Fűtött hátsó ülések: beszerelési útmutató

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A tél hazánkban nagyon hideg lehet. Nagyon lehűlhet az autóban. Még a mellékelt tűzhely sem spórol. Emiatt a drága autómárkák fűtött ülésekkel készülnek. A költségvetési modellek nem rendelkeznek ilyen funkcióval. Az ilyen járművek tulajdonosai azonban maguk is telepíthetik a rendszert.

A fűtést leggyakrabban csak az első üléseken biztosítják. A sofőr mögött ülő utasok számára az autóban való utazás hideg időben kényelmetlen lehet. Ezért számos rendszer használható a hátsó ülések fűtésére. Könnyen felszerelhetők.

fajták

Ma már elég gyakran találkozhatunk fűtött hátsó ülésekkel ellátott személyautókkal, dzsipekkel vagy crossoverekkel. Ugyanakkor az ilyen járművek tulajdonosai különféle lehetőségeket választhatnak az elektromos rendszerek számára. Az ilyen termékek belsejében fűtővezetékek futnak.

A speciális autók piacán burkolatok, fűtött burkolatok és beágyazott rendszerek találhatók. Az első két terméktípust alacsony költség és könnyű használat jellemzi.telepítés. Ezek a fajták azonban nem mentesek bizonyos hátrányoktól.

Sok illesztőprogram inkább beágyazott rendszereket telepít. Telepítésük bonyolultabb. Azonban szinte mindenki meg tudja csinálni egyedül. Az autójavító műhelyekben egy ilyen eljárás meglehetősen drága lesz. A fűtőhuzalok üléshuzat felülete alá történő felszerelésének bonyolultsága mellett ez a lehetőség az egyik legelőnyösebb.

Fűtéstípus kiválasztása

A fűthető huzatok és köpenyek meglehetősen olcsók. Hasonló termékeket vásárolhat 500 rubel áron. Azonban azonnal meg kell értenie néhány, a működésükhöz kapcsolódó árnyalatot.

Először is, a szakértők azt mondják, hogy az ilyen köpenyek minősége túlnyomórészt rosszabb, mint a beépített vezetékek. Ebben az esetben előfordulhat, hogy a termék fűtése nem felel meg a megállapított szabványoknak. Egyes gyártók olyan üléshuzatokat gyártanak, amelyek akár 40 °C-ra is felmelegszenek. Ez negatívan befolyásolja a férfiak reproduktív funkcióját.

Az autók hátsó üléseinek felső burkolattal történő fűtésének van még egy hátránya. Az ilyen termékek a szivargyújtón keresztül csatlakoznak a hálózathoz. Tudniillik ő az egyetlen az autóban. Ezért egy ilyen termék feltételezi, hogy a huzat csak a vezetőüléshez használható. A hátsó ülések fűtése ebben az esetben nem lehetséges. Elosztó használata esetén a biztosíték kiolvadására számíthat. Túl sok áram fog áthaladni rajta. Ezért előnyben részesítik a hátsó ülések integrált rendszereit.

Költség

Mindena kereskedelemben kapható beépített hátsó ülésfűtési rendszerek nagyjából három kategóriába sorolhatók. A legdrágábbak a Németországban készült termékek. A legismertebb rendszer ebben a kategóriában a Weaco. Egy beépített fűtés 2 üléshez körülbelül 16 ezer rubelbe kerül.

A hazai termelés a mainstream kategóriába került. A legnépszerűbb ülésfűtési rendszerek az Emelya, Teplodom, Avtoterm stb. Az ilyen készletek körülbelül 4 ezer rubel áron vásárolhatók meg 2 ülésre.

A kínai gyártmányú termékek a legolcsóbbak. Hasonló termékek akár 3 ezer rubel áron vásárolhatók meg. 2 ülésre. Vannak olyan termékek, amelyek költsége nem haladja meg az 1,5 ezer rubelt. készletenként. A bemutatott termékek minősége nagyon változó. A megfelelő lehetőség kiválasztásához figyelembe kell vennie a szakértői véleményeket.

