Diagnosztikai csatlakozó: eszköz és cél

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Nem titok, hogy a hibaelhárítás legmegbízhatóbb módja az autó számítógépes diagnosztikája. A speciális szerszámok használatának köszönhetően a gép bármely részének és rendszerének meghibásodása pontosan meghatározható, sőt megelőzhető. Annak érdekében, hogy a számítógépes berendezések ki tudják olvasni az adatokat és meghatározzák a hibakódokat, egy diagnosztikai csatlakozó található az utastérben. Ma megvitatjuk.

Mi ő?

Külsőleg a diagnosztikai csatlakozó (beleértve a Priora VAZ-t is) egyfajta aljzathoz hasonlít, amelybe egy speciális vezeték van csatlakoztatva, amely összeköti az autót a számítógépes berendezéssel. Ráadásul ez a zsinór nem egyszerű, hanem diagnosztikus. Sok pénzbe kerül - körülbelül 4-5 ezer rubel. Ha egy hagyományos vezetéket hosszabbítóról csatlakoztat, nem fog tudni fogadni adatokat. Róluk kicsit később lesz szó, és ami magukat a csatlakozókat illeti, minden gyártó más-más készülékkel egészíti ki autóját. Mindegyik formájukban különbözik, és különböző módon vannak elhelyezve a kabinban. És ha a számítógépes berendezés abszolút bármilyen autóhoz csatlakoztatható, legyen az Lada Grant vagy Outlander, akkor szükség van a diagnosztikai csatlakozóra és a csatlakozóravásároljon sajátot minden autóhoz.

Mennyire fontos?

Az autórendszerben egyszerűen pótolhatatlan. E készülék nélkül lehetetlen teljes diagnózist felállítani, még akkor sem, ha rendelkezik csatlakozóval és szoftverrel. Nem lesz hova csatlakoztatni ezt a sok jót, ezért a csatlakozónak mindig szervizelhetőnek kell lennie. Ez egy összekötő csomópont, amely információkat és hibakódokat továbbít az ECU-tól a vezetéken keresztül a diagnosztikai berendezés monitorának képernyőjéhez.

Gyártás

Minden autóipari csatlakozót külön műhelyekben gyártanak speciális műszaki eszközök és berendezések felhasználásával. Az ilyen termékekhez gyakran fekete ABS műanyagot használnak testanyagként. A tűs csatlakozó megfelel az OBD II szabványnak. Ezüst vagy ón kerül a tetejére. Ez utóbbi anyag leggyakrabban a VAZ és a Volg diagnosztikai csatlakozóját takarja. Mindezek az eszközök speciális öntőformán, speciális technológiával készülnek.

Kábelek

Ma három fő kábel csatlakozik a diagnosztikai csatlakozóhoz:

• Euroscan.
• Uniscan.
• K-L-Line.

Mindegyik egyformán hatékony, és nagy pontossággal tudnak információt továbbítani. A csatlakozókkal ellentétben a vezetékek több járműben is használhatók, azaz univerzálisak lehetnek.

Ár

Érdemes megjegyezni, hogy minél több elektronikával rendelkezik egy autó, annál drágább a diagnosztikai berendezése. Igen, az áracsatlakozók importált autók körülbelül 5-10 ezer rubel. A modern VAZ-ok, például a "Priora" és a "Largus" eszközök kétszer olcsóbbak. A legolcsóbb diagnosztikai csatlakozó a régi Volga és VAZ klasszikusokhoz való, bár nem világos, hogy miért van szükség oda, és mi köze a számítógépes diagnosztikához. 140-300 rubelbe kerülnek, de tekintettel arra, hogy a szovjet autókat hogyan „tömték meg” elektronikával, semmi hasznuk.