2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
A cseh Škoda autógyártó komolyan vette első sorozatgyártású crossoverének, a Škoda Yeti-nek a tervezését és fejlesztését. Miután 2005-ben bemutatták a „Yeti Concept” prototípusát az éves Genfi Autószalonon, a cseh mérnökök és tervezők hosszú 4 éven keresztül fejlesztették a SUV-t, és úgyszólván eszébe is jutottak. Az újdonság premierje ugyanitt volt, 2009 tavaszán, és már ősszel a Skoda Yeti aktívan bekerült az orosz piacra. Elég idő telt el az eladás óta, hogy felfedje ennek az autónak a pozitív és negatív oldalait. Áttekintésünk részeként megpróbáljuk kideríteni, mennyire volt sikeres a sorozat első, Skoda Yeti nevű crossoverének debütálása.
Tulajdonosi vélemények a tervezésről
Érdemes megjegyezni, hogy a 2009-es értékesítés kezdetétől a mai napig az újdonság nem szenvedett kártkülsején nincs változás. Négy jellegzetes fényszóróval ellátott eleje és a már megszokott, krómozott burkolatú hűtőrács némileg a jó öreg Fabia és más ismert Skoda modellekre emlékeztet. Általánosságban elmondható, hogy minden újonnan gyártott cseh autó nagyon hasonlít a többihez, mintha „rokonságukra” emlékeztetné az autók szerelmeseit. De térjünk vissza a Skoda Yeti dizájnjának áttekintéséhez. A tulajdonosok véleménye szerint az újdonság nagyon eredeti megjelenésű, aminek köszönhetően nem téved el a szürke autók tömegében. Erőteljes lökhárító légcsatornával, téglalap és kerek világítás, krómcsíkok – mindez általában véve pozitív benyomást kelt az új Skoda Yeti külsejében.
A tulajdonosok véleménye a belső térről
Belül az újdonság kiváló építési minőséget és drága befejező anyagokat mutat. Sok autótulajdonos véleménye alapján azonban a magas anyagköltség nem mentette meg a cseheket a megnövekedett zajtól vezetés közben. A második mínusz a befejezetlen vezetőülésben látható, aminek az old altámasz irracionális elhelyezése és a meglehetősen kemény párnázat jellemzi, ami hamar kimeríti a vezetőt. De nem minden olyan szomorú, mert az újdonságnak rengeteg előnye van az ergonómia szempontjából. Először is érdemes megjegyezni az állítható kormányoszlop funkcionalitását és kényelmét, amely könnyen állítható a vezető kezének magasságához és szélességéhez. Másodszor, az új modell műszerfalán az összes mérőműszer jól átgondolt elhelyezése van,Ennek köszönhetően a műszerfal informatívvá válik, ugyanakkor nem terheli túl a szemet. Érdemes odafigyelni a Skoda Yeti autó torpedójának és középkonzoljának jól megtervezett kialakítására is: a tulajdonosi vélemények szerint ezeknek az elemeknek egyáltalán nincs hátránya a könnyű kezelhetőséget illetően. Általánosságban elmondható, hogy az újdonság belseje szilárd "4-es" lett.
Skoda Yeti: ár
A cseh crossover minimális költsége 739 ezer rubel. A legdrágább felszerelés csaknem másfél millió rubelbe kerül az off-road szerelmeseinek.
Összegezve azt mondhatjuk, hogy az új „Skoda Yeti” 2013 nem lett „csomó” a cseh crossoverek sorában, és minden esélye megvan a fennmaradásra.
Ajánlott:
Cseh autók márkái és modelljei
Az ideális ár-minőség aránynak köszönhető, hogy a Skoda kiérdemelte népszerűségét, és hosszú ideje az egyik kedvenc márka Oroszországban. De a Skoda Auto nem az egyetlen autómárka Csehországban. Az ország a következő, nálunk kevésbé ismert márkák alatt is gyárt autókat: Avia, Kaipan, Praga és Tatra
"Skoda Yeti" autó: haszon, műszaki adatok és vélemények
A praktikum, a magas rendelkezésre állás és az egyéb funkciók azonnal bestsellerré tették ezt az autót Európában – négy év alatt több mint 300 000 példányt adtak el
Motorkerékpár Java-250 - Cseh csoda
A Java-250-et hatalmas mennyiségben szállították a Szovjetunióba. Ennek az erős motorkerékpárnak 17 "lós" motorja volt, és nagyon megbízható volt. 1975-ig gyártották, majd a következő - 350. - kéthengeres modell váltotta fel
Skoda SUV: új termékek a cseh autógyártótól
A cseh Škoda autógyár egészen a közelmúltig gyakorlatilag nem fejlesztett terepjáró képességekre összpontosító új járműveket, de az utóbbi időben ezeknek a járműveknek a számának növekedése irányul. Ez kifejezetten vonatkozik erre a gyártóra és általánosságban is, a dolgok jelenlegi állása alapján. Ebben a cikkben a SUV-szegmens új képviselőiről fogunk beszélni
„Lifan x50”: a legérdekesebb a költségvetésről és a gazdaságos kínai crossoverről
A „Lifan x50” egy új kínai modell, amelyet 2014-ben mutattak be a világnak Pekingben. Ez egy vadonatúj és kompakt crossover. Az Orosz Föderációban a premierre tavaly, 2014 augusztusában került sor. A jelenlegi, 2015-ös év során bizonyos számú gépet már eladtak. Szóval mit lehet mondani erről a modellről?