Hogyan válasszunk ülésfűtési rendszert?

Sok beépített fűtési rendszer létezik a piacon. Minőségben és árban különböznek egymástól. A legdrágább és legjobb minőségű elektromos rendszerek német gyártmányúak. Ezek univerzális termékek, amelyekkel szinte bármilyen márkájú autó ülése melegíthető. Az elektromos vezetékek védettségi foka itt nagyon magas. A meghibásodás a megadott élettartamon belül nem valószínű.

A hazai gyártók sokféle ilyen rendszert kínálnak a speciális termékek piacán. Az Emelya fűthető ülésekre van a legnagyobb kereslet a vásárlók körében.

A szakértők szerint az orosz gyártmányú termékek minőségükben nem rosszabbak, mint a német termékek. De a hazai rendszerek költsége egy nagyságrenddel kevesebb lesz.

A kínai ülésfűtés termékek a legolcsóbbak. Alacsony védelmi osztályúak. A vezetékek könnyen megsérülnek. A működés első évében meghibásodhatnak. Ez a rendszer túlmelegedését és akár tüzet is okozhat. Nem ajánlott ilyen rendszereket vásárolni.

Telepítés előkészítése

A beágyazott rendszer legjobb opciójának kiválasztásakor alaposan tanulmányozza a termékhez mellékelt hátsó ülésfűtési utasításokat. A gyártó számos kötelező követelményt határoz meg, amelyeket a telepítőnek teljesítenie kell.

Ezután meg kell vizsgálnia az autóját. Sok modern járműmodell nem rendelkezik beépített fűtési rendszerrel. A gyártók azonban előírják, hogy a tulajdonos saját maga akarja telepíteni az ilyen terméket. Ezért előfordulhat, hogy a gép rendelkezik a csatlakoztatáshoz szükséges összes vezetékkel és vezetékkel. Ez sokkal könnyebbé teszi a telepítést.

Ezután meg kell határoznia a fűtés telepítéséhez szükséges anyagok mennyiségét. Elő kell készítenie egy huz alt, ragasztószalagot, elektromos szalagot, kést, csavarhúzókat és ollót. Javasolt fogót és ragasztót is venni. Ezt követően megkezdheti a telepítést.

Válassza ki a gomb telepítési helyét

Gombbala fűthető hátsó ülések be- és kikapcsolhatják a rendszert. A gomb a felhasználók számára kényelmes helyre telepíthető.

Leggyakrabban a hátsó ülések karfájára szerelnek fel ilyen vezérlőt. Nagyon kényelmes. Egyes autómodellek azonban nem rendelkeznek hátsó ülési kartámaszokkal. Ezért az autó tulajdonosa önállóan vásárolhatja meg őket. Eladók olyan termékek, amelyekben már lyukakat készítettek a fűtési rendszer gombjának felszereléséhez. A hagyományos kartámaszban magának kell elkészítenie az ülést.

Egyes esetekben a vezető számára kényelmesebb, ha a gombot a műszerfalon helyezi el. Ebben az esetben kényelmes lesz számára a rendszer önálló kezelése, szükség esetén be- és kikapcsolása.

Kábelezés

A „csináld magad” hátsó ülésfűtés vezetékezéssel jár. A kommunikáció helyét alaposan meg kell fontolni. Nem zavarhatják az utasokat és a vezetőt. Ezenkívül a sok nem megfelelő vezeték ronthatja a kabin megjelenését.

A kommunikációt úgy kell elhelyezni, hogy a különféle szerkezeti elemek alatt elrejthetők legyenek. Ha a lábad alá kerülnek, a vezeték könnyen eltörhet. Ez nem biztonságos. Nem csak a rendszer fog leállni, és időben meg kell javítani, de fennáll az áramütés lehetősége is.

