Függő "Next" ("Gazelle"): fotó, javítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A "Gazelle"-n a "Next" (felfüggesztés) tológyűrűkkel van felszerelve. A legtöbb szakértő azt mondja, hogy ezt a módosítást elsősorban a kiváló minőségű rugó különbözteti meg. Ezenkívül érdemes megemlíteni egy szilárd hidat. A zárójelek a felső sávban vannak. A felfüggesztés alján széles tömítés található.

Első rugó

A "Next" ("Gazelle") felfüggesztés elülső rugóval készül, amely két támasztékkal készül. A konzolok ebben az esetben az oldalakon vannak rögzítve. A szakértők szerint az olajtömítések mindig önállóan cserélhetők. Ha a hiányosságokról beszélünk, akkor meg kell említenünk a kis sávot. A forrás előtt egy persely található. Alatta egy széles tárcsa, amely csavarra van rögzítve.

Hátsó rugó

A módosítás hátsó rugója két nyomógyűrűvel készül. A tartó egy bilinccsel használható. A szakértők szerint a gyűrűk cseréje meglehetősen egyszerű. Közvetlenül az állvány kis magasságú. Összesen három persely van felszerelve a hátsó rugóra. Nem dörzsölődnek az ütközőkhöz. Szintén szükségesvegye figyelembe, hogy a rugó jó stabilitású. A tanfolyam során a bélés nagyon lassan kopik. A szorítócsavart csavaros csatlakozással használják. Ha figyelembe vesszük a módosítás hátoldalát, akkor tömítőanyagot használ. Biztonságos távolságra van a hídtól.

Telepítési konzol

A rögzítőkonzolok (a felfüggesztés fotója ("Gazelle") A "Next" lent látható) ebben az esetben az első és a hátsó tengelyhez csatlakozik. A készülék csavarjai kis átmérőjűek. A csavarkulcsokat a konzolok eltávolítására használják. A felfüggesztés hátulján az alkatrész védőgyűrűvel van felszerelve. A csavar ebben az esetben fedőréteggel van felszerelve. A középső tengely konzolját fokozott merevséggel használják.

Középeszköz-híd

A "Next" ("Gazelle") medálnak van egy középső hídja, amely két ütközővel készül. Ha figyelembe vesszük az erősségeit, akkor érdemes megjegyezni a lemez tömörségét. A szakértők az esztrich szilárdságáról is beszélnek. A híd javításához speciális bilincseket használnak. Az összes rögzítőelem leválasztásához először el kell távolítani a tömszelencet. Ezenkívül le kell vennie a fedelet.

A cipőt ebben az esetben nem kell megérinteni. Egyes szakértők szerint a híd fedőrétege gyorsan törlődik. Ebben az esetben a henger deformálódhat. A modellnek meglehetősen alacsony a megengedett terhelése. A kupakok ebben az esetben öntöttvas ötvözetből készülnek. Egyes autósok úgy vélik, hogy a hüvely nagyon lazán van rögzítve. Az alatta lévő klip ki van választvakis szélesség.

mirigy

A "Next" ("Gazelle") felfüggesztés olajtömítéssel készül, amely a központi rúd alatt található. A módosítandó perselyeket közepes szélességgel választják ki. Ha figyelembe vesszük a tömszelence elejét, akkor van egy rövid adapter. Azt is meg kell jegyezni, hogy a hüvely alatt van egy hosszanti támaszték, amely a felfüggesztés keretére van rögzítve. A leválasztáshoz először le kell venni a kupakot. Ezenkívül a szakértők megjegyzik az olajtömítésekre szerelt alsó konzol erősségét. Ez az elem rendszeres kenést igényel. Ezenkívül meg kell említeni, hogy a betétek gumiból készültek.

A felfüggesztő rúd cseréje

A felfüggesztő rúd cseréje meglehetősen egyszerű. Erre a célra azonnal elő kell készíteni a kulcsokat a tömszelence fedeléhez és egy kalapácshoz. Először is, a puff le van választva. Ezek után fontos az első rugóstagot kicsit kiütni. A következő lépés az anyák közvetlen eltávolítása. Ezután le kell választani a cipőt. Ugyanakkor nem szükséges megérinteni a rajta lévő tartót.

Ennek a felfüggesztésnek a csatlakozója meglehetősen mereven van rögzítve. A kerettől való leválasztásához feszítővasat kell használni. Csak ezután lehet eljutni a híd rögzítőelemeihez. Az alatta lévő állványt kis szélességgel választják ki. A rúd három csavarral van rögzítve. Ezenkívül fontos megjegyezni, hogy a gyűrűket beszerelés előtt alaposan meg kell tisztítani és újra kell kenni.

