Diagnosztikai ellenőrzőpont: a hibaelhárítás módjai és módszerei

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A sebességváltó minden autóban az egyik legfontosabb alkatrész, de paradox módon a sebességváltót gyakran figyelmen kívül hagyják. Az eredmény általában megjósolható - ezek különféle idegen hangok, kapcsolási csikorgások és egyéb meghibásodások. Nézzük meg, mit tegyünk, ha valami nem stimmel a sebességváltóval, hogyan diagnosztizálják a sebességváltót, és hogyan kell megjavítani. Ez az információ minden járművezető számára hasznos lesz.

Ellenőrzőpont – hogyan és miért

Nem elemezzük részletesen az eszközt és a sebességváltó működési elvét, de a megértéshez egy kicsit meg kell ismerkednie ennek a mechanizmusnak az elveivel.

A sebességváltó fő feladata a forgatónyomaték és a teljesítmény átvitele az erőegységről változó fordulatszám-tartományban. Ennek a fordulatszám-készletnek a megváltoztatásához különböző áttételi arányú fogaskerekeket használnak - pontosan ennek köszönhető, hogy másfél ezer fordulat a vezető kerékpár fordulataivá változhat a nyomaték növekedésével.

Ez az elv nagyon hasonlít a modern kerékpárokhoz. Induláskor egy kis lánckereket használnak, majd egy bizonyos sebességre gyorsítás után a következő fokozatra kapcsolnak, ahol a fokozatok más áttételűek - egy kisebb, hogy gyorsan, de kisebb erőfeszítéssel vagy sebességgel haladjanak. A váltás lehet 4, 5 vagy több.

A forgatónyomaték átviteli folyamata a sebességváltóban a tengelyekre szerelt fogaskerekek bekapcsolásával történik. Most vannak kéttengelyes sebességváltók, háromtengelyesek. Az elsőnek elsődleges és másodlagos tengelye van. És a nyomaték az elsődleges tengelyről a szekunder tengelyre egy közbenső tengelyen keresztül megy. A fogaskerekek folyamatosan kapcsolnak rajtuk. De a fogaskerekek párjai, kivéve az éppen működőt, terhelés nélkül forognak. Egy pár fokozat kiválasztásához van egy szinkronizáló. A sebességváltó kar segítségével váltóvilla és szinkronizálók segítségével egyik vagy másik fogaskerekség a hajtott tengelyre szerelt fokozathoz kapcsolódik.

A mechanikus sebességváltók hibáinak típusai

Mielőtt megpróbálná diagnosztizálni a sebességváltót, ki kell derítenie, milyen meghibásodások fordulhatnak elő ezzel a csomóponttal. A bontási mechanizmus felépítéséből adódóan sajátosságaik vannak. Ezek a doboz meghibásodásaira és a kapcsolómechanizmus hibáira vannak felosztva.

Az ellenőrzőpont működésének gyors és költséghatékony helyreállítása érdekében tudni kell időben észlelni a meghibásodásokat és ismerni az alapvető megoldásokat. Ez különösen fontos, ha a sebességváltó valahol útközben, autópályán elromlik.

Ma már vannak robotizált sebességváltók. Sokkal több a hibája ezeknek a dobozoknak, és a sebességváltó diagnosztikánakA "robot" a beépített diagnosztikai rendszerrel vagy speciális szoftverrel ellátott számítógéppel történik.

Hogyan lehet azonosítani a törött sebességváltót?

A mechanikus sebességváltók leggyakoribb meghibásodásai között megkülönböztethető az idegen hangok jelenléte, amikor a sebességfokozat üresbe van állítva, a zaj bármilyen bekapcsolt sebességfokozat esetén, és a váltás nehézségei. Ezenkívül a sebességváltó magától is kikapcsolhat. A leggyakoribb hiba az olajszivárgás.

A sebességváltó - VAZ vagy bármely más autó - diagnosztizálásához meg kell értenie a meghibásodások okait. Több is van. Vizsgáljuk meg részletesen az egyes bontásokat.

Zaj semlegesen

Jellemző zaj a sebességváltó oldaláról üres állásban lévő sebességváltó mellett azt jelzi, hogy a bemenő tengelyre szerelt csapágyak fokozott kopást mutatnak. A zaj oka lehet a sebességváltó alacsony olajszintje is. Az olaj is elveszítheti tulajdonságait.

