Új "Niva": leírás, műszaki adatok, felszerelés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Autóipari szakértők és ínyencek szerint az idei év döntő lehet a Mercedes Gelendvagen kolléga számára, a szintén több mint egy évtizede gyártott pompás terepmodell számára. A "Niva" VAZ-2121-ről beszélünk, ő "Lada" (4x4). Bár maguk az AvtoVAZ alkalmazottai nem hirdették meg a teljes információt, egy teljesen új „Lada” (4x4) terepjárót tesztelnek, amelyet elsősorban az orosz piacra szánnak.

Az AvtoVAZ vezetése döntést hozott, és végül megerősítette, hogy a Lada (4x4-es) autók gyártását 2018-ra tervezik. Az autó szívében nem a régi orosz „bázis”, hanem a Renault Dusteren használt alap lesz. Utóbbi, emlékszünk rá, óriási és megérdemelt népszerűségnek örvend az orosz piacon. Bár kezdetben saját platformot is fejlesztettek a Niva számára. Végül azonban eldőlthagyd fel a világegyesítés érdekében.

Egy kis történelem

Az első verziót 1977 és 1994 között gyártották. A második (bár nehéz teljesen új modellnek nevezni) más hátsó részt kapott, kényelmesebb csomagtérajtóval és új lámpákkal. Az alapmotort 1,7 literre növelték.

Következik az új "Niva" - a harmadik (más néven "ChevroNiva" vagy 2123), amely Európára és az USA-ra való tekintettel készült, és a General Motors-szal közösen. A modell főként a jó öreg 1,7 literessel érkezik, de exportra a belső égésű motorok széles választéka volt, köztük benzinmotorok is voltak: VAZ 1, 8 és Opel 1,8 literes 16 szelepes motorok, valamint európai dízelmotorok.. Külsőleg és az utastérben ez egy teljesen más autó – más design és áramvonalasabb ötajtós karosszéria.

A „VAZ” azt ígéri, hogy olyan autót gyártanak, amely a „Niva” közvetlen utódja lesz. De ugyanakkor megőrzi a legendás "gazember" minden előnyét. Ezenkívül az új Niva (2018-as modell) a Chevrolet Nivát is felváltja. Végül is a kialakítása észrevehetően elavult.

Megjelenés

Az új modellben a fejlesztők a dizájnra helyezték a hangsúlyt. Ez a külső lesz az új Niva fő "kiemelése". És itt nagyon sok változás van. Úgy tűnik, hogy a gép teljesen más platformra épül, a semmiből (erről később).

Elöl széles hűtőrács és bonyolult formájú optika. Maradtak a legendás irányjelzők a fényszórók felett. Kaptak azonban egy másikatalak. Alul műanyag pajzs található, amely megakadályozza a lökhárító deformációját. Az biztos, hogy nem lesz bélyegzett lemez a csomagban – csak öntött. A tükrök is mások lesznek. LED átjátszókat és elektromos hajtást kapnak. Egy ilyen "Niva" minden bizonnyal megragadja a járókelők szemét. Az autó dizájnja csak magas értékelést érdemel.

Az alvázról és a platformról

Az új „Niva” (4x4) 2018-ban egy crossover lesz, amelyet külföldi platformon hoznak létre. Elődeitől eltérően ez egy "kocsi" lesz, nem az erőegység hosszirányú elrendezésével, hanem keresztirányban. A Niva a Global Access nevű platformra épül majd. Ez az az alváz, amelyet olyan terepjáró és sokoldalú modelleken használnak, mint a Renault Logan, a Duster-2 és a Kaptur, a Dacia Loggia és a Docker, sőt a Lada X-Ray is.

A média szerint az AvtoVAZ felülvizsgálta ezt az alvázat a terepmodell megnövelt képességei érdekében. Például a továbbfejlesztett első segédváz és a megerősített motorpajzs kiváló terepjáró képességgel jelzi az újdonságot. Ebben a crossoverben a felfüggesztés független, a MacPherson típustól. Lépései csökkentek, de az oldaldobások már minimálisak.

A terepjáró, mint korábban, horganyzott teherhordó karosszériás lesz. De az orosz crossover motorja meglehetősen keresztirányú elrendezésű lesz. Erről később.

Új verziók

A szakértők és még a "VAZ" is azt állították, hogy a régi "Niva" új SUV-ja csak "szellemet" kaphat.műszakilag az új Niva (2018-as modell) teljesen más autó lesz. De ez egy kicsit másképp alakult. Más autókkal ellentétben (például a Ford Explorer és az Audi Allroad az elmúlt években személygépkocsikká váltak, de terepen észrevehetően rosszabbak lettek), az AvtoVAZ marketinges "lovagmozdulatot" tesz. Vagyis a régi vásárlók megtartása és újak megtalálása érdekében az új Lada Nivát két változatban gyártják majd.

