A főtengely-tárcsa cseréje: utasítások, szerszámok, munkafolyamat

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az ICE-k további berendezésekkel vannak felszerelve - ezek generátorok, légkondicionáló kompresszorok, szivattyú a hűtőrendszerhez. Mindezek az eszközök egy szíjtárcsán keresztül kapják a nyomatékot a főtengelytől. Utóbbi a természetes elhasználódás miatt végül használhatatlanná válik. Ennek eredményeként az autónak ki kell cserélnie a főtengely-tárcsát. Nézzük meg, hogyan kell végrehajtani ezt a műveletet.

Úticél

A szíjtárcsa úgy van kialakítva, hogy a nyomatékot további egységekhez továbbítsa. Ehhez ugyanazok az egységek reciprok szíjtárcsával rendelkeznek. A főtengelyhez egy kulcshorony segítségével rögzíthető, a rögzítés pedig anyával vagy csavarral történik.

A szíjtárcsa egy lapos kerék, speciális csatornával, amelybe egy gumiszíj van beépítve. Ha a szíj kellően megfeszült, akkor szorosan összekapcsolódik a szíjtárcsával, és ennek köszönhetően a szíjhajtás működik és továbbítja a forgást. Ezek az elemek a modern autókhoz készülnekfőleg acélból, alumíniumból, ritkábban öntöttvasból.

Hibák és ellenőrzés

A főtengely-tárcsa cseréje előtt fel kell mérni az alkatrész állapotát. A csigák és a szíjhajtások az érintkezési felületek között fellépő töviserőnek köszönhetően működnek. A meghibásodások egyik leggyakoribb oka a munkafelületek természetes kopása miatti kopás. Az állandó dinamikus terhelések következtében a fém megreped és megreped.

Egy másik tipikus meghibásodás a szíjtárcsa és a főtengely reteszelt csatlakozásának kulcsjátéka. A holtjátékot az elem és a tengely kopása okozza. A tartó folyamatosan kicsavarodik a rezgések miatt, ami tovább növeli a holtjátékot.

Ha sokáig használsz egy ilyen szíjtárcsát, akkor a kulcshorony még jobban kifejlődik, és a végén egyszerűen összeesik. Ez gyakran a főtengely szíjtárcsa csavarjának kicsavarásával jár együtt. A szerelvény ezután elfordul, teljesen tönkretéve a szíjtárcsaházat, a csuklót és a főtengelyt is.

Hogyan lehet diagnosztizálni?

A szíjtárcsa állapotának ellenőrzéséhez távolítsa el a szíjakat, vizuálisan értékelje az élek és a ház állapotát – meg kell próbálnia látni a repedéseket és a kopás jeleit. Ezután meg kell rázni a szíjtárcsát - ha kritikus visszavágások vannak, akkor jó érzés lesz. A motorra vonatkozó utasításoknak tartalmazniuk kell a megengedett kopás paramétereit és méreteit. Nem lesz felesleges ellenőrizni, hogy az alkatrészek megfelelnek-e ezeknek a méreteknek.

Mi akadályozza meg a mechanizmus eltávolítását?

Tehát a diagnosztika azt mutatta, hogy a főtengely szíjtárcsát cserélni kell. Bármelyik könyvbenautójavítás, ezt az eljárást nagyon röviden ismertetjük, ami a művelet egyszerűségére utal. Ez azonban nem így van.

A folyamatot hátráltatja ennek a szíjtárcsának a kényelmetlen elhelyezkedése az autó motorházteteje alatt. A mechanizmus a generátor mögött van elrejtve. A hozzáférés erősen korlátozott. A csigák csillapítók és hagyományosak – az elsők külső gyűrűvel vannak felszerelve a rezgések csillapítására. Ahhoz, hogy hozzáférjen a szíjtárcsa rögzítéséhez, lazítsa meg a segédberendezések hajtásain lévő szíjfeszítő csavarokat. A szétszerelésnél ügyelni kell az erő alkalmazására. Fontos, hogy ne törjük el a szíjtárcsát körülvevő elemeket.

A tárcsa gyári összeszerelésekor egy csavarral vagy anyával nagy erővel rögzítik a megbízható rögzítés érdekében. A belső égésű motor működése során a jobb oldali menet a főtengelyen és ennek megfelelően a szíjtárcsa anyája vagy csavarja tovább erősíti a bilincset. Magas hőmérséklet, környezet, idő – mindez felgyorsítja a pusztulás folyamatát. Ide érdemes hozzátenni az olaj és a korrózió hatását is. A főtengely szíjtárcsa anyáját speciális technikák ismerete nélkül elég nehéz lehet.

