"Hyundai i40" - kényelmes autó az európai piac számára

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A „Hyundai i40” egy nagy családi autó, amely a középkategóriát képviseli. A modell az európai vásárlóra koncentrál. Ez az autó egy platformon osztozott a híres észak-amerikai Hyundai Sonata-val. A modell értékesítése 2011-ben kezdődött, és fennállásának négy éve alatt igen népszerűvé vált.

Dizájn

Először is a „Hyundai i40” dizájnjáról szeretnék beszélni. Érdekes módon Thomas Bürkle, a BMW egykori szakembere dolgozott az autó megjelenésén.

Tehát ezt az autót tipikus Hyundai stílusban tervezték. Egyfajta úgynevezett folyékony szobor. Kezdetben az autót kombiként adták ki, majd szedánban kezdett megjelenni. Csomagtérfogata 553 liter, de 1719-re növelhető (ha a hátsó ülések le vannak hajtva).

Érdekes módon a modell megjelenésében kicsit olyan, mint az Elantra, csak minden irányba feszített. Az autó megjelenését a gyönyörűen folyó vonalak kombinációja hozza létre. Az egyik jellemző a hatszögletű rács,a nagy fej optika és a szintén hullámszerű alakú LED nappali járók között található. Nem kevésbé eredeti megjelenés, és a ködlámpák úgy néznek ki, mint a szárnyak.

A Hyundai i40 nagyon gyorsan mozgó megjelenésű, amit a szakértők sikeresen hangsúlyoztak az egész karosszérián végighúzódó „vállbordával”, valamint a csomagtartóba befolyó ferde tetővel. A dombornyomott, látványos lökhárító pedig teljessé teszi a képet. Dinamika és sportos karakter – ez látszik a modell teljes arculatán.

Motorok sora

Ha a "Hyundai i40"-ről beszélünk, érdemes megjegyezni annak műszaki jellemzőit. Tehát három változat áll a potenciális vásárlók rendelkezésére. Van egy 1,7 literes dízelmotoros modell (az egyik 116, a másik 136 LE). És természetesen két változat benzines egységekkel. Az egyik - 1,6-os, a másik - 2,0 literes. Ezek közül az első 133 LE teljesítményt ad. s., a második pedig 150 liter. Val vel. Motoroknál elérhető a BlueDrive opció, amely start-stop funkcióval van felszerelve. Ezenkívül az autó benzines változataira 16 hüvelykes gördülési ellenállással felszerelt gumiabroncsok vannak felszerelve. Ez csökkenti a CO2-kibocsátást a légkörbe_2.

Belső

A „Hyundai i40” (kombi) jól díszített belsővel rendelkezik. Belseje a külsővel megegyező kialakítású. Sima, folyó vonalak is nyomon követhetők belül. Ez valójában a Hyundai i40 autó jellemzője. A kombi praktikus műszerfallal rendelkezikjól elhelyezett számlapok és kijelző. Minden nem csak gyönyörűen néz ki, hanem informatív és praktikus is. Az elülső konzol a cég vállalati stílusában készül. Emellett nagyon modern és vonzó. Még a belsejében is található az Infiniti audiorendszere, tiszta, kiváló minőségű érintőképernyővel. Igaz, ez csak a legdrágább konfigurációban van. A „médiumban” csak fejlett „zene” van színes képernyővel. És a legolcsóbb - egy közönséges rádiós magnó. Az utastérben pedig van egy légkondicionáló vezérlőegység (vagy kétzónás klíma - konfigurációtól függően), amely az egyszerűségével és praktikumával tűnik ki.

Szalonfunkciók

A "Hyundai i40" (szedán) nem büszkélkedhet semmiféle kinyilatkoztatással. De ennek ellenére belül minden érdekesnek tűnik. Látható, hogyan halad át a teljes előlapon egy gyönyörű fényesre csiszolt „hullám”, amely két „zónára” osztja a teret. A fentiek mindegyike puha, de drága, jó minőségű műanyagból készült. Ami pedig lent van, az egyszerű, kemény műanyagból készült. A belső térben fekete lakk van, ami szilárdabbá teszi a légkört. A sebességváltó kar és a kormánykerék jó bőrrel van borítva.

Az első utas és a vezető kényelmes, puha ülésekben kapott helyet, a hátul ülők számára pedig sok szabad hely áll rendelkezésre mind a lábfejnél, mind a fej fölött. Magas szinten a kezelőszervek ergonómiája és alapozása egyaránt. Megtekintett adásAz alagút nem is domborodik ki. Általában véve a már jól ismert Hyundai i40 meglehetősen praktikusnak bizonyult. A tulajdonosi vélemények azt mutatják, hogy ez egy nagyon jó autó, ami jó választás, ha autóra van szüksége a kényelmes városi közlekedéshez.

A költségekről

Tehát több verzió is elérhető a potenciális vásárlók számára (amint fentebb említettük). Az autók nem sokban különböznek egymástól - mennyiségben, a motorháztető alá szerelt motorok teljesítménymutatóiban és felszerelésében. De általában az autók egyformák. A legnépszerűbb változat egy 2 literes, 4 hengeres motor, légköri. Teljesítménye 178 liter. Val vel. Kizárólag egy automata sebességváltó aggregálja. Kevesebb, mint 10 másodperc alatt gyorsul „százra”. A maximum pedig 211 km/h. Egy ilyen verzió több mint egymillió rubelbe kerül (használt állapotban). A 2014-es verzió egy 2 literes, 150 lóerős AT motorral, amely ABS-sel, ESP-vel, fűtéssel, érzékelőkkel, színezővel és xenon fényszórókkal van felszerelve, 900 000 rubelt fog fizetni. Az autó nem olcsó, de általában megéri a pénzt. Sok tulajdonos elégedett volt a vásárlással.