2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49
A „Lifan x50” egy új kínai modell, amelyet 2014-ben mutattak be a világnak Pekingben. Ez egy vadonatúj és kompakt crossover. Az Orosz Föderációban a premierre tavaly, 2014 augusztusában került sor. A jelenlegi, 2015-ös év során bizonyos számú gépet már eladtak. Tehát mit mondhatunk erről a modellről?
Méretek és megjelenés
A „Lifan x50” európai dizájnú, ifjúsági crossoverként lett elhelyezve. Lényegében azonban ez egy emelt ferdehátú, amely néhány olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek a SUV-k velejárói.
De jól néz ki. Modern, érdekes stílus, egészen eredeti. Mindenesetre teljes mértékben megfelel a cég koncepciójának. Az elülső részét X-alakú vonalak díszítették. És a hátsó - U-alakú. A megjelenés is nagyon harmonikusnak bizonyult a stílusos fejoptikának köszönhetően.
A gép 4100 mm hosszú és 1540 mm magas. Szélessége 1722 mm, a tengelytáv pedig eléri a mutatót2550 mm. Kellemesen meglepett a felszabadulás. A mutatója 208 mm. Kiváló lehetőség orosz utakra.
Szalondizájn
Most érdemes részletesebben mesélni az autó belsejéről. A "Lifan x50" frissnek tűnik, és ez tény. A megjelenése azonban, hogy úgy mondjam, nem mindenkinek való. Ez nem egy Mercedes, amit az autósok túlnyomó többsége szeret, nem BMW, nem Ferrari és nem Lamborghini. Itt a jellemzők között a hangszerek szokatlan kombinációja jegyezhető meg. Szakértői úgy döntöttek, hogy sportosan, mély foglalatokban helyezik el. A központi pozíciót a fordulatszámmérő vette fel. Élénk piros háttérrel rendelkezik.
Szép elem a háromküllős, többfunkciós kormánykerék, amelyre a fejlesztők úgy döntöttek, hogy az audiolejátszó rendszer vezérlőgombjait helyezik el. A középkonzolt a zenevezérlő egység kapta. Egyébként trapéz formájában készül. A középkonzolon egy kis mikroklíma panel is található.
Az orosz autópiac számára crossovereket gyártanak, amelyek belseje kellemes és nem túl drága műanyagokból készül. Annak érdekében, hogy frissebbnek és érdekesebbnek tűnjön, a tervezők úgy döntöttek, hogy a belső teret ezüst betétekkel hígítják. Állítólag fémet utánoznak.
Praktikusság és kényelem
A "Lifan x50" autó első ülései kényelmesek, de a hátsó utasok nem lesznek túl kényelmesek. Kettő – igen, de hárman olyan könnyen elférünk. Legalább kényelemben.
Az autónak kicsi, de elég tágas rakománya vanrekesz. A kerékívek befelé domborodnak, a második sor háttámlái pedig könnyen lehajthatók. Ennek köszönhetően növelhető lesz a rekesz helye. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy ne számítson arra, hogy lapos padlóvá válik. Igen, és a terjedelmes árukat nem lehet a csomagtartóba tenni. Végül is a térfogata ilyen kibontott állapotban mindössze 570 liter. Az álpadló alatt pedig egy pótabroncs. Tehát az autó nem rakományt szállíthat rajta. De egy utazáshoz több táska vagy bőrönd is könnyen elfér.
"Lifan x50": műszaki adatok
Eddig a kínaiak csak egy motort fejlesztettek ki. Ez egy „négy” benzinegység, amelynek térfogata másfél liter. Ez a motor 103 lóerőt ad le. Ezt a motort 5 sebességes kézi sebességváltó hajtja. Bár fokozatmentes variátort is kínálnak a választáshoz. Ezek a sebességváltók generálják az első tengely összes tapadását.
Ha valaki úgy dönt, hogy „mechanikus” verziót vásárol, akkor autója 170 km/h maximális sebességgel fog tetszeni. És nagyon szerény fogyasztás - mindössze 6,3 liter üzemanyag a kombinált ciklusban. CVT-vel ellátott autó vásárlása után egy személy egy autó tulajdonosa lesz, amelynek maximális sebessége 160 km / h. A fogyasztás itt több - 6,5 liter 100 km-en, mindezt ugyanabban a kombinált ciklusban. A "Lifan x50" kritikusai és a jó autók igazi ínyencei nem túl pozitívak. Persze vannak olcsóbb és sokkal erősebb gépek is. Ezért az emberek, akiknek megvan az az összeg, amelyremeg lehetett venni a „Lifan x50”-et, amiről a vélemények sok érdekességet árulnak el, úgy döntenek, hogy egy 1990/2000-es külföldi autót választanak. Legyen és "felnőtt", de bevált. És még erősebb és szilárdabb.
