélni róla
