2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37
A tüskék betiltása Nyugat-Európában és Japánban egy új típusú gumiabroncs – a súrlódó gumi – megjelenéséhez vezetett, amely autósaink éles nyelvének köszönhetően tépőzárként vált ismertté. Most a szöges és a klasszikus téli gumik közötti hagyományos választás mellé felkerült a kérdés: "Melyik a jobb: tépőzáras vagy szöges?"
Ahhoz, hogy a lehető legpontosabban válaszolhasson arra a kérdésre, hogy minek adjunk elsőbbséget, a tüskéket vagy a tépőzárat, ismernie kell mindkét típusú abroncs jellemzőit. Mivel világunkban nincs tökéletes, minden gumiabroncstípusnak megvannak a maga tagadhatatlan előnyei és gyengeségei. Annak megértéséhez, melyik a jobb, a tüskék vagy a tépőzáras, megpróbáljuk részletesen elemezni mindkét típusú gumit. Tehát sorrendben.
Szszöges gumik
Oroszország számos régiójában a tüskék a téli felszerelés szerves részévé váltak. Azonban tövis tövis viszály. Az abroncs üregébe közönséges fémelemeket helyeznek be úgy, hogy többmilliméteres tüske. Ez egyfajta akasztóelem, amely stabil mozgást biztosít az autónak jeges úton. A hagyományos szöges abroncsok hátránya, hogy a tél közepére a szögek közel 15%-a elveszik. A fém elemek nem bírják az aszf alton való forgalmat. Ha itt összehasonlítjuk, mi a jobb - tépőzár vagy tüskék, az előny egyértelműen nem az utóbbi irányába mutat.
Egy újabb találmány a medvekörmös támasztékok. Kialakításukban a kampós elemek hasonlítanak egy állat karmaihoz. A karmos tüskék biztosítják a gép biztonságát és stabilitását gyorsítás és fékezés közben. Tiszta, száraz felületen haladva a tüskék-karmok „visszahúzódnak” az abroncs testébe, akár a macskakarmok. Itt minőségi szempontból (téli gumik) a szegecsek és a tépőzár ugyanazt a helyet foglalják el.
Súrlódó gumi
A súrlódó gumiabroncsok lényegében a klasszikus téli gumiabroncsok módosított és továbbfejlesztett típusai. A tervezők javították a futófelület domborítását. A súrlódó gumiabroncsokon a futófelület összetett mintázatú, mély, kanyargós lamellák formájában. Ennek a mintának köszönhetően a futófelület eltávolítja a vizet a gumiabroncs és az úttest érintkezési pontjáról, és úgy tűnik, hogy az abroncs az aszf althoz tapad. Innen a név - tépőzár.
Ha azt értékeljük, hogy mi a jobb: tépőzáras vagy tüskék, akkor a gyorsulás és a fékezés szempontjából nedves és száraz aszf alton a súrlódó gumik észrevehetően felülmúlják a tüskés gumikat. A tépőzár másik előnye a zajtalanság.mozgalom. A fém horgok, bármilyen kialakításúak is, elég nagy zajt adnak tiszta aszf alton való vezetés közben.
A tépőzár azonban rosszabb, mint a tüskék, ha tiszta jégen mozog. Bármennyire is „ragad” az abroncs a tiszta vagy nedves úttesthez, jeges úton nem tud megfelelő szintű biztonságot nyújtani, különösen, ha a pálya egyes szakaszait durva jég borítja.
Mi a jobb: tépőzáras vagy tüskék?
A fentieket összefoglalva bátran kijelenthetjük, hogy ha az autót csak városi körülmények között kívánják használni, vagy ha külföldre kell utaznia az Orosz Föderációból az EU országaiba, akkor ebben az esetben a súrlódó gumi kétségtelenül előnyösebb.
Ha gyakori kirándulásokat tervez városon kívülre, ahol a téli időszakban nem található hóekék, akkor nincs alternatívája a szöges gumiknak. Tűrni kell a vezetés közbeni zajt, és a szöges gumik kopását, de a biztonság ebben az esetben fontosabb. Jobb, ha nem kockáztat.
Tehát rajtad múlik a döntés – téli gumi: tüskés vagy tépőzáras, ez rajtad múlik.
Ajánlott:
Melyik a jobb, "Dnyepr" vagy "Ural": áttekintés a motorkerékpárokról, jellemzőkről és értékelésekről
Az "Ural" és a "Dnepr" nehéz motorkerékpárok egy időben zajt adtak. Ezek akkoriban nagyon erős és modern modellek voltak. Ez egy olyan összetűzés volt, amely ma a Mercedes és a BMW közötti „fegyverkezési versenyre” emlékeztet, persze, hogy melyik a jobb, Dnyepr vagy Ural, nem hangzik olyan hangosan, de a jelentés egyértelmű. Ma két ilyen legendás motorkerékpárt fogunk megvizsgálni. Végre megtaláljuk a választ arra a kérdésre, hogy melyik motorkerékpár jobb, az Ural vagy a Dnyepr. Kezdjük
Melyik a jobb, "Kia Rio" vagy "Chevrolet Cruz": áttekintés és összehasonlítás
Ma a városok utcái tele vannak márkák széles választékával. Ha korábban az autó kiválasztása nem volt különösebben nehéz feladat, most a megfelelő opció kiválasztása nem könnyű feladat. Ez a cikk segít meghatározni, melyik a jobb - Kia Rio vagy Chevrolet Cruze. Vegye figyelembe mindkét modell fő előnyeit és hátrányait
"Toyota" vagy "Nissan": melyik a jobb, a modellek áttekintése
A japán autók hatalmas részt foglalnak el a globális autóiparban. A japán autógyártók számos rajongója azt fontolgatja, hogy kizárólag ezeket az autókat vásárolja meg. Leggyakrabban a "Nissan" vagy a "Toyota" a választásuk. Mi a különbség a két márka között, és melyiket érdemes választani? Mindez ebben a cikkben
Mi az a vezérműlánc? Melyik a jobb: vezérműlánc vagy szíj?
Most sok vita folyik arról, hogy melyik vezérműhajtás a jobb - a vezérműszíj vagy a vezérműlánc. A VAZ korábban a legújabb típusú meghajtóval volt felszerelve. Az új modellek megjelenésével azonban a gyártó övre váltott. Most sok cég költözik egy ilyen transzfer használatára. Még a V8-as hengerelrendezésű modern egységek is fel vannak szerelve szíjhajtással. Sok autós azonban nem elégedett ezzel a döntéssel. Miért a múlté az időzítési lánc?
Tudja meg, melyik a jobb: „Polo” vagy „Solaris”?
A népszerű középkategóriás „Volkswagen Polo” és „Hyundai Solaris” autók teljesítményében és árában megközelítőleg megegyeznek. Természetesen vannak köztük különbségek, de ezek jelentéktelenek. Azok a vásárlók, akik csak egy átlagos árszintű autót választanak, gyakran kifejezetten ezeket a modelleket nézik, és nem értik, melyik a jobb: Polo vagy Solaris