Ha kioldja a tengelykapcsolót, a főtengely kulccsal könnyen elfordítható. Ezért, mielőtt megpróbálná lecsavarni az anyát, biztonságosan rögzítenie kell a szíjtárcsát - ez kiküszöböli az elfordulást az anya lecsavarása során. A benzinkútban erre speciális eszközök vannak - az elemet a technológiai furatokba csavarják be, és forgásgátlót alakítanak ki.

Ha nincsenek eszközök, akkor a probléma megbízható leállításokkal megoldódika kerekek alatt és a negyedik fokozat beépítése az ellenőrzőponton. Rögzítheti a lendkereket egy nagy csavarhúzóval vagy feszítőrúddal is.

Hogyan lehet kicsavarni a szíjtárcsát?

Általában ezt a mechanizmust a tengely végére erősítő csavarral vagy anyával rögzítik. Utóbbi megtalálható a hátsókerék-hajtású autókon, speciális kiemelkedései lehetnek a „ferde indító” beszereléséhez. Az anya eltöréséhez a szakértők 36 vagy 38 csavarkulcsot használnak, amelyekre egy hosszú csövet hegesztettek. Különféle eszközöket is használnak a szíjtárcsa rögzítésére. Otthon a főtengely-tárcsa cseréje a következőképpen történik.

Először is, az autót egy aknára vagy felüljáróra kell felszerelni. Ezután a negyedik fokozatot bekapcsolják a sebességváltónál - ez azért történik, hogy megakadályozzák a főtengely elfordulását az anya vagy a csavar kicsavarása közben. Ezenkívül nem lesz felesleges meghúzni a kéziféket.

A csavart vagy anyát kalapáccsal ütögetjük, először folyékony kulcsokkal öntheti ki a rögzítőket. Ha gázégővel rendelkezik, megpróbálhatja finoman felmelegíteni a csavart vagy az anyát. Ezután egy kulcskészletből és egy hosszabbítóból származó dugófejjel, az óramutató járásával ellentétes irányú éles, erős mozgással az anya vagy csavar elmozdul a helyéről. Ezután lecsavarhatja a mechanizmust.

Második út

Ha az első esetben semmi sem működött, a következő módszert javasoljuk. A sebességváltót nulla állásba állítják, majd eltávolítják a kapcsot a kapcsolóról vagy a gyújtógyertyák vezetékeit a gyújtógyertyákról, hogy megakadályozzák a szikrázást.

Ezután tegye fel a kulcsfejetanyát és támasztja a kart a talajra vagy a szárra úgy, hogy a szíjtárcsa ne tudjon jobbra fordulni. Az önindítót rövid időre bekapcsolva a főtengely forog. Általában néhány próbálkozásba telik, amíg az anya kilazul.

Hogyan lehet kicsavarni a csavart a szíjtárcsán?

A legtöbb elsőkerék-hajtású modellben anya helyett csavar van. Itt a főtengely szíjtárcsa cseréjére vonatkozó utasítás kissé eltér.

Először is emelik a kocsi jobb oldalát emelővel, szétszedik a kereket. Ezután a légszűrőt a blokkal együtt eltávolítják, a generátor hajtószíját eltávolítják, és minden olyan elemet leszerelnek, amely akadályozhatja a szíjtárcsához való könnyű hozzáférést. A mechanizmus rögzítéséhez a tengelykapcsolóházban a lendkerék blokkolva van.

Továbbá egy hosszabbítókábellel ellátott kulcskészletből egy megfelelő aljzat segítségével néhány éles erőkifejtéssel bal oldalra el lehet törni a csavart. Ha a kézi lecsavarozási kísérlet nem vezetett semmihez, próbálkozzon a fenti módszerrel az indítóval.

Hogyan távolítsuk el a szíjtárcsát?

A főtengely-tárcsa cseréjéhez közvetlenül a tengelyről kell levenni. Nagyon szorosan az agyra van rögzítve, és kulcsos csatlakozással is rögzítve van. Csak kézzel, a szíjtárcsa nem jön le a tengelyről.

Speciális lehúzó használata javasolt. Az eszköz mancsokkal rendelkezik a szíjtárcsa éleinek megfogására, és egy központi ütközővel rendelkezik, amely a tengely közepén fekszik. Ha nincs lehúzó, akkor a szíjtárcsát két rögzítéssel távolíthatja el. Fontos, hogy a szétszerelés során ne alkalmazzon túlzott erőt, és nekárosíthatja a kulcsot és a kulcshornyt.

Csak az ülések kenése után kell új szíjtárcsát visszaszerelni a tengelyre, hogy ne fejtsen ki nagy erőt, és ne vetemedjen el a tárcsa a tengelyen.

Következtetés

Tehát megnéztük, hogyan cseréljük ki a főtengely szíjtárcsát. Amint látja, ez a művelet kézzel is elvégezhető.