2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
Az Isuzu Trooper egy klasszikus japán terepjáró. Különböző országokba teljesen más néven exportálták. A modell jelenleg nincs gyártásban. Isuzu Trooper néven ezt a terepjárót nem szállították Oroszországba, de továbbra is jelen van a hazai használtautó-piacon.
Első generáció
Az autó első generációját tíz évig gyártották (1981-1991). Volt egy rövid tengelytávú, háromajtós változat és egy teljes méretű, ötajtós karosszériás modell. Szilárd hátsó tengelye és független első felfüggesztése volt.
Az Isuzu Trooper motor 2,0 és 2,2 literes lehet. Az autó négykerék-meghajtású volt, és tárcsafékekkel szerelték fel. Öt évvel az értékesítés kezdete (1986) után az erőforrások sorát új, 2,3 literes motorral egészítették ki. Ez a motor aláásta a SUV tekintélyét: az erőegység nagyon törékenynek bizonyult. 1987-ben a vállalat felhagyott ezzel a motorral, és elkezdett beszerelni egy szabványos V6-os hajtóművet, amelynek térfogata kb.2,8 literes (a General Motorstól kölcsönözve). Ugyanakkor a vállalat aktívan fejleszti saját új motorját.
Ugyanabban az évben kifejlesztettek egy 2,6 literes V6-os benzinmotort. A késői Isuzu Troopers hátsó tengelye osztott volt. 1987-ben változott az autó, változott az optikája, mostantól az Isuzu Trooper négyszögletes fényszórókkal volt felszerelve.
Második generáció
Az új generációs Isuzu Trooper első képviselője 1991-ben gördült le a futószalagról. Aztán voltak rövid tengelytávú, háromajtós és teljes értékű, ötajtós, hosszú tengelytávú autók.
Az autót 3,2 literes V6-os motorokkal szerelték fel. Egy ilyen egység ereje lenyűgöző 200 LE volt. vel., volt dízelmotor is. Térfogata 3,1 liter volt, teljesítménye 120 liter. Val vel. Négyhengeres soros erőmű volt. Bármelyik motorhoz párosítva nyomatékváltót szereltek fel.
Meg kell becsülnünk a gépészmérnököket, hiszen az ő készülékük volt a legegyszerűbb. Erről az autóról még egy mondás is szól: sok tulajdonosa azt mondta, hogy az Isuzu Trooper javítását az erdőben akár térdre is el lehet végezni.
Vélemények
A katonák második generációja Amerikában botrányt kavart. A modellt nem találták kielégítőnek. Ennek oka az autó bizonyos instabilitása volt, ami a felborulásához vezetett. Isuzut felháborította a helyzet, és pereskedésbe kezdett. A tárgyalás hosszú volt, néha oldalra álltIsuzu, és néha átment az ellenfél oldalára. A cég végül nem tudta megnyerni az amerikaiak elleni keresetet az Egyesült Államokban (nem csoda).
A próbák során az autóeladások rekordmélypontra zuhantak, és soha nem tudtak olyan magas szintre emelkedni, mint a próbák megkezdése előtt. Egyes vélemények szerint ilyen egyszerű és aljas módon az amerikai piac vezető helyét a SUV-szegmensben felszabadították a lemaradó amerikai gyártók. A botrány előtt Isuzu volt az értékesítési vezető, és szinte nem volt méltó versenytársa.
De a valódi értékelésekben az Isuzu Troopert dicsérik. Igen, az évek meghozzák a hatásukat, és az autók megrohadnak, de ez természetes folyamat. De az autó karbantarthatósága és szinte korlátlan erőforrása az akkori japán autók névjegye.
Végső vélemény
Ez egy munkaöszvér, amellyel bármilyen úton vezethetsz, igen, vannak utak, ez a SUV még bármilyen durva terepen is mozog. Nem fél az akadályoktól.
Szükséged van autóra az erdei kirándulásokhoz és a mindennapi vezetéshez? Tudja, hogyan javíthatja meg saját maga az autókat? Akkor az Isuzu Trooper az Ön számára készült! Nincs benne trükkös elektronika, egyáltalán nincs benne semmi felesleges. De ugyanakkor el kell mondani, hogy ez egy kényelmes autó, amely úgy tűnik, hogy sík úton lebeg.
Minden alkatrész megtalálható és megvásárolható. Ez az akkori egyesülésnek köszönhetően lehetséges. Ugyanakkor hálát kell kifejezni a japán autógyártóknak, mert a vállalatoka már régóta leállított autók alkatrészeinek gyártásának támogatása. Az alkatrészek árai ésszerűek.
A terepjáró nem tesz semmilyen benyomást a környező autósokra, akik szeretik az azonos típusú kisautókat, de a városon kívül változik a helyzet. Ha valaki, aki nem vette észre a városban az Isuzu Trooperen, bajba kerül és belemerül a sárba egészen az oldalsó tükrökig, nagyon meg fog lepődni, amikor gond nélkül kiszeded onnan a "tankon"..
Ajánlott:
"Isuzu Elf": specifikációk, vélemények, fotók
„Isuzu-Elf” specifikációk, módosítások, létrehozási előzmények, eszköz, szolgáltatások. "Isuzu-Elf" autó: paraméterek, kialakítás, motor, fotó, vélemények, gyártó. Az Isuzu-Elf autók modellkínálatának ismertetése
Egyszerű kemény munkás Isuzu Elf
Az Isuzu Elf teherautók hosszú és dicsőséges múltra tekintenek vissza. Ez az első japán teherautó-gyártó egyik legrégebbi modellje (és az egyetlen, amely jelenleg független a transznacionális konszernektől). Oroszországban ezek a gépek méltán népszerűek hagyományos japán minőségük, megbízhatóságuk és szerénységük miatt
Olcsó autók – út a függetlenséghez vagy örök problémák?
Az olcsó autókat viszonylag kevés pénzért tervezték, hogy bizonyos mértékig mozgásszabadságot biztosítsanak az embernek. Ezzel együtt gyakran van egy szabályunk: az olcsó rossz minőséget jelent. Mik tehát az olcsó autók – szabadság vagy új fejfájás?
"ZIL-164" - egy feltűnő kemény munkás
A "ZIL 164" autó ugyan nem hagyott lenyűgöző nyomot az ország történelmében, de fejlődése során ennek a teherautónak a sorsa nem maradt észrevétlen. Különféle területeken dolgozott - északról délre és keletről nyugatra, különböző formákat öltött - teherautó, billenőkocsi, furgon, traktor, tartálykocsi stb. A nem feltűnő, de rendkívül gazdag és állandó munkával teli autóra jutott a sors
Suv a múltból Isuzu Axiom
Az Isuzu Axiomot a Rodeo helyettesítésére tervezték. Az autó azonban soha nem váltotta be a kifogásait, és az eladások nyomorúságosak voltak. Ezzel kapcsolatban néhány év után a gyártást leállították