Az első esetben az úgynevezett városi változatban lesz. Itt a terepjáró képesség és az aszf altos viselkedés nem annyira fejlett. Az összkerékhajtás egyszerűbb - hagyományos többtárcsás tengelykapcsolóval, amely csúszáskor összeköti a hátsó kerekeket. Végül is az összes "Niva" állandó összkerékhajtással rendelkezett, és az alvázuk a "klasszikus" megerősítésére épült. Ezért alapértelmezés szerint az autó hátsókerék-hajtású lehet.

A második csomag off-road. Itt az új Lada Niva kompromisszumok nélküli állandó összkerékhajtással érkezik. Együtt működik a TL8 sorozat "alsó" és hatfokozatú kézi sebességváltójával. Az autó geometriai terepjáró képességét itt is javították.

Új "Niva": felszereltség és tápegységsor

Az már ismert, hogy az orosz motorok és sebességváltók használatát általában kizárták az új crossover építése során, de nem azonnal. A régi, de módosított 1,7 literes motor megmarad. Ide tervezik az amerikai-európai 1,8 literes, 136 erõs motor beépítését is.

A jövőben a motorkínálatot bevált hajtásláncok egészítik ki, ezúttal a japán márkától. AlapvetőA "városi" változat egy 1,6 literes benzinmotorral kerül le a futószalagról, amely CVT-vel működik majd. Idővel megjelennek a dízel változatok is. Használati útmutatót is mellékelünk.

A 2018-as új „Niva” modell belsejében, mint korábban, ugyanaz a négy hely található. Az első üléssor opcionálisan fűtést kap. Alaposan módosított "műszerfal". Ezenkívül az autó új középkonzolt kap. Most már megvédheti magát az utca felől érkező zajoktól, amit a jobb hangszigetelés garantál. Bár díszítését és díszítését tekintve a Niva belseje távol áll a Land Rovertől, és megközelítőleg ugyanannak a Dusternek a szintjén van.

A tükrök áram alatt vannak. Megjelent a klíma, aminek köszönhetően optimális mikroklímát érhet el az autóban. A multimédia a bennfentesek szerint egyszerű lesz az "alapban", de tartalmazza a szükséges funkciók és funkciók teljes készletét.

Új "Niva": dinamikai jellemzők, fogyasztás

A régi 1,7 literes motorról még nem adnak fel. Kissé módosított és 83 lóerőt fejleszt. Gyorsulási idő nulláról százra - 17 másodperc. A százra jutó üzemanyag-fogyasztás most átlagosan 9,7 liter. A maximális sebesség 150 kilométer per óra. Az 1,8 literes motor 10,5 másodperc alatt gyorsítja fel az autót az első százra. A maximális sebesség 170 kilométer per óra.

Méretek, hasmagasság

A gyártó sokáig nem titkolta az újdonság méreteit: karosszériájának hossza 4,14 méter, szélessége1, 76 (beleértve a visszapillantó tükröt - 2, 11), magasság - 1, 65 méter. Az új Niva hasmagassága más. A változattól függően 20 vagy 22 centiméter.

Csomagtartó

A 2018-as új "Niva" (4x4) jó űrtartalmú, 480 literes csomagtartóval tetszhet. És ha lehajtja a hátsó üléseket, a térfogata 750 literre nőhet. A kényelmes, magas tetősínek segítenek az általános elemek rögzítésében a tetőn.

Az értékesítés kezdete a piacon

Bár a VAZ még nem pontosította az új SUV bejelentésének dátumát, az autóipari elemzők és szakértők szerint az új Lada Niva már 2018 közepén a futószalagra kerülhet.

Hozzávetőleges költség - 700 ezer rubeltől. Az már ismert, hogy az alapfelszereltségben elektromos ablakemelők, klímaberendezés, könnyűfém keréktárcsák, teljes méretű pótkerék és elektromos ülésfűtés szerepel.

Összegzés

Szóval, megtudtuk, mi az új "Niva". A gép elsősorban külsőleg vonzó. Ez a kialakítás sok autósnak örömet okoz. És ha korábban a Niva egy kis teljesítményű szürke egér volt, most egy felnőtt crossover lesz, amely képes felvenni a versenyt a Dusterrel. Sokan csalódottak egy régi motor jelenléte miatt. Valóban archaikus kialakítású. De ha a jövőben külföldi motorokat szerelnek fel az autóra (mint a Volga és a Chrysler esetében), akkor a sikert egyszerűen nem lehet elkerülni. Az autó biztosan megtalálja a vevőt,szakértők szerint.