Az utastérben található vezetékek nagy száma megzavarhatja a vezető által a jármű feletti irányításteszközök. Ezért minden kommunikációt a lehető legnagyobb mértékben el kell rejteni.

Hálózati bekötés

Az integrált fűtött hátsó ülések megfelelő csatlakoztatást igényelnek. Az eljárás megkezdése előtt újra el kell olvasnia a gyártó utasításait. Világosan jelzi, hogyan kell megfelelően csatlakoztatni a vezetékeket a hálózathoz.

Sok járművezető durva hibát követ el, amikor a rendszert a szivargyújtóhoz csatlakoztatja. Ebben az esetben az ülésfűtés nem működtethető. A biztosítékot nem ilyen terhelésre tervezték. Ezért gyorsan meghibásodik.

A legjobb, ha a vezetékeket közvetlenül a jármű akkumulátorához csatlakoztatja. Ebben az esetben helyesen kell kiszámítani a teljes terhelést, amelyet a rendszerben télen határoznak meg. Egyes esetekben más rendszereket is fel kell áldoznia a fűtés érdekében (például zene).

Leszerelési eljárás

A fűtött hátsó ülések felszereléséhez szét kell szerelni a hátsó üléseket. Ez meglehetősen munkaigényes folyamat. Azok számára, akik még soha nem végeztek ilyen műtétet, bizonyos nehézségek adódhatnak. A fűtés beszerelésének ebben a szakaszában általában sok idő kell.

Amikor a hátsó üléseket eltávolítja az utastérből, óvatosan el kell távolítania róluk a kárpitot. Ezt nagyon óvatosan kell megtenni. Ellenkező esetben az anyag megsérülhet. Ebben az esetben új üléshuzatokat kell vásárolnia.

Ezt követően megkezdheti a rendszer telepítését. Szakértőktanácsos olyan fűtési módot választani, amely nem kapcsol be, ha senki nem ül a széken. Ez lehetővé teszi a jármű elektromos rendszerének hatékonyabb működtetését.

Telepítés

Az összes előkészítő munka elvégzése után folytathatja a fűtött hátsó ülések felszerelését. A vezetékek a háttámlán és az ülésen helyezkednek el. A szállítókészletben a gyártó leggyakrabban ragasztó vagy ragasztószalag jelenlétét írja elő. Segítségükkel rögzítheti a rendszert a felületen. Egyes melegítő termékek öntapadós hátlappal rendelkeznek. Ebben az esetben a telepítés még egyszerűbb.

A vezetékek felszerelése meleg helyiségben történik. Ha ezt az ajánlást figyelmen kívül hagyjuk, akkor várható, hogy a ragasztó nem tudja biztosítani a szőnyeg szükséges tapadását az alaphoz.

Miután a fűtőelemek szilárdan rögzítve vannak a felületen, fel kell helyezni az ülések kárpitját. Ezt követően az ülések ismét az utastérbe kerülnek. Ellenőriznie kell a rendszer működését. Amikor az összes vezeték csatlakoztatva van, be kell kapcsolnia a fűtést. A szakértők azt javasolják, hogy biztosítékokat helyezzenek be a hálózatba. Ez javítja a rendszer működésének biztonságát.

Működési jellemzők

A fűtött hátsó ülések leggyakrabban állíthatók. Ehhez a rendszer termosztáttal rendelkezik. Lekapcsolja az áramellátást abban a pillanatban, amikor az ülés eléri a beállított hőmérsékletet. Ezenkívül egyes termékek csak a háttámla vagy csak az ülés fűtését biztosítják. A gyártó tesztfunkciót is biztosíthatvezeték állapota. Amikor eltörnek, az érzékelő hibás működést jelez a vezetőnek.

A fűthető hátsó ülések jellemzőit figyelembe véve, önállóan is felszerelhet ilyen rendszert.