Az autó sebességváltójának diagnózisa ebben az esetben az olajszint ellenőrzésén múlik. A teljesebb ellenőrzéshez szét kell szerelni a dobozt, szét kell szerelni, majd hibaelhárítás következik. Ha a csapágyak kopását észlelik, újakra cserélik. A sebességváltók alkatrészei külön vásárolhatók meg az autóalkatrész-üzletekben.

Kapcsolási zaj

Itt általában a záróelemek deformációit és fokozott kopását, a menetes csatlakozások rossz stabilitását, a szinkronizálók kopását és a tengelykapcsoló hiányos kioldását észlelik. A legjobb, ha elkezdi az ellenőrzőpont diagnosztizálásátkuplung teszttel. Ha hiányos a szorítás, akkor megpróbálják beállítani a csomópontot, vagy cserélni a kosarat és a lemezt. Arra is érdemes figyelni, hogy a sebességváltó házában van-e olaj és annak szintje tökéletes rendben van-e. Ha kevés az olaj, akkor adjuk hozzá. Ha rossz minőségű, akkor ki kell cserélni. Aztán járó motor mellett próbálnak sebességet kapcsolni.

A teljesebb diagnózis érdekében el kell távolítania a sebességváltót és szét kell szerelni a mechanizmust. Csak így láthatja a kopott vagy törött alkatrészeket. Ha például a VAZ-2107 sebességváltó diagnosztizálása során kiderült, hogy a szinkronizálók hibásak, akkor a fogaskerekek és a blokkológyűrűk közötti távolság megváltozik. Arról is gondoskodnia kell, hogy a fogaskerekek ne legyenek sérültek.

Zaj a sebességváltó működése közben

Ha hangos zajt vagy üvöltést hall a sebességváltó működése közben, az azt jelzi, hogy a fogaskerekek túlzottan elkoptak. Ennek oka lehet a szinkronizálók vagy a csapágyak fokozott kopása is. A meghibásodás pontos megállapítása érdekében el kell távolítani és szét kell szerelni a sebességváltót.

A ropogás és a zaj eltérő lehet – állandó hangok vagy csak váltáskor. Az első verzióban a hang nagy és komoly problémát jelez - a fogaskerekek hibásak vagy a tengelycsapágyak elkoptak.

A zaj gyakran kiküszöbölhető olaj hozzáadásával. Általában nagyon ritkán ellenőrzik az ellenőrzőpontban lévő olajat, és elfelejtik hozzáadni. Ha csíkok vannak a tokon, akkor jobb, ha ellenőrizzük a szintet. A kopott alkatrészeket újakra cserélik. A VAZ sebességváltó működése közben fellépő zaj még egy új autó esetében is norma. Szóval nem éri megpánik.

Váltási nehézségek

Ebben az esetben a sebességváltó diagnosztizálása során ellenőrizni kell, hogy a tengelykapcsoló-kábel laza-e. Néha nehézségek adódnak a váltáskor éppen a tengelykapcsoló hiányos kioldása miatt. Egy másik nehézség a rúd kopása a váltómechanizmusban.

A jobb sebességváltás érdekében ajánlatos meggyőződni arról, hogy a tengelykapcsoló teljesen ki van kapcsolva. Ellenőrizze azt is, hogy a fogaskerekek nem akadnak-e el mozgásuk során. Végezze el a sebességváltó rendszer alapos ellenőrzését.

A váltókar feszes

Az is előfordul, hogy a választókar nagyon szoros, és túlzott erőt kell kifejtenie a váltáshoz. Mindez abban rejlik, hogy nincs elég olaj a sebességváltóban - az olaj felelős a doboz zökkenőmentes működéséért. A probléma megoldásához ellenőrizze a szintet, és töltse fel, ha nem elegendő.

Következtetés

Amint láthatja, a sebességváltók diagnosztizálása és javítása összetettebb, mint bármely más járműalkatrészrel végzett munka. Minden a sebességváltóban van elrejtve. A meghibásodás megtalálásához és kijavításához el kell távolítania és szét kell szerelni a szerelvényt. A legtöbb probléma kijavítható olaj hozzáadásával és a kopott alkatrészek cseréjével.