A nyomógyűrűk ellenőrzése

Első felfüggesztés("Gazelle") A "Next" a tömszelence mögött található tartógyűrűkkel készül. Az alkatrészek ellenőrzéséhez le kell választani a fedelet, és először ellenőrizni kell a kötések állapotát. Ehhez csak egy kulcsra van szükség. Ha hibák láthatók a burkolaton, azt ki kell cserélni. A legtöbb felfüggesztésnél problémák vannak az adapterrel. A konzolok deformálódhatnak. Ne feledje azt is, hogy az állványt nagyon óvatosan kell tisztítani. A gyűrűket felfelé távolítják el az esztrichről. Ebben az esetben a cipőt nem kell lecsavarni. Ha a szorítócsavarok túl szorosak, használhat kalapácsot. Ezenkívül nem szabad elfelejteni, hogy a hátsó felfüggesztés tárcsái támasztékkal vannak felszerelve.

Olajtömítés javítás

Ha az olajtömítés eltörik, a felfüggesztés ("Gazelle") "Next" javítását az alsó keret ellenőrzésével kell kezdeni. Ezenkívül ellenőriznie kell a sávot. A középső betétet biztonságosan rögzíteni kell. Ha elmozdul, azonnal meg kell húzni a gyűrűt. Azt is meg kell jegyezni, hogy a problémák gyakran az adapterben rejlenek. Az olajtömítésnél az első persely mögé van felszerelve.

A hozzá tartozó bilincs csavar típusa van kiválasztva. Ebben az esetben a csatlakozót kis szélességgel használják. A tömszelence előtt azonnal meg kell tisztítani a mélyedést. Ebben az esetben a csavarokat nagyon óvatosan kell kicsavarni. Közvetlenül az állványon tilos kopogtatni. A fém vastagsága ezen a helyen nem túl nagy. Az esztrich kihúzásakor a rugó épségét ellenőrizzük. Ebben az esetben a létrát megvizsgálják, hogy nem sérült-e. Ha a probléma az alsó lemezben van, akkoraz esztrichhez nem lehet hozzányúlni. Ne feledje azonban, hogy a konzolt csak a csatlakozó után távolítják el.

A betétek cseréje a rugón

A "Next" ("Gazelle") medál fedőrétegei meglehetősen könnyen cserélhetők. Ehhez elég leválasztani az első rugót. A szakértők szerint a nyomógyűrűket nem lehet megérinteni. Megelőzés céljából azonban ezeket is meg lehet vizsgálni. Ha hibák láthatók az adapteren, megpróbálhatja őket saját kezűleg kalapáccsal kijavítani. Megpróbálhatja megtisztítani az alkatrészt is a gépen. A szakértők szerint a kis repedéseket mindig el lehet takarni.

A munka végén a létrát gépolajjal kezelik. Ebben az esetben a csatlakozót alaposan le kell törölni. A legtöbb autós időt tölt a betétek cseréjével. A folyamat során ne feledje, hogy a cipőt tisztán kell tartani. Ugyanakkor a központi anyát nem kell ütközésig meghúzni a fedél rögzítésekor.

A burkolat cseréje a felfüggesztésen

A medálról elég gyakran leesik a borító. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a rugó nem tud megbirkózni a terhelésekkel. A helyzet javítása érdekében megpróbálhatja saját maga megvizsgálni a fedelet, és ellenőrizni a csatlakozást. Ha ez az alkatrész repült le a hídról, akkor a fogasléc újra hegeszthető. Ebben az esetben a csatlakozó csavar típusa van kiválasztva. Néhány medálon a tető a tövénél leszakad. Ilyen helyzetben az állványt teljesen meg kell tisztítani.

Lépcsős létra javítás

Hátsó felfüggesztés("Gazelle") A "Next"-nek van egy létra, amely a rugó alatt található. Ebben az esetben a rúd felülről halad át. A megadott alkatrész ellenőrzéséhez távolítsa el a védőkupakot. Ennek a medálnak van egy további fedőlapja. A támaszték alján van rögzítve. Az állvány ebben az esetben nem érintkezik a burkolattal. A felfüggesztésről csavarkulccsal távolítják el a kötőrudakat. Az elülső kereten nincsenek klipek. Azt is meg kell jegyezni, hogy az ujjak nagyon szorosan meg vannak kötve.

A kinyitáshoz fogót kell használnia. Egyes szakértők szerint a cipőt is le kell venni. Ennek eredményeként a mester teljes mértékben megvizsgálhatja a rack elejét. Ha hibákat találnak a keret falán, teljesen meg kell csavarni a fedelet. Ha a probléma a tömítésekben van, akkor csak a bélés felső részét távolítják el. Ebben az esetben a rugót nem kell megérinteni.