Felszerelés
Sok autós érdeklődött egy olyan autó iránt, mint a "Lifan x50". A tesztvezetések (amiből sok volt) azt mutatták, hogy ez a jármű a város körüli közlekedéshez való. Ha valaki nem akar az utak hódítója lenni, és nem akar nagy sebességet és éles indítást demonstrálni, akkor ezt a modellt egyszerűen neki találták ki.
A felszerelés nem rossz. Elektromos szervokormány, első légzsák, ABS, 15 colos alufelni, klíma, audiorendszer. Alapvetően minden, amire szüksége van. A Lifan x50 autónak is vannak csúcsváltozatai. A tulajdonosok véleménye ezekről a modellekről már pozitívabb. Az autók ESP rendszerrel, multimédiás komplexummal, jó színes kijelzővel, navigációval, bőr belső borítással, tolatókamerával, teljes teljesítményű tartozékokkal, 6 légzsákkal és még sok mással vannak felszerelve.
A költségekről
Az ár az utolsó dolog, amiről beszélni szeretnék. Tehát két módosítás áll az orosz vásárlók rendelkezésére. Az első a Lifan x50 1,5 MT. Ennek az autónak az ára közel félmillió rubel. Maximális sebesség - 170 km / h, gyorsulás százra - 11 másodperc, fogyasztás - 6,3 liter. Erről a modellről fentebb már volt szó. A második a Lifan x50 1,5 CVT. Minden a régi, csak a maximum 160 km/h, ésfogyasztás - 6,5 liter. Ez a verzió 590 ezer rubelbe kerül.
Általánosságban elmondható, hogy ez az autó, mint már érthető volt, nem igényes vásárlóknak való, hanem egy normális, nyugodt, kimért városi autózáshoz. Valójában az emberek ezt megértik, és szándékosan vásárolják meg ezt az autót. Valójában ezekre a célokra ideális. Praktikus, kényelmes, könnyen használható – mi kell még autóval a munkahelyre, a boltba és haza?
Ajánlott:
"Skoda Yeti" - tulajdonosi vélemények az új cseh crossoverről
A cseh Škoda autógyártó komolyan vette első sorozatgyártású crossoverének, a Škoda Yeti-nek a tervezését és fejlesztését. Miután 2005-ben bemutatták a „Yeti Concept” prototípusát a Genfi Autószalonon, a cseh mérnökök és tervezők hosszú 4 éven át tökéletesítették SUV-jukat, és eszébe jutottak. Az újdonság premierje ugyanitt, 2009 tavaszán zajlott, ősszel pedig a Skoda Yeti-t aktívan szállították az orosz piacra
„Lifan X50” 2014 – a Lifan Motors kompakt crossovere
Autóipari körökben már régóta pletykák keringenek arról, hogy a Lifan Motors újabb SUV kiadását tervezi. 2014-ben pedig bemutatták a világnak a Lifan X50 crossovert. A róla szóló vélemények eleinte a legellentmondásosabbak voltak: egyesek bizalmatlanok voltak a kínai autóiparral szemben, mások örömmel nézték a frissített modellt
Kínai SUV: árak, fotók és hírek. Oroszországban értékesített kínai SUV-modellek
A modern autóipari piac zsúfolásig tele van ajánlatokkal minden ízléshez és pénzügyi lehetőséghez. A kínai terepjárók pedig méltó helyet fogl altak el benne. Manapság a Közép-Királyságból származó autókra nagy a kereslet, és nagyon népszerűek: külső adataik meglehetősen modernek, a műszaki felszereltséget pedig a fő japán gyártású egységek felszerelése garantálja. Ez a szimbiózis meghozta gyümölcsét: a gépek a piaci megjelenést követően azonnal az eladások vezetőivé váltak
"Peugeot 2008": tulajdonosi vélemények és áttekintés a francia crossoverről
Néhány hónappal ezelőtt a francia Peugeot autógyártó bemutatta a nagyközönségnek új, Peugeot 2008 crossoverét, amely az idei Genfi Autószalonon debütált. Rengeteg információ halmozódott fel erről az autóról az interneten, ezért ma különös figyelmet fordítunk erre az új termékre, és figyelembe vesszük annak minden külső, belső és műszaki jellemzőjét
Kínai motorkerékpárok 250 kocka: vélemények. A legjobb kínai motorkerékpárok 250cc
A motorkerékpárokat szinte minden területen és tevékenységi területen használják. A modern Oroszország útjain a leggyakoribbak a 250 köbméteres kínai motorkerékpárok. A népszerű modellek és jellemzőik áttekintése, olvassa el a cikket
