KTM-250 motorkerékpár: leírás, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A kétkerekű „vaslovak” ínyencei körében az egyik legelismertebb enduro motorkerékpár a kétütemű KTM-250. 2012-ben ez az egység számos drámai átalakuláson ment keresztül. Minden "idealitása" ellenére a tervezők megtalálták, mit lehetne még erősíteni és javítani. Vegye figyelembe ennek az autónak a tulajdonságait és viselkedését a pályán.

Leírás és felszerelés

A KTM-250 motorkerékpár számos sportág jellemzőivel rendelkezik, beleértve a terepfutást, rallyt, kereskedést és trófeát. A berendezés hosszú löketű felfüggesztéssel van felszerelve, amely kiválóan védi az összes egységet és szerelvényt a mechanikai hatásoktól és a szennyeződésektől. A motorosok elégedettek lesznek a motor zavartalan működésével, az erősödő dinamikával és a megfelelő hasmagassággal.

A szóban forgó motorkerékpár alapfelszereltsége tartalmazza a városi üzemeltetésre tervezett alapfelszereltségeket. A gépeket fényelemekkel, hangjelzéssel és egyéb olyan részletekkel látják el, amelyek a lakott területen a közlekedés biztonságát biztosítják. A frissített változat teljesítménye mindössze 17 lóerő. Ez a karburátor korlátozóinak és a rezonátor kimenetének csökkentett méretének köszönhető. Ilyen tulajdonságokkal még egy kezdő is tudja irányítani a kerékpárt.motorkerékpáros. De a KTM-250 kiegészítő felszerelése drámaian átalakítja. Tartalmaz egy második sportcsövet, a karburátor beállítására szolgáló eszközöket. Ezen „krémek” felszerelése után a motorkerékpár teljesítménye 50 „lóra” nő, miközben a kerékpár nettó tömege mindössze 103 kilogramm.

Dizájnjellemzők

Egy másik újítás ennek a motorkerékpárnak a dizájnjában az új váz, melynek köszönhetően megváltozott a súlykonfiguráció és a kezelhetőség. A hátsó felfüggesztés hosszúkás lengőkarja jobban érezte magát, az első 48 mm-es villa gyakorlatilag változatlan maradt. A beszerelt kerekek korróziógátló könnyűfém ötvözetből készülnek.

A KTM-250 szerkezet többi része érintetlen maradt. Ez elsősorban az erőgépet érinti, amely már az újratervezés előtt is a hatékonyság és a megbízhatóság mércéjének számított kategóriájában. Az egyetlen követelmény számára az időszerű és megfelelő karbantartás, a kétütemű motorok speciális olajának rendszeres utántöltése. A levegőszűrő háza kisebb változtatásokon esett át, ami jobb védelmet kapott a szennyeződés ellen, és több levegőt engedett át a szűrőelemen egy bizonyos időegység alatt.

KTM-250: műszaki adatok

Alább a kérdéses motorkerékpár 2010-es műszaki adatai:

• Fő fogaskerék - lánc.
• Motorméret - 248, 6 cu. lásd
• Váz típus - félduplex acél módosítás.
• Magasság a nyereg felett - 97 cm.
• Tengelytáv – 1, 48m.
• Háttér - 34,5 cm.
• Súly - 105 kg.
• A tápegység egy befecskendező motor.
• Hengerfurat – 76 mm, dugattyúlökettel 54,8 mm.
• Kuplungegység - többtárcsás blokk olajfürdőben.
• Sebességváltó – mechanika 6 tartományhoz.
• Hűtés – folyékony típusú.
• Üzemanyagtartály űrtartalom - 9 l.
• Indítás – elektromos önindító plusz kickstarter.
• Fékrendszer: 4 dugattyús hidraulikus tárcsa elöl, 2 dugattyús hátul.
• Felfüggesztés (első/hátsó) – lengőkar, egy lengéscsillapító/fordított teleszkópos villa.
• Kerekek (első/hátsó) – 90/90-21 és 140/80-18.

KTM-250 EXC tesztvezetés

A vizsgált "enduro" tesztjei lehetővé tették erősségei és gyengeségei azonosítását. Először is meg kell jegyezni, hogy rendszeresen ellenőrizni kell a benzin olajszintjét, különben a motor felét ki kell rendeznie. További kiemelések:

• Különös figyelmet kell fordítani a motornémító gomb és a gázkábel használhatóságára. Az utolsó elemnek egyetlen szerkezete van, amely tele van harapásával a maximális helyzetben. Ebben az esetben csak egy működő gomb lehetővé teszi, hogy kilépjen a helyzetből. A tápegység fúvókák és tűk szerinti beállítása a kézikönyvben található.
• A motor egyik gyenge pontja a rezonátorcső. A vontatás jellegének biztosítására szolgál. Az út elemein bekövetkező deformáció esetén fennálla tapadás elvesztése alacsony fordulatszámon.
• A KTM-250 motorkerékpárok fékjei nem dicsérhetők. Biztosítják az autó megbízható leállítását. A kellemetlen pillanatok közül a kerékpár felfordításakor levegő szorulhat be a rendszerbe, ez azonban rendkívül ritkán fordul elő.
• A tárcsák és a kosár megfelelő vezérléssel praktikusak és strapabíróak, annak ellenére, hogy gyakran kell mérgezni a tengelykapcsolót.

Jegyzetek

A kérdéses motorkerékpárok másik problémás területe az elektromosság. Gyakorlatilag nincs panasz a fő blokkok és relék működésére, de maga a huzalozás a fektetés és a szigetelés szempontjából sok kívánnivalót hagy maga után, különösen a megfelelő vibrációs hatások miatt. Érdemes megjegyezni egy másik elemet - kötőtűt. Rendszeres meghúzásra van szükségük. Ellenkező esetben teljesen ki kell cserélnie az agyat. Ezeknek az elemeknek a csapágyai nagyon tartósak és hatékonyak, ha helyesen használják.