Konténeres félpótkocsi: fejlesztési perspektíva

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

Nagy mennyiségű áru közúti szállításához konténeres félpótkocsikat használnak. Fő előnyük a mobilitás és a szabványosítás. Ezt az a tény határozza meg, hogy a tartályok geometriai méretei szabványosak.

Ez lehetővé teszi, hogy csökkentse a ki- és berakodási műveletek költségeit és idejét. Ezért a konténeres szállítás a teljes áruszállítás nagy részét foglalja el. Általában a konténerek a múlt század ötvenes éveinek végén jelentek meg. Azonban csak tizenöt-húsz éve terjedtek el.

Konténerek típusai

Mielőtt a konténeres félpótkocsik típusairól beszélnénk, meg kell értenünk a konténerek típusait. Itt meg kell említeni, hogy mik azok a konténerek. Tömeg (tonnában) és hosszúság (lábban) szerint is kategorizálhatók.

A specifikációban csak a belső méretek szerepelnek a rakomány kapacitásának becslésének megkönnyítése érdekében. Íme a geometriai méreteik:

• 3 tonna. (hosszúság × szélesség × magasság): 1,93 × 1,22 × 2,13 m.
• 5 tonna. (hosszúság × szélesség × magasság): 2,51 × 1,95 × 2,12 m.
• 20 tonna (hosszúság × szélesség × magasság): 5,86× 2, 33 × 2, 19 m.
• 24 tonna (hosszúság × szélesség × magasság): 5,86 × 2,33 × 2,35 m.
• 20 láb (6 m). Hossz - 5,4-6,07 m (a konténer típusától függően). Szélesség - 2,2-2,43 m (a tartály típusától függően). Magasság - 1,95-2,4 m (a tartály típusától függően). Típusokra osztva: standard, ömlesztett, nyitott, platform, tartály, nyitott platform, hűtőszekrény.
• 40 láb (12 m). Hossz - 11,5-12,19 (a tartály típusától függően). Szélesség - 2,08-2,43 (a tartály típusától függően). Magasság - 1,95-2,7 m (a tartály típusától függően). Típusok: 2M szabványos, nyitott, nagy kapacitású, platformos, hűtött, nyitott platform.
• 45 láb (13,5 m). Hosszúság - 13,5 m Szélesség - 2,35 m Magasság - 2,7 m Nagy kapacitású konténernek tekinthető.

Konténerszállító hajók típusai

A konténeres félpótkocsik két változatban kaphatók: standard és alacsony ágyas.

A szabványos pótkocsik a következő jellemzőkkel rendelkeznek: hosszúság - 12,5 m, szélesség - 2,5 m, magasság (a talajtól a peron felszínéig) - 1,4 m, maximális teherbírás - 31 tonna. Két 20 tonna szállítható -lábú konténer vagy egy 40 láb hosszú konténer.

„20 lábos konténeres félpótkocsinak” is nevezik, mivel ennek a szállító konténernek a fő terhelése miatt.

Az alacsony ágyas félpótkocsik méretei: hosszúság - 12,65 m, szélesség - 2,5 m, magasság - 1,1 m. Lehetővé teszi akár 34 tonna rakomány szállítását. A nagy hossz miattfélpótkocsi, 45 méteres konténereket tud szállítani. "Alsó" súlypontja van a jármű stabilitásának növelése érdekében.

Dizájn

A konténerhajók teljesítménykeretből és alvázból állnak. A keret egy hegesztett szerkezet különböző profilokból: sarkokból, csatornákból és I-gerendákból. Nem csak a pótkocsi tartóssága, hanem a közúti biztonság is függ ennek az erőelemnek a felépítési minőségétől. Ezért a gyártók felelősségteljes megközelítést alkalmaznak a félpótkocsi összes alkatrészének tervezésénél és beszerelésénél.

A modern konténerhajók alvázai két- és háromtengelyesek. A tengelyek számának megválasztása a pótkocsi teherbírásától függ. Különös figyelmet fordítanak a fékrendszer kialakítására. Általában a redundancia miatt megkettőződik. A felfüggesztés pneumatikával történik a menetmagasság beállításához.

Konténerhajó-gyártók

Ha a konténeres félpótkocsik gyártásában a kedvencekről beszélünk, akkor itt a következő cégeket lehet megjegyezni: Kassbohrer, Krone, Schmitz, Kőgel és Wielton. Nem érdemes kiemelni ebből a sorozatból. Ez egy jó minőségű és megbízható gép. Egyes cégek a pótkocsik széles választékát mutatják be, mások pedig több lehetőséget kínálnak.

Ismerve az ilyen típusú termékek hosszú megtérülési idejét, a gyártók nagyon aktívan alkalmaznak olyan hitelmechanizmust, mint a lízing, ami ismét kiemeli termékeik legmagasabb szintjét.

Nem minden kamionsofőrtudja, hogy van egy konténeres félpótkocsi MAZ. A jól ismert traktorok mellett ez a vállalkozás képes volt elsajátítani ezt a típusú terméket. A konténerhajó-gyártók piacán SZAP és Tonar félpótkocsik is megtalálhatók. Egyszerű, olcsó és szerény technikát kínálnak.

Egységes előzetes

Nem is olyan régen megjelentek a csúszó konténeres félpótkocsik. Ezekre akkor van szükség, ha a rakomány mérete nagyobb, mint a platform hossza. Képesek megnyomni a keretelemeket, hogy növeljék a méretét. A platform hossza 15 m-re növelhető. Az ilyen félpótkocsik általában háromtengelyes alvázzal vannak felszerelve, sőt még nagy számú tengellyel is.

Ehhez megnövelt terhelhetőség szükséges. Berakott helyzetben az egyik tengely megemelhető, hogy csökkenjen az úttal való súrlódás, és ezáltal csökkenjen a traktor üzemanyag-fogyasztása. Ennek köszönhetően a konténeres félpótkocsik mobilabbak és egységesebbek, amihez szükség volt egy hosszabbító mechanizmus létrehozására és a szerkezeti elemek szilárdságának növelésére.

Következtetés

Egyes jelentések szerint a világ konténerszállítási piacának volumene elérte az 500 milliárd dollárt. Napjainkban Oroszországban a személygépkocsikkal történő áruszállítások száma túlsúlyban van a vasúti szállítással szemben. És a tendencia az, hogy ez a szakadék tovább fog nőni.

De magában a közúti szállítási ágazatban is a konténerszállítmányozás kezd túlsúlyba kerülni másokkal szemben, köszönhetően a gazdasági hatékonyságnak. Tehát a konténerre összpontosítvaa szállítás 3,5-4 millió rubel nyereséget ad 1 millió tonna rakományonként, ami 1500 mozgató szabadulását eredményezi. Ugyanakkor a szállítás 25-30%-kal felgyorsul. Végső soron mindez az útjainkon közlekedő konténeres pótkocsik választékának és számának növekedéséhez vezet.