Suzuki Djebel 200 motorkerékpár áttekintése: leírás, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A Suzuki Djebel 250 motorkerékpárt 1992 őszén hozták létre. Elődje a Suzuki DR, amelytől az új modell a régi motort örökölte, levegő-olaj keringető hűtéssel és fordított első villával, amelyet a DR-250S-nél is használtak. A meglévő attribútumok mellé egy nagy fényszóró védőkapcsos került. Az üzemanyagtartály változatlan maradt. A kerékpárt 1994-ig gyártották. Az alábbiakban bemutatjuk a Suzuki Djebel 200 motorkerékpár áttekintését.

A gyártás megkezdése

A kerékpár 1993 közepén debütált, miután utódját, az SX-2000R-t leállították. A motor szinte azonnal népszerűvé vált, és a nagy kereslet miatt 2005-ig szakaszosan gyártották.

A Suzuki Djebel 200 enduro modellt eleinte csak a hazai japán piacon árulták, majd kis tételeket küldtek Európába, ahol egy rövid teszt után a motorkerékpárlegyen elég aktív. Az alacsony költséget és a minőséget érinti.

Ezenkívül a 200-as modellt kettős használatra tervezték – vidéki területeken és városi autópályákon való használatra. Meg kell jegyezni, hogy a motorkerékpár mindkét feladattal becsülettel megbirkózott. A modell megbízható, könnyen kezelhető és viszonylag olcsó a karbantartása.

Szolgáltatás úgy ahogy van

Az autó népszerűségét elősegítette a Suzuki kiterjedt karbantartási hálózata, amelyet Európa-szerte telepített. A pótalkatrészek kérdése így fel sem merült, egy órán belül minden alkatrészt át lehetett venni, a javítások, cserék sem jelentenek gondot, hiszen mindenhol készen álltak a munkára képzett szakemberek. Többek között a motorkerékpár szerkezetileg egyszerű volt, minden sallang nélkül. A kisebb javításokhoz kapcsolódó műveletek nagy részét a tulajdonosok könnyedén, különösebb nehézség nélkül elvégezhetnék, ha kéznél lenne a legegyszerűbb szerszám, kalapács, kulcskészlet és egyéb eszközök.

A Suzuki Djebel 200-at 1997-ben módosították. A leszállást alacsonyabbra tették, de a hasmagasság változatlan maradt. A színezés változatos volt. Többféle terepszínű kombináció, ezüst színű tank fekete díszítéssel. Sárvédők mindkét sárvédőn, olajhűtő a hatékonyabb motorhűtés érdekében. Export neve - "Troyan-200". Egyes szkeptikusok kételkedtek a "trójai" szóban, mert mindenki ismeri a trójai faló történetét. És nincs-e ilyenmicsoda fogás – kérdezték egymástól a vásárlók. A kényelmes dinamikus motorkerékpár volánja mögött megtett legelső kilométerek azonban minden kétséget eloszlattak.

Számít a szín?

Eleinte főként a vidéki lakosság körében volt kereslet a motorkerékpárra, majd elkezdték élénkebb színekre festeni, és a helyzet kiegyenlítődik, a "Jebel 200"-at már a városiak is megvásárolták. Természetesen minden vásárlónak megvolt a maga sztereotip megközelítése, valakinek tetszett a narancssárga álcázás, valaki pedig a szerényebb színvilágot részesítette előnyben. Egy dologban azonban mindenki egyetértett - falusiak és városlakók is szeretnének egy megbízható, problémamentes motort venni, és hogy milyen színű, azt majd később megbeszéljük.

A kerékpárt egy ideig "Jebel 250" néven gyártották, de hamarosan a gyártás teljesen átállt a "Jebel 200"-ra, mivel az üzemanyag-megtakarítás jelentős volt. És ez az opció bizonyult a legsikeresebbnek, a "200" gyártása meglehetősen sokáig folytatódott, és nem csak az alacsony gázfogyasztás miatt - számos érv szólt a "200" mellett, egy ebből a tervezés megbízhatósága volt.

A kerékpárt nem versenyzésre szánták sem ringen, sem durva terepen. Ez egy egyszerű gép volt, egyszerű működéshez normál körülmények között. Egy jó autópályán azonban nehéznek bizonyult ellenállni egy rohanásnak, különösen egy fiatal motorosnak. A "Jebel 200" sebessége megfelelő volt, és körülbelül 180 km / óra volt. Néhány tulajdonos még mini-versenyeket is rendezett közöttsaját maga, csak hogy ellenőrizze a gép műszaki képességeit. És a bicikli soha nem ment tönkre.

Vélemény és vásárlói vélemények

Motorkerékpár A „Suzuki Jebel 200” jó sebességi jellemzőkkel rendelkező félsport kerékpárokra utal. A tulajdonosok elsősorban a megbízhatóságot, a jó karbantarthatóságot és az olcsó karbantartást tartják szem előtt. És csak ezután beszélnek a sebességi tulajdonságokról. A vásárlói vélemények azonban nincsenek kategóriákra osztva, hanem kivétel nélkül figyelembe veszik őket.

Suzuki Djebel 250 műszaki adatai

Súly és méretek:

• kerékpár hossza - 2150 mm;
• magasság - 1150 mm;
• szélesség - 820 mm;
• magasság a nyeregvonal mentén - 810 mm;
• tengelytáv - 1412 mm;
• gáztartály térfogata - 13 liter;
• motorkerékpár száraz tömege 108 kg;
• üzemanyag-fogyasztás - 3,6 liter 100 km-enként.

Dinamikus mutatók:

maximális teljesítmény - 24 LE s

Modell "Suzuki Jebel 200"

A Suzuki DF200E bemutatását a motorral kell kezdeni. A DR200SE márkájú motort érdemes minden részletében megvizsgálni. Még azokban az időkben, amikor a kompakt egyhengeres motorok korszaka még csak most kezdődött, a legjobb oldalról bizonyult.

A Suzuki Djebel ("Suzuki Djebel 200") motorkerékpár motort elsősorban a jó dinamika jellemzi, amelyelvileg az enduro osztály összes motorja rendelkezik:

• motortípus - SOHS, négyütemű, egyhengeres;
• hengerűrtartalom - 198 cu. lásd;
• hűtőrendszer - levegő;
• henger, átmérő - 66mm;
• löket – 58,2mm;
• tömörítés - 9, 4;
• étel - karburátoros, "Mikuni" BST31;
• gyújtás - érintésmentes, elektronikus, márkás CDI;
• maximális teljesítmény - 20 LE. Val vel. 8500 ford./percnél;
• maximális nyomaték – 18,6 Nm 7000 ford./percnél;
• váltó - ötfokozatú kézi.

Alváz

Itt a jellemzők a következők:

• első felfüggesztés - teleszkópos villa, lengéscsillapító;
• hátsó felfüggesztés - lengőkar, monolengéscsillapítóval és állítható előfeszítővel;
• első fék - szellőzőtárcsa, közepes perforáció;
• hátsó fék - dob, önbeálló;
• váz - acél, hegesztett, többprofilú;
• hajtás a hajtókerékhez - lánc.

Kis pontosítások

1. 1993-ban megkezdődött a Suzuki Djebel 200 gyártása.1996-ig a motorkerékpár első generációját gyártották, a különbséget az SE-1 névtábla és a négyzet alakú fényszóróvédelem jelentette.
2. 1996-ban megkezdődött a Suzuki Djebel 200 második generációjának összeszerelése. A különbség az SE-II adattábla és a kerek fényszóróvédelem.
3. A Suzuki Djebel 200 utolsó tétele 2005-ben jelent meg.